چرا لوگوی اینستاگرام تغییر کرد؟
پدال نیوز: در حالی که تقریباً اکثر نرمافزارهای همراه مطرح از Flat design یا طراحی تخت در لوگوی خود بهره گرفتهاند، اما لوگوی اینستاگرام در سالهای گذشته به طرح قدیمی که برای اولینبار در قالب عرضه این نرمافزار در سال 2007 ارائه شد وفادار مانده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طراحی که در چارچوب رنگبندی و ترکیب خود، در کنار بهرهمندی از لنزهای درخشان شیشهای و منظرهیاب سیاهرنگ در قسمت کناری، تداعیکننده یک دوربین پولاروید است. با این وجود، بالاخره اینستاگرام هم تصمیم گرفت از طراحی جدید آیکون برنامه خود در قالب بهروزرسانی جدید نرمافزاری رونمایی کند.
یان اسپاتر، سرپرست تقریباً جدید تیم طراحی اینستاگرام، که سابقه فعالیت در تیم طراحی مربوط به سرویس یوتیوب (که فعالیت او روی پروژه نایک پلاس را شامل میشود) نیز در کارنامه او دیده میشود درخصوص طراحی جدید لوگوی نرمافزار همراه اینستاگرام میگوید: «این طرح به آنچه در دوربینهای امروزی مشاهده میکنیم نزدیکتر است.» از آنجا که آیکون نرمافزار اینستاگرام یکی از مشخصههای اصلی و هویتی این شرکت به حساب میآید و البته با در نظر گرفتن این واقعیت که صدها میلیون کاربر در سراسر جهان به واسطه لمس چنین مولفه نرمافزاری با سرویسهای اینستاگرام در تعامل قرار میگیرند باید پذیرفت که اینستاگرام تصمیمی واقعا سخت در این مقطع زمانی اتخاذ کرده است.
تیم طراحی اینستاگرام حدود 9 ماه زمان صرف طراحی این آیکون جدید کرده است. اسپالتر تمرکز اولیه خود را معطوف به نماهایی کرد که کاربران بهعنوان شاخصههای اصلی لوگوی ترکیبی و مملو از جزئیات پیشین اینستاگرام در ذهن دارند. به این منظور او از تمامی کارکنان شرکت درخواست کرد ذهنیتی که از لوگوی اینستاگرام دارند را در مدت زمان 10 ثانیه یا کمتر روی کاغذ ترسیم کنند. اسپالتر در این خصوص میگوید: «این راهکار، ذهنیت کاربران از لوگوی پیشین را مشخص کرد.» ذهنیتی که در آن لنز دوربین، گوشههای خمیده آیکون و در نهایت تعجب، منظرهیاب سیاهرنگ در گوشه بالا سمت راست آیکون، جایگاه اصلی را به خود اختصاص داده بودند.
در طراحی جدید، در کنار لنز دوربین از نقطهای سفیدرنگ برای مشخص کردن منظرهیاب دوربین استفاده شده است. ترکیبی که در کنار لنز دوربین، بیشتر چیزی شبیه به لنز و سنسور نوری موجود در یک گوشی هوشمند را تداعی میکند تا لنز و منظرهیاب دوربین پولاروید. طرح جدید به نوعی نشاندهنده تغییراتی است که در این مدت در صنعت عکاسی شاهد بودهایم. در کنار این موارد میتوانید رنگینکمان روشنی که در پسزمینه آیکون وجود دارد را مشاهده کنید. رنگینکمانی که میتواند آیکون اینستاگرام را از انبوه آیکونهای موجود روی هوم اسکرین گوشی هوشمند شما متمایز سازد.
اسپالتر این رنگینکمان را پژواکی از دوستداشتنیترین قست لوگوی پیشین اینستاگرام یعنی نوارهای رنگینکمانی در قسمت بالا سمت چپ آیکون میداند که در زیر آن عبارت Insta درج شده بود. اسپالتر سختترین قسمت فرآیند تغییر لوگوی اینستاگرام را بررسی 300 نمونه طراحی شده عنوان میکند. پس از صرف ماهها زمان برای طراحی، تحقیقات کیفی درخصوص اینکه آیا کاربران این آیکون را بهعنوان لوگوی جدید اینستاگرام خواهند پذیرفت یا نه، در دستور کار قرار گرفت. در نهایت نیز ویدئویی برای تشریح فرآیند طراحی آیکون جدید اینستاگرام تهیه شد تا به گفته اسپالتر بهنظر نرسد تمام مراحل طراحی بهطور اتفاقی انجام پذیرفته است.
پس از این نوبت به تمرکز روی ابعاد و مقیاسهای المانهای آیکون اینستاگرام رسید تا اطمینان حاصل شود ترکیب مناسب در میان قسمتهای مختلف لحاظ شده و آیکون نهایی در گوشیهای هوشمند و حتی وبسایتهای مختلف، نمای مناسبی دارد. در نهایت نوبت انتقال طراحی جدید به زیرمجموعههای نرمافزاری اینستاگرام مانند بومرنگ، هایپرلپس و Layout بود. این در حالی است که لوگوهای جدید دقیقا نشان میدهند که نرمافزار یادشده، انجام چه عملی را (بهعنوان مثال، قرار دادن چندین عکس در یک قاب، در برنامه Layout) به همراه خواهد داشت. در کنار تغییر طراحی لوگو، تغییرات اعمالشده در رابط کاربری نیز برای کاربران سیستمعامل اندروید و iOS مشهود خواهد بود.
نکته اساسی اینجاست که به جای تلاش درخصوص ایجاد زبان طراحی جدیدی که نمایانگر شاخصهای تولیدی خود اینستاگرام باشد، طراحان رابط کاربری اینستاگرام، تصمیم به طراحی المانها و دکمهها برمبنای ذات سیستمعامل اندروید یا iOS گرفتهاند تا نرمافزار اینستاگرام با پلتفرم مورد نظر کاربر، همخوانی کاملی داشته باشد. یکی از اصلیترین پرسشهای حال حاضر، به چگونگی واکنش کاربران مربوط است. واکنشی که بر اساس شواهد موجود، آنچنان هم مثبت نبوده است. اسپالتر در پاسخ به اینکه آیا آمادگی لازم برای رویارویی با هجمه احتمالی کاربران ناراضی از این تغییر را دارد گفت: «شاید مجبور شوم به یک مسافرت کوتاهمدت، البته در یک پناهگاه زیرزمینی بروم.» /دنیای اقتصاد
یان اسپاتر، سرپرست تقریباً جدید تیم طراحی اینستاگرام، که سابقه فعالیت در تیم طراحی مربوط به سرویس یوتیوب (که فعالیت او روی پروژه نایک پلاس را شامل میشود) نیز در کارنامه او دیده میشود درخصوص طراحی جدید لوگوی نرمافزار همراه اینستاگرام میگوید: «این طرح به آنچه در دوربینهای امروزی مشاهده میکنیم نزدیکتر است.» از آنجا که آیکون نرمافزار اینستاگرام یکی از مشخصههای اصلی و هویتی این شرکت به حساب میآید و البته با در نظر گرفتن این واقعیت که صدها میلیون کاربر در سراسر جهان به واسطه لمس چنین مولفه نرمافزاری با سرویسهای اینستاگرام در تعامل قرار میگیرند باید پذیرفت که اینستاگرام تصمیمی واقعا سخت در این مقطع زمانی اتخاذ کرده است.
تیم طراحی اینستاگرام حدود 9 ماه زمان صرف طراحی این آیکون جدید کرده است. اسپالتر تمرکز اولیه خود را معطوف به نماهایی کرد که کاربران بهعنوان شاخصههای اصلی لوگوی ترکیبی و مملو از جزئیات پیشین اینستاگرام در ذهن دارند. به این منظور او از تمامی کارکنان شرکت درخواست کرد ذهنیتی که از لوگوی اینستاگرام دارند را در مدت زمان 10 ثانیه یا کمتر روی کاغذ ترسیم کنند. اسپالتر در این خصوص میگوید: «این راهکار، ذهنیت کاربران از لوگوی پیشین را مشخص کرد.» ذهنیتی که در آن لنز دوربین، گوشههای خمیده آیکون و در نهایت تعجب، منظرهیاب سیاهرنگ در گوشه بالا سمت راست آیکون، جایگاه اصلی را به خود اختصاص داده بودند.
در طراحی جدید، در کنار لنز دوربین از نقطهای سفیدرنگ برای مشخص کردن منظرهیاب دوربین استفاده شده است. ترکیبی که در کنار لنز دوربین، بیشتر چیزی شبیه به لنز و سنسور نوری موجود در یک گوشی هوشمند را تداعی میکند تا لنز و منظرهیاب دوربین پولاروید. طرح جدید به نوعی نشاندهنده تغییراتی است که در این مدت در صنعت عکاسی شاهد بودهایم. در کنار این موارد میتوانید رنگینکمان روشنی که در پسزمینه آیکون وجود دارد را مشاهده کنید. رنگینکمانی که میتواند آیکون اینستاگرام را از انبوه آیکونهای موجود روی هوم اسکرین گوشی هوشمند شما متمایز سازد.
اسپالتر این رنگینکمان را پژواکی از دوستداشتنیترین قست لوگوی پیشین اینستاگرام یعنی نوارهای رنگینکمانی در قسمت بالا سمت چپ آیکون میداند که در زیر آن عبارت Insta درج شده بود. اسپالتر سختترین قسمت فرآیند تغییر لوگوی اینستاگرام را بررسی 300 نمونه طراحی شده عنوان میکند. پس از صرف ماهها زمان برای طراحی، تحقیقات کیفی درخصوص اینکه آیا کاربران این آیکون را بهعنوان لوگوی جدید اینستاگرام خواهند پذیرفت یا نه، در دستور کار قرار گرفت. در نهایت نیز ویدئویی برای تشریح فرآیند طراحی آیکون جدید اینستاگرام تهیه شد تا به گفته اسپالتر بهنظر نرسد تمام مراحل طراحی بهطور اتفاقی انجام پذیرفته است.
پس از این نوبت به تمرکز روی ابعاد و مقیاسهای المانهای آیکون اینستاگرام رسید تا اطمینان حاصل شود ترکیب مناسب در میان قسمتهای مختلف لحاظ شده و آیکون نهایی در گوشیهای هوشمند و حتی وبسایتهای مختلف، نمای مناسبی دارد. در نهایت نوبت انتقال طراحی جدید به زیرمجموعههای نرمافزاری اینستاگرام مانند بومرنگ، هایپرلپس و Layout بود. این در حالی است که لوگوهای جدید دقیقا نشان میدهند که نرمافزار یادشده، انجام چه عملی را (بهعنوان مثال، قرار دادن چندین عکس در یک قاب، در برنامه Layout) به همراه خواهد داشت. در کنار تغییر طراحی لوگو، تغییرات اعمالشده در رابط کاربری نیز برای کاربران سیستمعامل اندروید و iOS مشهود خواهد بود.
نکته اساسی اینجاست که به جای تلاش درخصوص ایجاد زبان طراحی جدیدی که نمایانگر شاخصهای تولیدی خود اینستاگرام باشد، طراحان رابط کاربری اینستاگرام، تصمیم به طراحی المانها و دکمهها برمبنای ذات سیستمعامل اندروید یا iOS گرفتهاند تا نرمافزار اینستاگرام با پلتفرم مورد نظر کاربر، همخوانی کاملی داشته باشد. یکی از اصلیترین پرسشهای حال حاضر، به چگونگی واکنش کاربران مربوط است. واکنشی که بر اساس شواهد موجود، آنچنان هم مثبت نبوده است. اسپالتر در پاسخ به اینکه آیا آمادگی لازم برای رویارویی با هجمه احتمالی کاربران ناراضی از این تغییر را دارد گفت: «شاید مجبور شوم به یک مسافرت کوتاهمدت، البته در یک پناهگاه زیرزمینی بروم.» /دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!