دنده اتوماتیک ارزان قیمت
ایران خودرو سلیقه ایرانی را هدف گرفته است؟
پدال نیوز: 2 شرکت بزرگ خودروسازی ایران هر یک در یک بازه زمانی مشخص و تقریبا مشابه اقدام به ارائه خودرو کراس اور در بازار ایران و برای مشتریان ایرانی کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به ظاهر پیشتازی کراس اور ها در سطح جهان، شرکت های ایرانی را به تکاپو انداخته تا از این بازار پر سود عقب نمانند. در روزگاری که در جهان بحث کمبود فضا برای اتومبیل ها مطرح است و از طرفی محبوبیت خودروهایی که suv نیستند اما جادار و ایمن تر هستند باید دید مشتریان ایرانی چگونه می خواهند از عرضه این 2 اتومبیل که از اتفاق بصورت سی.کی.دی و هر 2 از چین به ایران ترانسفر شده است استقبال کنند.
پیش فروش هر 2 اتومبیل آغاز شده و احتمالا تا کمتر از 2 ماه دیگر مشتریان این خودروهای تازه وارد، مزه رانندگی با آنها را خواهند چشید. اما بد نیست نیم نگاهی به این خودروها بیاندازیم و ببینیم محصولات جدید جاده مخصوص ها چه دشتی برای اتومبیل رانان به ارمغان آورده است.
به نظر میرسد دلیلی که ایران خودرو دانگ فنگ اچ30 کراس را برای تولید انتخاب کرده است، شباهتهای فنی آن به خودروهای فعلی ایران خودرو به خصوص محصولات پژو است چه آنجا که بارها اعلام شده این خودرو از نظر خدمات پس از فروش مشکلی ندارد و قطعات آن نیز در ایران موجود است.
موتور این خودرو همان موتور TU5 است که در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ و رانا عملکرد خود را پس داده است. این موتور با حجم ۱۶۰۰ سیسی، توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور را دارد. یک جعبه دنده اتوماتیک چهارسرعته ساخت کمپانی ژاپنی معتبر AISIN یکی از ویژگی های این خودرو است که می تواند طراحی بدنه را که اندکی توی ذوق می زند را بپوشاند. در نتیجه قدرت موتور به چرخهای جلوی دانگ فنگ H30 Cross منتقل شده و بیشینه سرعت آن را به ۱۷۱ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت آن را به 6.1 لیتر در هر صد کیلومتر میرسد. البته موارد بالا را شرکت دانگ فنگ گفته اما ایران خودرو می گوید شتاب صفر تا صد این خودرو 12.5 ثانیه و بیشینه سرعت آن ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت است و مصرف سیکل ترکیبی نمونه ایرانی 7.4 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.
ترمزهای دیسکی خنک شونده در جلو و ترمز دیسکی ساده در عقب، سیستم ترمز ABS+EBD، ستون فرمان جذبکننده انرژی، سنسور دنده عقب، سنسور تصادف و سیستم ضد سرقت میباشد. برخی تجهیزات مانند رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، کامپیوتر سفری، چراغهای جلو هالوژن، چراغ مشایعت تا منزل، چراغ مه شکن جلو و عقب، گرمکن آینه، سانروف برقی دو حالته، پاور ویندوز، تهویه مطبوع اتوماتیک، مانیتور ۶٫۵ اینچی لمسی به همراه GPS و دوربین دید عقب از دیگر تجهیزات این خودرو است.
تجهیزات این خودرو گرچه تقریبا کامل است اما بحث هایی بر سر کیفیت این خودرو مطرح است که می گوید این خودرو در چین خیلی مشتریان را راضی نکرده است.
البته باید توجه داشت ایران خودرو تغییراتی در این خودرو اعمال کرده است که باید دید نتیجه چه می شود. اما بارزترین ویژگی این خودرو قیمت مناسب آن است؛ می توان گفت ارزان ترین کراس اور حال حاضر بازار ایران به نامH30 کراس خواهد خورد.
پیش بینی قیمت 44 میلیونی این خودرو یکی از ارزانترین گزینهها برای افرادی خواهد بود که قصد خرید یک خودروی دنده اتوماتیک را دارند؛ خودرویی که کارشناسان می گویند قطعا در آینده ای قیمت بالاتری پیدا خواهد کرد.
پیش فروش هر 2 اتومبیل آغاز شده و احتمالا تا کمتر از 2 ماه دیگر مشتریان این خودروهای تازه وارد، مزه رانندگی با آنها را خواهند چشید. اما بد نیست نیم نگاهی به این خودروها بیاندازیم و ببینیم محصولات جدید جاده مخصوص ها چه دشتی برای اتومبیل رانان به ارمغان آورده است.
به نظر میرسد دلیلی که ایران خودرو دانگ فنگ اچ30 کراس را برای تولید انتخاب کرده است، شباهتهای فنی آن به خودروهای فعلی ایران خودرو به خصوص محصولات پژو است چه آنجا که بارها اعلام شده این خودرو از نظر خدمات پس از فروش مشکلی ندارد و قطعات آن نیز در ایران موجود است.
موتور این خودرو همان موتور TU5 است که در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ و رانا عملکرد خود را پس داده است. این موتور با حجم ۱۶۰۰ سیسی، توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور را دارد. یک جعبه دنده اتوماتیک چهارسرعته ساخت کمپانی ژاپنی معتبر AISIN یکی از ویژگی های این خودرو است که می تواند طراحی بدنه را که اندکی توی ذوق می زند را بپوشاند. در نتیجه قدرت موتور به چرخهای جلوی دانگ فنگ H30 Cross منتقل شده و بیشینه سرعت آن را به ۱۷۱ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت آن را به 6.1 لیتر در هر صد کیلومتر میرسد. البته موارد بالا را شرکت دانگ فنگ گفته اما ایران خودرو می گوید شتاب صفر تا صد این خودرو 12.5 ثانیه و بیشینه سرعت آن ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت است و مصرف سیکل ترکیبی نمونه ایرانی 7.4 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.
ترمزهای دیسکی خنک شونده در جلو و ترمز دیسکی ساده در عقب، سیستم ترمز ABS+EBD، ستون فرمان جذبکننده انرژی، سنسور دنده عقب، سنسور تصادف و سیستم ضد سرقت میباشد. برخی تجهیزات مانند رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، کامپیوتر سفری، چراغهای جلو هالوژن، چراغ مشایعت تا منزل، چراغ مه شکن جلو و عقب، گرمکن آینه، سانروف برقی دو حالته، پاور ویندوز، تهویه مطبوع اتوماتیک، مانیتور ۶٫۵ اینچی لمسی به همراه GPS و دوربین دید عقب از دیگر تجهیزات این خودرو است.
تجهیزات این خودرو گرچه تقریبا کامل است اما بحث هایی بر سر کیفیت این خودرو مطرح است که می گوید این خودرو در چین خیلی مشتریان را راضی نکرده است.
البته باید توجه داشت ایران خودرو تغییراتی در این خودرو اعمال کرده است که باید دید نتیجه چه می شود. اما بارزترین ویژگی این خودرو قیمت مناسب آن است؛ می توان گفت ارزان ترین کراس اور حال حاضر بازار ایران به نامH30 کراس خواهد خورد.
پیش بینی قیمت 44 میلیونی این خودرو یکی از ارزانترین گزینهها برای افرادی خواهد بود که قصد خرید یک خودروی دنده اتوماتیک را دارند؛ خودرویی که کارشناسان می گویند قطعا در آینده ای قیمت بالاتری پیدا خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران