لاییکشی خودروها در خیابانهای تهران
پدال نیوز : کورس گذاشتن و به اصطلاح لایی کشیدن در خیابانها و بزرگراههای تهران، بویژه شبها و دور از چشم قانون، هر از گاهی باعث مرگ یا مصدوم شدن جوانانی می شود که با فشار روی پدال گاز خودرو ، بدون توجه به عواقب آن، فقط دوست دارند هیجان "سرعت زیاد" را تجربه کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، برخی جوانان تلاش میکنند با اسپرت کردن ماشینهای خود، حرکات نمایشی و خطرناک یا ایجاد سر و صدا در سطح خیابان های شهر ، توجه دیگران را به خود جلب کنند.
*خانوادهها زیر بنای تربیت جوانان
باید پیش از متهم کردن جوان هایی که کورس گذاشتن با خودروهای گران قیمت، جزو تفریح آنها شده ، ببینیم که نقش والدین و جامعه در شکلگیری این رفتار چقدر است.
برخی جوانانی که چنین کاری انجام می دهند، جایگاه اجتماعی خاص و بارزی ندارند. بطور حتم ، جوانی که هنر خاصی داشته باشد، جوانی که یک پزشک، مهندس یا ورزشکار برجسته است و در کارش به موفقیت دست یافته باشد و بتواند خودش را با کاری که دارد و درسی که خوانده در جامعه مطرح کند ، به هیچ وجه برای نشان دادن خود به دیگران ، متوسل به کورس گذاشتن در خیابان و به خطر انداختن جان دیگران نمیشود.دلیل آن هم اینست که این جوان به اندازهی کافی دیده میشود و نیاز به چنین وقتگذرانی هایی ندارد.
والدین گروهی از جوانان، تنها وظیفه خود را تامین نیازهای مالی فرزندانشان می دانند.فرزندان این خانوادهها در بیشتر مواقع چیز خاصی از خود ندارند که بخواهند با آن به اعتماد به نفس دست یابند.
هیجان طلبی یکی از خصوصیات بدیهی سنین جوانی است، اما اگر والدین از سنین پایین به آنها نحوه صحیح بروز هیجان را می آموختند،شاهد بروز این ناهنجاری اجتماعی نبودیم.
*آدمهای آسیبپذیر در کورسها
در پس بعضی از کورس گذاشتن ها یک باور وجود دارد و آن هم این است که "من آدم کم ارزشی و آسیبپذیری هستم" و این جوان برای اینکه بتواند این حس را در خودش کاهش دهد به کورس گذاشتن روی میآورد تا به حس کاذب مهم بودن برسد.
در ذهن این گروه از جوانان پیش فرضهایی وجود دارد که به آنها فکر می کنند مانند این که فقط وقتی با ارزش هستند که حریم شکنی کنند و مردم در خیابانها آنها را با تعجب نگاه کنند و به نظرشان این حرکات باعث به وجود آمدن تمایز میان آنها و مردم می شود و آنها را در جایگاهی بالاتر نشان می دهد.
دکتر بای جامعه شناس در اینباره میگوید: جوانانی که از نظر شخصیتی رشد فکری پیدا نکردهاند و به عبارتی "کودکان قد بلند" نامیده می شوند به اینگونه رفتارها روی میآورند.برخی جوانان برای جلب توجه دیگران و اینکه عقدههای فروخفته شخصیتی خویش را جبران نمایند اینگونه جان دیگران را به خطر میاندازند.
باید جامعه فرصت دیده شدن جوانان در میادین ورزشی و سکوهای علمی و ... را فراهم سازد تا شاهد این گونه رفتارهای مردم آزارانه نباشیم.
*لذتهای گذرا و کورس
یکی از نشانههای بلوغ افراد، این است که بتوانند تحمل کنند و لذت های آنی بگذرند تا به لذت های معنوی و پایدارتر برسند، اما امروزه گروهی از جواناان صبر رسیدن به لذت های پایدارتر را ندارند و لذتهای آنی و خطر آور را ترجیح می دهند.
*وقتی کورسها مخل امنیت شهروندان میشود
برخی خیابانهای تهران دیگر آن امنیت و آرامش سابق را ندارد و علت آن اجرای حرکات نمایشی و کورس گذاشتن برخی جوانان در خیابانها است.
فقدان یک مکان با استانداردهای لازم برای این قبیل از تفریحات جوانان در شهر مسبب اصلی بروز بعضی تصادفات است.
مسئولان با نصب سرعت گیرها در سطح شهر، سعی در کنترل سرعت و جلوگیری از بروز این حوادث را دارند، اما نبود نظارت کافی در بوجود آمدن این حوادث بیتاثیر نیست.
حال باید مشاهده کرد که آیا باید جوانان دیگری هم با این کورس گذاشتنها در خیابان به کام مرگ بروند تا برای جلوگیری از این اتفاقها چارهاندیشی شود.
سرهنگ عابدی جانشین رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در این باره میگوید: برای برخورد با افرادی که با کورس گذاشتن در خیابانها جان دیگران را به خطر میاندازند نیروهایمان را تقویت کردهایم و شدیدا با این افراد برخورد می کنیم، البته در مقایسه با یک سال گذشته شاهد کاهش این مساله در خیابانها هستیم.مبلغ جریمهای که برای این افراد در نظر گرفته میشود 200 هزار تومان است و توقیف خودروی آنها تا 72 ساعت است تا به دادسرا ارجاع داده شود.
*آیا جرایم راهنمایی و رانندگی برای جلوگیری از بروز تصادفات وحشتناک ناشی از کورس گذاشتن کافیست
برخی ناخواسته موجب به دردسر افتادن شهروندان می شوند و برخی دیگر آنقدر زندگی مردم برایشان بی اهمیت است که دست به کورس گذاشتن در خیابانها میزنند و شاید موجب گرفتن جان افراد دیگر شوند.
وقتی قرار است این دو گروه جریمه شوند آیا منصفانه است که مجازات یکسانی برای آنها در نظر گرفته شود.
در بیشتر موارد مقابله راهنمایی و رانندگانی با این افراد مانند یک تخلف معمولی است، که عاملی برای نهراسیدن جوانان از کورس گذاشتن در خیابانهاست.
برخی از این رانندگان، به خیابانها به چشم پیست تفریحی خود نگاه می کنند و تصور میکنند هر اتفاق شومی که ممکن است رقم بزنند با پول قابل جبران است.
امیدواریم جوانان محل درست تفریحهای خود را انتخاب کنند و شاهد کاهش چشمگیر تصادف های ناشی از کورس گذاشتن باشیم.
*خانوادهها زیر بنای تربیت جوانان
باید پیش از متهم کردن جوان هایی که کورس گذاشتن با خودروهای گران قیمت، جزو تفریح آنها شده ، ببینیم که نقش والدین و جامعه در شکلگیری این رفتار چقدر است.
برخی جوانانی که چنین کاری انجام می دهند، جایگاه اجتماعی خاص و بارزی ندارند. بطور حتم ، جوانی که هنر خاصی داشته باشد، جوانی که یک پزشک، مهندس یا ورزشکار برجسته است و در کارش به موفقیت دست یافته باشد و بتواند خودش را با کاری که دارد و درسی که خوانده در جامعه مطرح کند ، به هیچ وجه برای نشان دادن خود به دیگران ، متوسل به کورس گذاشتن در خیابان و به خطر انداختن جان دیگران نمیشود.دلیل آن هم اینست که این جوان به اندازهی کافی دیده میشود و نیاز به چنین وقتگذرانی هایی ندارد.
والدین گروهی از جوانان، تنها وظیفه خود را تامین نیازهای مالی فرزندانشان می دانند.فرزندان این خانوادهها در بیشتر مواقع چیز خاصی از خود ندارند که بخواهند با آن به اعتماد به نفس دست یابند.
هیجان طلبی یکی از خصوصیات بدیهی سنین جوانی است، اما اگر والدین از سنین پایین به آنها نحوه صحیح بروز هیجان را می آموختند،شاهد بروز این ناهنجاری اجتماعی نبودیم.
*آدمهای آسیبپذیر در کورسها
در پس بعضی از کورس گذاشتن ها یک باور وجود دارد و آن هم این است که "من آدم کم ارزشی و آسیبپذیری هستم" و این جوان برای اینکه بتواند این حس را در خودش کاهش دهد به کورس گذاشتن روی میآورد تا به حس کاذب مهم بودن برسد.
در ذهن این گروه از جوانان پیش فرضهایی وجود دارد که به آنها فکر می کنند مانند این که فقط وقتی با ارزش هستند که حریم شکنی کنند و مردم در خیابانها آنها را با تعجب نگاه کنند و به نظرشان این حرکات باعث به وجود آمدن تمایز میان آنها و مردم می شود و آنها را در جایگاهی بالاتر نشان می دهد.
دکتر بای جامعه شناس در اینباره میگوید: جوانانی که از نظر شخصیتی رشد فکری پیدا نکردهاند و به عبارتی "کودکان قد بلند" نامیده می شوند به اینگونه رفتارها روی میآورند.برخی جوانان برای جلب توجه دیگران و اینکه عقدههای فروخفته شخصیتی خویش را جبران نمایند اینگونه جان دیگران را به خطر میاندازند.
باید جامعه فرصت دیده شدن جوانان در میادین ورزشی و سکوهای علمی و ... را فراهم سازد تا شاهد این گونه رفتارهای مردم آزارانه نباشیم.
*لذتهای گذرا و کورس
یکی از نشانههای بلوغ افراد، این است که بتوانند تحمل کنند و لذت های آنی بگذرند تا به لذت های معنوی و پایدارتر برسند، اما امروزه گروهی از جواناان صبر رسیدن به لذت های پایدارتر را ندارند و لذتهای آنی و خطر آور را ترجیح می دهند.
*وقتی کورسها مخل امنیت شهروندان میشود
برخی خیابانهای تهران دیگر آن امنیت و آرامش سابق را ندارد و علت آن اجرای حرکات نمایشی و کورس گذاشتن برخی جوانان در خیابانها است.
فقدان یک مکان با استانداردهای لازم برای این قبیل از تفریحات جوانان در شهر مسبب اصلی بروز بعضی تصادفات است.
مسئولان با نصب سرعت گیرها در سطح شهر، سعی در کنترل سرعت و جلوگیری از بروز این حوادث را دارند، اما نبود نظارت کافی در بوجود آمدن این حوادث بیتاثیر نیست.
حال باید مشاهده کرد که آیا باید جوانان دیگری هم با این کورس گذاشتنها در خیابان به کام مرگ بروند تا برای جلوگیری از این اتفاقها چارهاندیشی شود.
سرهنگ عابدی جانشین رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در این باره میگوید: برای برخورد با افرادی که با کورس گذاشتن در خیابانها جان دیگران را به خطر میاندازند نیروهایمان را تقویت کردهایم و شدیدا با این افراد برخورد می کنیم، البته در مقایسه با یک سال گذشته شاهد کاهش این مساله در خیابانها هستیم.مبلغ جریمهای که برای این افراد در نظر گرفته میشود 200 هزار تومان است و توقیف خودروی آنها تا 72 ساعت است تا به دادسرا ارجاع داده شود.
*آیا جرایم راهنمایی و رانندگی برای جلوگیری از بروز تصادفات وحشتناک ناشی از کورس گذاشتن کافیست
برخی ناخواسته موجب به دردسر افتادن شهروندان می شوند و برخی دیگر آنقدر زندگی مردم برایشان بی اهمیت است که دست به کورس گذاشتن در خیابانها میزنند و شاید موجب گرفتن جان افراد دیگر شوند.
وقتی قرار است این دو گروه جریمه شوند آیا منصفانه است که مجازات یکسانی برای آنها در نظر گرفته شود.
در بیشتر موارد مقابله راهنمایی و رانندگانی با این افراد مانند یک تخلف معمولی است، که عاملی برای نهراسیدن جوانان از کورس گذاشتن در خیابانهاست.
برخی از این رانندگان، به خیابانها به چشم پیست تفریحی خود نگاه می کنند و تصور میکنند هر اتفاق شومی که ممکن است رقم بزنند با پول قابل جبران است.
امیدواریم جوانان محل درست تفریحهای خود را انتخاب کنند و شاهد کاهش چشمگیر تصادف های ناشی از کورس گذاشتن باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فرصت سوزی با مونتاژ؟ اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه ۳۸ ماه تا کلید خودرو پاسکاری خودروهای وارداتی خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول رشد قیمت خودرو در آمریکا