حراج اتومبیل موفق تر از حراج آثار هنری
پدال نیوز: کریستی و ساتبیز دو بنگاه تجارت آثار هنری و حراجخانههایی با شهرت جهانی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، ساتبیز یک بنگاه چند ملیتی آمریکایی است که در بیش از 40 کشور دنیا فعالیت دارد. بنگاه حراجی کریستی هم در حدود 40 کشور دنیا مثل فرانسه، نیویورک، انگلستان، چین، سنگاپور، ژاپن، روسیه و... دارای دفاتر فعال است. در گزارش سال 2015 همین مرکز از عملکرد سالانه بنگاههای حراجی نتیجه عجیب و غریبی حاصل شده است. سال 2015 هیچکدام از حراجیهای کریستی و ساتبیز در رتبههای اول و دوم لیست گزارش قرار ندارند. همچنین خبری هم از حراجیهای معروف دیگر مثل Artcurial و Piasa در این لیست نیست. سال گذشته بنگاه کریستی مهمترین معامله حراجی را انجام داد.
یک نقاشی در دفتر فرانسه کریستی به حراج گذاشته شد و توسط یک چینی به قیمت 5میلیونو 800هزار یورو خریداری شد. با این حال به گزارش دفتر فروش حراجیها در فرانسه، گروه حراجی Pinault با گردش مالی 180میلیون یورویی مدال برنز ردهبندی بزرگترین حراجخانههای سال 2015 را به خود اختصاص داد. اما در رتبه اول و دوم این لیست هیچکدام از حراجیهای کریستی، ساتبیز یا پیازا قرار ندارند. رتبه اول این ردهبندی را بنگاهVP Auto با 285 میلیون یورو گردش مالی و رتبه دوم را بنگاه BC Auto با گردشی برابر با 280میلیون یورو اشغال کردهاند.
هرچند که هنر پایه و اساس بیشتر این حراجیهاست، اما کسبوکاری سود آورتر از نقاشی، مجسمه و تاریخ به این حراجیها وارد شده است. این کسبوکار جدید و سودآور، بخش خریدوفروش اتومبیل در حراجیهاست که در حال حاضر 1میلیارد و 27میلیون یورو را مجموعا در حراجیها به خود اختصاص داده که نسبت به سال گذشته 15درصد افزایش داشته است. از 15 بنگاه که نامشان در اول لیست آمده است، 9 بنگاه مخصوص خریدوفروش و حراج اتومبیلهای مختلف هستند.
امروزه این بخش با افزایش فروش 15درصدی نسبت به سال گذشته بخشی پویا و فعال در زمینه حراجیهای مختلف است. کارشناسان پیشبینی کردهاند که بخش حراجی اتومبیل سال آینده به مراتب سهم بیشتری را از مجموعفروش آثار هنری و کالاهای دیگر به خود اختصاص خواهد داد. البته فکر نکنید که منظور از حراجی اتومبیل، خودروی Hotchkiss قبل از جنگ، یک دستگاه جگوار تاریخی یا یک فرمول یک با پرستیژ است، شبیه همان فراری که چند ماه پیش 32میلیون یورو در بنگاه Artcurial به فروش رسید، بلکه منظور اتومبیلهای معمولی پژو سیتروئن، رنو یا مرسدس است، شبیه همان خودروهای عادی که در خیابانها میبینیم.
چه عاملی این رشد را توجیه میکند؟
دو عامل فروش خودروها را در حراجیها توجیه میکنند: نخستین فاکتور، قوانین مالیاتی و قانون اساسی کشورها برای فروش عمومی است. این عمل باعث میشود فروش اشیای هنری مثل مجسمهها و نقاشیها در لندن و نیویورک افزایش داشته باشد. این کشورها قوانین مناسبتری برای فروش آثار هنری دارند.
بهعنوان دومین عامل میتوان گفت خود کسانی که در فروش اتومبیلها در حراجیها دست دارند، از این فروشها سود میبرند. متخصصان حراجی اتومبیل از فروش خودروها در بنگاههای حراجی سود زیادی به دست میآورند. اما اصلیترین گردش مالی بنگاههای حراجی مربوط به فروش خودروهای اکازیون است.
برای شرکتهایی که به دلیل رکود اقتصادی مجبور به تجدید ناوگانهای خود هستند، یکی از بهترین راهها فروش خودروهای تولیدی در بنگاههای حراجی است. برای مثال لیست اتومبیلهایی که در یک روز در سایت BC Auto به حراجی گذاشته شدند، عبارتند از: 611 دستگاه رنو، 389 دستگاه پژو، 370 دستگاه سیتروئن، 209 دستگاه بیامو حدود هزار دستگاه مرسدس بنز.
این بنگاههای تجارت و حراج اتومبیل دارای سایتهایی هستند که میتوانند این تعداد خودرو را در آنها نگهداری کنند. در واقع باید دارای فضای مناسبی برای ذخیره وسایل نقلیه باشند. جایی که بتوانند خودروها را ارزیابی کنند و برای فروش در معرض نمایش عموم بگذارند.
قیمت این خودروها در حراجی 10 تا 20درصد کمتر از قیمت معمولی آنهاست، البته با احتساب مالیات بر ارزش افزوده و سایر هزینهها. خریدوفروش فیزیکی این خودروها در پارکینگهای حراجی نشاندهنده حتی یکدهم از گردش مالی این بنگاهها هم نیست. اصلیترین معاملات این حراجیها از طریق اینترنت انجام میشود. این دو بنگاه حراجی اتومبیل امکاناتی را از جمله حمل و انتقال خودرو در محل خریدار ارائه میدهند تا مشتریان خریدی راحت و بیدردسر داشته باشند.
یک نقاشی در دفتر فرانسه کریستی به حراج گذاشته شد و توسط یک چینی به قیمت 5میلیونو 800هزار یورو خریداری شد. با این حال به گزارش دفتر فروش حراجیها در فرانسه، گروه حراجی Pinault با گردش مالی 180میلیون یورویی مدال برنز ردهبندی بزرگترین حراجخانههای سال 2015 را به خود اختصاص داد. اما در رتبه اول و دوم این لیست هیچکدام از حراجیهای کریستی، ساتبیز یا پیازا قرار ندارند. رتبه اول این ردهبندی را بنگاهVP Auto با 285 میلیون یورو گردش مالی و رتبه دوم را بنگاه BC Auto با گردشی برابر با 280میلیون یورو اشغال کردهاند.
هرچند که هنر پایه و اساس بیشتر این حراجیهاست، اما کسبوکاری سود آورتر از نقاشی، مجسمه و تاریخ به این حراجیها وارد شده است. این کسبوکار جدید و سودآور، بخش خریدوفروش اتومبیل در حراجیهاست که در حال حاضر 1میلیارد و 27میلیون یورو را مجموعا در حراجیها به خود اختصاص داده که نسبت به سال گذشته 15درصد افزایش داشته است. از 15 بنگاه که نامشان در اول لیست آمده است، 9 بنگاه مخصوص خریدوفروش و حراج اتومبیلهای مختلف هستند.
امروزه این بخش با افزایش فروش 15درصدی نسبت به سال گذشته بخشی پویا و فعال در زمینه حراجیهای مختلف است. کارشناسان پیشبینی کردهاند که بخش حراجی اتومبیل سال آینده به مراتب سهم بیشتری را از مجموعفروش آثار هنری و کالاهای دیگر به خود اختصاص خواهد داد. البته فکر نکنید که منظور از حراجی اتومبیل، خودروی Hotchkiss قبل از جنگ، یک دستگاه جگوار تاریخی یا یک فرمول یک با پرستیژ است، شبیه همان فراری که چند ماه پیش 32میلیون یورو در بنگاه Artcurial به فروش رسید، بلکه منظور اتومبیلهای معمولی پژو سیتروئن، رنو یا مرسدس است، شبیه همان خودروهای عادی که در خیابانها میبینیم.
چه عاملی این رشد را توجیه میکند؟
دو عامل فروش خودروها را در حراجیها توجیه میکنند: نخستین فاکتور، قوانین مالیاتی و قانون اساسی کشورها برای فروش عمومی است. این عمل باعث میشود فروش اشیای هنری مثل مجسمهها و نقاشیها در لندن و نیویورک افزایش داشته باشد. این کشورها قوانین مناسبتری برای فروش آثار هنری دارند.
بهعنوان دومین عامل میتوان گفت خود کسانی که در فروش اتومبیلها در حراجیها دست دارند، از این فروشها سود میبرند. متخصصان حراجی اتومبیل از فروش خودروها در بنگاههای حراجی سود زیادی به دست میآورند. اما اصلیترین گردش مالی بنگاههای حراجی مربوط به فروش خودروهای اکازیون است.
برای شرکتهایی که به دلیل رکود اقتصادی مجبور به تجدید ناوگانهای خود هستند، یکی از بهترین راهها فروش خودروهای تولیدی در بنگاههای حراجی است. برای مثال لیست اتومبیلهایی که در یک روز در سایت BC Auto به حراجی گذاشته شدند، عبارتند از: 611 دستگاه رنو، 389 دستگاه پژو، 370 دستگاه سیتروئن، 209 دستگاه بیامو حدود هزار دستگاه مرسدس بنز.
این بنگاههای تجارت و حراج اتومبیل دارای سایتهایی هستند که میتوانند این تعداد خودرو را در آنها نگهداری کنند. در واقع باید دارای فضای مناسبی برای ذخیره وسایل نقلیه باشند. جایی که بتوانند خودروها را ارزیابی کنند و برای فروش در معرض نمایش عموم بگذارند.
قیمت این خودروها در حراجی 10 تا 20درصد کمتر از قیمت معمولی آنهاست، البته با احتساب مالیات بر ارزش افزوده و سایر هزینهها. خریدوفروش فیزیکی این خودروها در پارکینگهای حراجی نشاندهنده حتی یکدهم از گردش مالی این بنگاهها هم نیست. اصلیترین معاملات این حراجیها از طریق اینترنت انجام میشود. این دو بنگاه حراجی اتومبیل امکاناتی را از جمله حمل و انتقال خودرو در محل خریدار ارائه میدهند تا مشتریان خریدی راحت و بیدردسر داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز