فراری ۴۸۸ GTB با تیونینگ VOS +تصاویر

پدال نیوز: فراری ۴۸۸ GTB به صورت استاندارد توسط پیشرانه ی ۸ سیلندر ۳.۹ لیتری مجهز به دو توربوشارژر تغذیه می شود. این پیشرانه قدرت فوق العاده ی ۶۷۰ اسب بخار را تحویل چرخ های عقب می دهد.

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، متخصصین شرکت تیونینگ VOS (این حروف مخفف کلمات Vision of Speed به معنای چشم انداز سرعت هستند) در این پروژه رنگ بدنه ی کارخانه ای این مدل را دستکاری نکردند. این رنگ که با نام ایتالیایی Rosso Corsa به معنای قرمز مسابقه ای شناخته می شود، یکی از نمادهای بین المللی ایتالیا در تاریخ اتومبیل رانی و رنگ ملی این کشور در مسابقات است. در واقع پشت همین رنگ قرمز به ظاهر ساده، تاریخچه ای بسیار طولانی از سال ۱۹۲۰ با نام های بزرگی مانند آلفارومئو، مازراتی، لانچیا، فراری و آبارث وجود دارد و این همان دلیلی است که آنها در رنگ این مدل هیچگونه تغییری ندادند.

فراری ۴۸۸ GTB به صورت استاندارد توسط پیشرانه ی ۸ سیلندر ۳.۹ لیتری مجهز به دو توربوشارژر تغذیه می شود. این پیشرانه قدرت فوق العاده ی ۶۷۰ اسب بخار را تحویل چرخ های عقب می دهد.

مهندسان و تکنسین های شرکت VOS نیز با ارائه سه مرحله تقویت پیشرانه ما را شگفت زده کردند.

با انتخاب بسته ی اول قدرت این فراری به ۷۵۰ اسب بخار و گشتاور ۱۱۰۰ نیوتن متر خواهد رسید. بسته ی دوم قدرتی معادل ۸۳۰ اسب بخار و ۱۱۶۵ نیوتن متر گشتاور را تحویل می دهد و در بسته ی آخر برای مشتریانی که تشنه ی قدرت، سرعت و البته اعداد هستند، ۹۰۰ اسب بخار و ۱۲۳۳ نیوتن متر گشتاور تقدیم آن ها خواهد شد. توجه داشته باشید تمامی این اعداد نه از خروجی مستقیمِ موتور بلکه از تست واقعی خودرو بر روی دستگاه Dyno بدست آمده است. پس با توجه به اتلاف قسمتی از نیروی موتور به عنوان اصطحکاک، تلفات گرمایی و غیره، این موتور توانایی تولید قدرت خارق العاده آی را دارد.

فراری ۴۸۸ GTB در مدل استاندارد خودروی بسیار زیبایی است ولی تیم طراحی و مدل سازی VOS تصمیم گرفتند که کیت بدنه ای با طراحی پیشرفته از فایبر کربن با کارایی بالا برای آن طراحی کرده و بسازند. این قطعات جدید شامل دیفیوزر و اسپلیترهای سپر جلوی خودرو، رکاب های جانبی با طراحی هماهنگ با دیگر قطعات و طراحی و نصب دیفیوزر جدید در قسمت زیر سپر عقب خودرو می شود.