قائم مقام گیلانی سایپا را بهتر بشناسیم
پدال نیوز: عضو هیأت مدیره گروه خودروسازی سایپا و مدیرعامل شرکت مگاموتور، قائممقام فنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اکبر شمسی لاهیجانی به تازگی و با حکم مدیرعامل جدید گروه خودروسازی سایپا به عنوان قائم مقام فنی مدیرعامل این گروه خودروسازی منصوب شده است.
وی که درپی تغییر و تحولات مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، از آذر سال گذشته با عنوان عضو غیرموظف به ترکیب هیأت مدیره این گروه خودروسازی راه یافته و از او بهعنوان یکی از گزینههای جدی مدیریت عاملی این خودروساز 49 ساله کشور نام برده میشد، در فروردین سال جاری بهعنوان مدیرعامل شرکت مگاموتور منصوب شد.
درپی انتصاب 10 روز گذشته مهدی جمالی به سمت عضو هیأت مدیره و مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که دارای مدرک دکتری مدیریت مالی میباشد، انتصاب مهندس شمسی لاهیجانی به سمت قائممقام فنی وی، بارقههای "تدبیر و امید" را در این خودروساز بحرانزده تابانیده است.
وی متولد سال 1332 در تهران در خانوادهای اهل لاهیجان و دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی صنایع از دانشگاه علم و صنعت ایران است.
شمسی لاهیجانی از مدیران برجسته صنعت خودرو کشور با تجارب فنی و مدیریتی گسترده بهشمار میآید که به مدت 22 سال عضو هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا بود و با ایجاد تحول و شکوفایی این مجموعه عظیم، آن را به یکی از اصلیترین شرکتهای دانش بنیان در زمینه طراحی و ساخت قالبهای بدنه خودرو، طراحی و ساخت ماشینهای فرز CNC و تولید قطعات پرسی در کشور و در عرصه بینالمللی نیز رقیبی برای قالبسازان مطرح اروپا مبدل کرد.
اوج توانایی مدیریتی قائممقام فنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا را میتوان به صادرات بیش از 4 میلیون یورو قالبهای قطعات بدنه خودروهای کپچر و رنو کلیو 4 به اروپا و صادرات ماشینهای فرز CNC به اروپا و آسیای جنوب شرقی در شرایط بسیار سخت تحریم کشور اشاره کرد.
قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در سالهای 1373 تا 1376، رئیس هیأت مدیره شرکت ماشینسازی تبریز، مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، رئیس هیأت مدیره مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، رئیس هیأت مدیره شرکت سایپا پرس، رئیس هیأت مدیره شرکت پلاسکو کار سایپا، عضو هیأت مدیره شرکت تولید رینگ سایپا، مدیر پروژه ماشینآلات مهندسی شرکت چرخشگر و عضو هیأت مدیره شرکت لوکاس تندر رشت، از جمله سوابق برجسته اجرایی شمسی لاهیجانی است.
وی که درپی تغییر و تحولات مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، از آذر سال گذشته با عنوان عضو غیرموظف به ترکیب هیأت مدیره این گروه خودروسازی راه یافته و از او بهعنوان یکی از گزینههای جدی مدیریت عاملی این خودروساز 49 ساله کشور نام برده میشد، در فروردین سال جاری بهعنوان مدیرعامل شرکت مگاموتور منصوب شد.
درپی انتصاب 10 روز گذشته مهدی جمالی به سمت عضو هیأت مدیره و مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که دارای مدرک دکتری مدیریت مالی میباشد، انتصاب مهندس شمسی لاهیجانی به سمت قائممقام فنی وی، بارقههای "تدبیر و امید" را در این خودروساز بحرانزده تابانیده است.
وی متولد سال 1332 در تهران در خانوادهای اهل لاهیجان و دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی صنایع از دانشگاه علم و صنعت ایران است.
شمسی لاهیجانی از مدیران برجسته صنعت خودرو کشور با تجارب فنی و مدیریتی گسترده بهشمار میآید که به مدت 22 سال عضو هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا بود و با ایجاد تحول و شکوفایی این مجموعه عظیم، آن را به یکی از اصلیترین شرکتهای دانش بنیان در زمینه طراحی و ساخت قالبهای بدنه خودرو، طراحی و ساخت ماشینهای فرز CNC و تولید قطعات پرسی در کشور و در عرصه بینالمللی نیز رقیبی برای قالبسازان مطرح اروپا مبدل کرد.
اوج توانایی مدیریتی قائممقام فنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا را میتوان به صادرات بیش از 4 میلیون یورو قالبهای قطعات بدنه خودروهای کپچر و رنو کلیو 4 به اروپا و صادرات ماشینهای فرز CNC به اروپا و آسیای جنوب شرقی در شرایط بسیار سخت تحریم کشور اشاره کرد.
قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در سالهای 1373 تا 1376، رئیس هیأت مدیره شرکت ماشینسازی تبریز، مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، رئیس هیأت مدیره مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، رئیس هیأت مدیره شرکت سایپا پرس، رئیس هیأت مدیره شرکت پلاسکو کار سایپا، عضو هیأت مدیره شرکت تولید رینگ سایپا، مدیر پروژه ماشینآلات مهندسی شرکت چرخشگر و عضو هیأت مدیره شرکت لوکاس تندر رشت، از جمله سوابق برجسته اجرایی شمسی لاهیجانی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود