مدیر عامل پیشین ایرانخودرو :
اولین قدم برای آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز: مدیر عامل پیشین ایران خودرو، مصوبه دیروز شورای رقابت در خصوص آزادسازی قیمت دو خودرو دنا و تندر 90 اتوماتیک را نشانهای از ورود عقلانیت به این نهاد نظارتی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، داوود میرخانیرشتی گفت: با فروکش کردن جو غوغاسالاری در شورای رقابت، از ابتدای امسال اعضای این شورا برخورد خردمندانهتری با مسائل داشتهاند که آزادسازی قیمت دو خودرو دنا و تندر90 اتوماتیک نمونه بارز آن است.
او افزود: البته انتقادات ما به این شورا برای ورود به بحثهایی نظیر کیفیت و بهرهوری به قوت خود باقیست و درباره مفهوم انحصار با آنها هم نظر نیستیم اما اقدام دیروز این شورا را می توان یک قدم به جلو برای آزادسازی قیمتها و مساعد کردن فضای اقتصاد کشور برای رقابتی کردن کسبوکار قلمداد کرد.
میرخانی گفت: شورای رقابت بهتر است موانع را برای رقابتپذیر شدن اقتصاد ایران بردارد چرا که در هیچ جای دنیا قیمتگذاری دولتی نه انحصار را از بین برده و نه تولید رقابتی را به وجود آورده است.
مدیر عامل ایرانخودرو در دهه 60 گفت: در حال حاضر 28 خودروساز در کشور مشغول فعالیت هستند و بیش از 20 برند خارجی نیز در ایران یا به تولید خودرو می پردازند و یا از طریق نمایندگیهای رسمی خود به واردات خودرو به بازار خودرو ایران میپردازند که طبیعتا با این حجم از فعالیت خودروسازان داخلی و خارجی نمی توان گفت که در ایران انحصار تولید خودرو وجود دارد.
او افزود: گفته میشود که ما در تولید خودروهای زیر 1500 سی سی انحصار داریم به فرض درستی این موضوع، شورای رقابت بهتر است فضا را برای ورود سایر خودروسازانی که میتوانند با این قیمت به تولید خودرو بپردازند، مساعد کند نه اینکه با ابزار قیمتگذاری کاری کند که خودروسازان ما ضررو زیان کنند.
او افزود: البته انتقادات ما به این شورا برای ورود به بحثهایی نظیر کیفیت و بهرهوری به قوت خود باقیست و درباره مفهوم انحصار با آنها هم نظر نیستیم اما اقدام دیروز این شورا را می توان یک قدم به جلو برای آزادسازی قیمتها و مساعد کردن فضای اقتصاد کشور برای رقابتی کردن کسبوکار قلمداد کرد.
میرخانی گفت: شورای رقابت بهتر است موانع را برای رقابتپذیر شدن اقتصاد ایران بردارد چرا که در هیچ جای دنیا قیمتگذاری دولتی نه انحصار را از بین برده و نه تولید رقابتی را به وجود آورده است.
مدیر عامل ایرانخودرو در دهه 60 گفت: در حال حاضر 28 خودروساز در کشور مشغول فعالیت هستند و بیش از 20 برند خارجی نیز در ایران یا به تولید خودرو می پردازند و یا از طریق نمایندگیهای رسمی خود به واردات خودرو به بازار خودرو ایران میپردازند که طبیعتا با این حجم از فعالیت خودروسازان داخلی و خارجی نمی توان گفت که در ایران انحصار تولید خودرو وجود دارد.
او افزود: گفته میشود که ما در تولید خودروهای زیر 1500 سی سی انحصار داریم به فرض درستی این موضوع، شورای رقابت بهتر است فضا را برای ورود سایر خودروسازانی که میتوانند با این قیمت به تولید خودرو بپردازند، مساعد کند نه اینکه با ابزار قیمتگذاری کاری کند که خودروسازان ما ضررو زیان کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش