مدیر عامل پیشین ایرانخودرو :
اولین قدم برای آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز: مدیر عامل پیشین ایران خودرو، مصوبه دیروز شورای رقابت در خصوص آزادسازی قیمت دو خودرو دنا و تندر 90 اتوماتیک را نشانهای از ورود عقلانیت به این نهاد نظارتی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، داوود میرخانیرشتی گفت: با فروکش کردن جو غوغاسالاری در شورای رقابت، از ابتدای امسال اعضای این شورا برخورد خردمندانهتری با مسائل داشتهاند که آزادسازی قیمت دو خودرو دنا و تندر90 اتوماتیک نمونه بارز آن است.
او افزود: البته انتقادات ما به این شورا برای ورود به بحثهایی نظیر کیفیت و بهرهوری به قوت خود باقیست و درباره مفهوم انحصار با آنها هم نظر نیستیم اما اقدام دیروز این شورا را می توان یک قدم به جلو برای آزادسازی قیمتها و مساعد کردن فضای اقتصاد کشور برای رقابتی کردن کسبوکار قلمداد کرد.
میرخانی گفت: شورای رقابت بهتر است موانع را برای رقابتپذیر شدن اقتصاد ایران بردارد چرا که در هیچ جای دنیا قیمتگذاری دولتی نه انحصار را از بین برده و نه تولید رقابتی را به وجود آورده است.
مدیر عامل ایرانخودرو در دهه 60 گفت: در حال حاضر 28 خودروساز در کشور مشغول فعالیت هستند و بیش از 20 برند خارجی نیز در ایران یا به تولید خودرو می پردازند و یا از طریق نمایندگیهای رسمی خود به واردات خودرو به بازار خودرو ایران میپردازند که طبیعتا با این حجم از فعالیت خودروسازان داخلی و خارجی نمی توان گفت که در ایران انحصار تولید خودرو وجود دارد.
او افزود: گفته میشود که ما در تولید خودروهای زیر 1500 سی سی انحصار داریم به فرض درستی این موضوع، شورای رقابت بهتر است فضا را برای ورود سایر خودروسازانی که میتوانند با این قیمت به تولید خودرو بپردازند، مساعد کند نه اینکه با ابزار قیمتگذاری کاری کند که خودروسازان ما ضررو زیان کنند.
او افزود: البته انتقادات ما به این شورا برای ورود به بحثهایی نظیر کیفیت و بهرهوری به قوت خود باقیست و درباره مفهوم انحصار با آنها هم نظر نیستیم اما اقدام دیروز این شورا را می توان یک قدم به جلو برای آزادسازی قیمتها و مساعد کردن فضای اقتصاد کشور برای رقابتی کردن کسبوکار قلمداد کرد.
میرخانی گفت: شورای رقابت بهتر است موانع را برای رقابتپذیر شدن اقتصاد ایران بردارد چرا که در هیچ جای دنیا قیمتگذاری دولتی نه انحصار را از بین برده و نه تولید رقابتی را به وجود آورده است.
مدیر عامل ایرانخودرو در دهه 60 گفت: در حال حاضر 28 خودروساز در کشور مشغول فعالیت هستند و بیش از 20 برند خارجی نیز در ایران یا به تولید خودرو می پردازند و یا از طریق نمایندگیهای رسمی خود به واردات خودرو به بازار خودرو ایران میپردازند که طبیعتا با این حجم از فعالیت خودروسازان داخلی و خارجی نمی توان گفت که در ایران انحصار تولید خودرو وجود دارد.
او افزود: گفته میشود که ما در تولید خودروهای زیر 1500 سی سی انحصار داریم به فرض درستی این موضوع، شورای رقابت بهتر است فضا را برای ورود سایر خودروسازانی که میتوانند با این قیمت به تولید خودرو بپردازند، مساعد کند نه اینکه با ابزار قیمتگذاری کاری کند که خودروسازان ما ضررو زیان کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش