مشکلی در عرضه CNG وجود ندارد
پدال نیوز: مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی گفت: افزایش مصرف سی ان جی در راستای اقتصاد مقاومتی است چراکه با استفاده از این سوخت علاوه بر صرفه جویی در مصرف بنزین از واردات بی نیاز می شویم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، امیر وکیل زاده ،مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی در خصوص مشکل کمبود جایگاه به ویژه در کلان شهرها اظهار داشت: در حال حاضر در کشور به جز چند کلان شهر و چند شهر با شرایط خاص مشکل جایگاه سی ان جی نداریم.
وی ادامه داد: مهمترین مسئله ای که در جایگاه ها مطرح است، بحث زمان انتظار مصرف کننده در صف سوخت گیری است؛ متوسط این زمان در کل کشور به استثنای استان تهران و شهر مشهد 15 دقیقه است، در جنوب تهران 20 دقیقه و در شرق نیز این زمان به 15 دقیقه می رسد و این در حالی است که تعداد جایگاه های نقاط مرکزی، شمالی و غربی تهران به تعداد انگشتان دست نیز نمی رسد.
جایگاه سی ان جی در انتظار زمین مناسب
وی با اشاره به اینکه هنوز در برخی از نقاط جایگاهی احداث نشده است گفت: وزارت نفت متولی ساخت جایگاه دولتی و واگذاری بلاعوض تجهیزات برای بخش دولتی و خصوصی است، اما عهده دار تامین زمین برای احداث جایگاه های سی ان جی نیست کمااینکه اگر زمین مناسب معرفی بشود مشکلی از جهت ساخت جایگاه نخواهیم داشت.
وکیل زاده در خصوص همکاری های صورت گرفته با سازمان شهرداری برای احداث جایگاه های سی ان جی گفت: تامین زمین حدود هزار و 300 جایگاه از 2هزار و 330 جایگاه فعال در سطح کشور با همکاری سازمان شهرداری صورت گرفته است و اگر حمایت این سازمان نبود بیش از 60 درصد زمین ها و جایگاه ها را نداشتیم اما در شهرهای تهران، مشهد، اصفهان و شیراز کماکان مشکلاتی از جهت تامین زمین وجود دارد.
تسهیلات ویژه برای سرمایه گذاران
وی افزود: برای حل مشکل فعلی دو راه حل مطرح است که در مرحله اول بخش خصوصی بدون توجه به کمک های وزارت نفت، جایگاه احداث کند، که در صورت تحقق این امر کارمزد ویژه ای در نظر گرفته شده است که این کارمزد برای کلان شهر ها مترمکعبی 60 تومان و در شهرهای کوچک تر مترمکعبی 40 تومان مازاد بر بر کارمزد اصلی که رقمی معادل 80 تومان برای هر مترمکعب است، پرداخت می شود؛ برهمین اساس 50 جایگاه از طرف سرمایه گذار بخش خصوصی احداث شده و 30 جایگاه دیگر نیز در حال ساخت است.
وی ادامه داد: برای سرمایه گذارانی که تمایل به ساخت جایگاه در سطح کلان دارند نیز تسهیلاتی در نظر گرفته شده است، که ابتدا سرمایه گذار طرح خود را ارائه می کند و پس از بررسی طرح توسط معاونت برنامه ریزی وزارت نفت، در نهایت با مابه التفاوت صرفه جویی که در مصرف بنزین اتفاق می افتد هزینه سرمایه گذاری را جبران می کنند.
مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی در خصوص مزایای صنعت سی ان جی در کشور اظهار داشت: این صنعت دو مزیت بزرگ در داخل کشور نسبت به سایر کشور های جهان دارد ،مورد اول رفع نگرانی از به پایان رسیدن منابع گازی و پس از آن لوله کشی سراسری گاز است که بزرگ ترین کمک برای ورود سی ان جی به صنعت حمل و نقل کشور و رشد سریع آن محسوب می شود.
وی افزود: صنعت سی ان جی در کشور هایی نظیر چین با توجه به اینکه مزایای ذکر شده را دارا نیستند نیز در حال رشد است.
وکیل زاده گفت: در همین کشور پنج هزار جایگاه سی ان جی وجود دارد که دو برابر تعداد جایگاه های کشور ما است که این امر نشانگر اهمیت استفاده از سوخت سبز در راستای حفاظت از محیط زیست است.
حذف فاصله قیمتی خودروهای دوگانه سوز
وی مشکل اصلی این صنعت را در چهار سال گذشته اینگونه بیان کرد: از سال 91 تا کنون در بخش عرضه (ساخت جایگاه ) سالانه رشد و توسعه ای را شاهد بودیم اما در مقابل بخش تقاضا (خودرو ها) رشد آنچنانی نداشته است و این مسئله سبب ثابت ماندن مصرف سی ان جی در مرز 20 میلیون مترمکعب در روز ، علیرغم افزایش جایگاه ها شده است.
وی ادامه داد: در صنعت خودرو سازی بازار تقاضا باید توسعه پیدا کند؛ در حال حاضر خودرو های گاز سوز با اختلاف قیمتی 2میلیون تومان به فروش می رسند، فردی که از سی ان جی استفاده می کند تفاوت قیمت برایش مهم است و مصرف زیادی دارد برای این مشتریان این 2میلیون تومان بسیار قابل توجه است؛ اگر دولت با هر روشی بتواند این اختلاف قیمت را حذف کند، تمایل استفاده از خودرو های دوگانه سوز دو چندان خواهد شد.
سوخت سبز مصداق کامل اقتصاد مقاومتی
وی در پایان تاکید کرد:افزایش مصرف سی ان جی در راستای اقتصاد مقاومتی است چراکه با استفاده از سوخت در مصرف بنزین صرفه جویی کردیم که در نهایت منجر به افزایش صادرات بنزین و جلوگیری از واردات آن می شود؛همچنین استاندارد های خودرویی و تجهیزات (مخزن،کیت های پیشرفته اتصالات) و در بخش جایگاهی نیز تا 75 درصد با کمک وزارت نفت و سازمان استاندارد بومی سازی صورت گرفته است.
وی ادامه داد: مهمترین مسئله ای که در جایگاه ها مطرح است، بحث زمان انتظار مصرف کننده در صف سوخت گیری است؛ متوسط این زمان در کل کشور به استثنای استان تهران و شهر مشهد 15 دقیقه است، در جنوب تهران 20 دقیقه و در شرق نیز این زمان به 15 دقیقه می رسد و این در حالی است که تعداد جایگاه های نقاط مرکزی، شمالی و غربی تهران به تعداد انگشتان دست نیز نمی رسد.
جایگاه سی ان جی در انتظار زمین مناسب
وی با اشاره به اینکه هنوز در برخی از نقاط جایگاهی احداث نشده است گفت: وزارت نفت متولی ساخت جایگاه دولتی و واگذاری بلاعوض تجهیزات برای بخش دولتی و خصوصی است، اما عهده دار تامین زمین برای احداث جایگاه های سی ان جی نیست کمااینکه اگر زمین مناسب معرفی بشود مشکلی از جهت ساخت جایگاه نخواهیم داشت.
وکیل زاده در خصوص همکاری های صورت گرفته با سازمان شهرداری برای احداث جایگاه های سی ان جی گفت: تامین زمین حدود هزار و 300 جایگاه از 2هزار و 330 جایگاه فعال در سطح کشور با همکاری سازمان شهرداری صورت گرفته است و اگر حمایت این سازمان نبود بیش از 60 درصد زمین ها و جایگاه ها را نداشتیم اما در شهرهای تهران، مشهد، اصفهان و شیراز کماکان مشکلاتی از جهت تامین زمین وجود دارد.
تسهیلات ویژه برای سرمایه گذاران
وی افزود: برای حل مشکل فعلی دو راه حل مطرح است که در مرحله اول بخش خصوصی بدون توجه به کمک های وزارت نفت، جایگاه احداث کند، که در صورت تحقق این امر کارمزد ویژه ای در نظر گرفته شده است که این کارمزد برای کلان شهر ها مترمکعبی 60 تومان و در شهرهای کوچک تر مترمکعبی 40 تومان مازاد بر بر کارمزد اصلی که رقمی معادل 80 تومان برای هر مترمکعب است، پرداخت می شود؛ برهمین اساس 50 جایگاه از طرف سرمایه گذار بخش خصوصی احداث شده و 30 جایگاه دیگر نیز در حال ساخت است.
وی ادامه داد: برای سرمایه گذارانی که تمایل به ساخت جایگاه در سطح کلان دارند نیز تسهیلاتی در نظر گرفته شده است، که ابتدا سرمایه گذار طرح خود را ارائه می کند و پس از بررسی طرح توسط معاونت برنامه ریزی وزارت نفت، در نهایت با مابه التفاوت صرفه جویی که در مصرف بنزین اتفاق می افتد هزینه سرمایه گذاری را جبران می کنند.
مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی در خصوص مزایای صنعت سی ان جی در کشور اظهار داشت: این صنعت دو مزیت بزرگ در داخل کشور نسبت به سایر کشور های جهان دارد ،مورد اول رفع نگرانی از به پایان رسیدن منابع گازی و پس از آن لوله کشی سراسری گاز است که بزرگ ترین کمک برای ورود سی ان جی به صنعت حمل و نقل کشور و رشد سریع آن محسوب می شود.
وی افزود: صنعت سی ان جی در کشور هایی نظیر چین با توجه به اینکه مزایای ذکر شده را دارا نیستند نیز در حال رشد است.
وکیل زاده گفت: در همین کشور پنج هزار جایگاه سی ان جی وجود دارد که دو برابر تعداد جایگاه های کشور ما است که این امر نشانگر اهمیت استفاده از سوخت سبز در راستای حفاظت از محیط زیست است.
حذف فاصله قیمتی خودروهای دوگانه سوز
وی مشکل اصلی این صنعت را در چهار سال گذشته اینگونه بیان کرد: از سال 91 تا کنون در بخش عرضه (ساخت جایگاه ) سالانه رشد و توسعه ای را شاهد بودیم اما در مقابل بخش تقاضا (خودرو ها) رشد آنچنانی نداشته است و این مسئله سبب ثابت ماندن مصرف سی ان جی در مرز 20 میلیون مترمکعب در روز ، علیرغم افزایش جایگاه ها شده است.
وی ادامه داد: در صنعت خودرو سازی بازار تقاضا باید توسعه پیدا کند؛ در حال حاضر خودرو های گاز سوز با اختلاف قیمتی 2میلیون تومان به فروش می رسند، فردی که از سی ان جی استفاده می کند تفاوت قیمت برایش مهم است و مصرف زیادی دارد برای این مشتریان این 2میلیون تومان بسیار قابل توجه است؛ اگر دولت با هر روشی بتواند این اختلاف قیمت را حذف کند، تمایل استفاده از خودرو های دوگانه سوز دو چندان خواهد شد.
سوخت سبز مصداق کامل اقتصاد مقاومتی
وی در پایان تاکید کرد:افزایش مصرف سی ان جی در راستای اقتصاد مقاومتی است چراکه با استفاده از سوخت در مصرف بنزین صرفه جویی کردیم که در نهایت منجر به افزایش صادرات بنزین و جلوگیری از واردات آن می شود؛همچنین استاندارد های خودرویی و تجهیزات (مخزن،کیت های پیشرفته اتصالات) و در بخش جایگاهی نیز تا 75 درصد با کمک وزارت نفت و سازمان استاندارد بومی سازی صورت گرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد رونمایی از آخرین مدل کوروت افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد