قائم مقام مدیرعامل سایپا خبر داد:
سودآوری از شایعه تا واقعیت
پدال نیوز: یک مقام مسوول در گروه سایپا با بیان اینکه توقف نماد معاملاتی«خساپا» در روز جاری ناشی از اعلام تعدیل مثبت سود برآوردی در بودجه 95 است، عنوان کرد: هیچ یک از سناریوهای شایعه شده در بازار سهام در مورد تعدیل سود سایپا صحت ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تعادل ، قائم مقام مدیرعامل گروه سایپا در امور سرمایهگذاری و شرکتهای گروه گفت: دلیل توقف نماد معاملاتی گروه سایپا در روز گذشته ناشی از اعلام اطلاعات با اهمیت تعدیل مثبت سود برآوردی«خساپا» در سال مالی 1395 بوده که تا روز چهارشنبه این هفته رقم دقیق سود برآوردی شرکت در این بودجه از طریق سامانه کدال منتشر میشود. ناصر آخوندی افزود: تعدیل سود برآوردی گروه سایپا در بودجه حسابرسی نشده سال مالی 95 بدون احتساب سود حاصل از مشارکت کمپانی سیتروئن در سایپا کاشان یا فروش زمین و داراییهای ثابت خواهد بود.
بر این اساس گروه سایپا پیشبینی کرده در سال مالی 95 تیراژ تولید خود را از 485هزار دستگاه خودرو به 600 هزار دستگاه افزایش دهد و در راستای این راهبرد عملیاتی اقدام به تعدیل سود برآوردی در بودجه حسابرسی نشده امسال کرده است.
این مقام مسوول با بیان اینکه قرارداد گروه سایپا با شرکت سیتروئن در سال جاری هنوز نهایی نشده و در قالب تفاهمنامه است، عنوان کرد: مطابق با اصول حسابداری تا زمانی که معامله سهام شرکت سایپا کاشان بین سیتروئن و گروه سایپا در بازار فرابورس ایران ثبت و تایید نشود هیچ رقمی از این محل در سرفصلهای مالی گروه سایپا قابل شناسایی نیست، بر این اساس طی دو هفته آینده نشستی مشترک با متولیان شرکت فرابورس برای انجام این معامله برگزار میشود. آخوندی با بیان اینکه معاملهگران بازار سهام باید همواره بر پایه اطلاعات شفاف و مبتنی بر دادههای محقق شده در بورس تصمیمگیری کنند، عنوان کرد: هرچند فروش زمین یا داراییهای ثابت به عنوان سود غیرعملیاتی میتواند برای شرکت منافع در بر داشته باشد اما تا زمانی که قراردادی منعقد یا ثبت رسمی نشود، قابلیت بحث و اظهارنظر در مورد آن را نخواهد داشت.
به گفته وی؛ گروه سایپا از داراییهای ثابت مازاد بسیاری برخوردار است اما با این همه بازاریابی یا واگذاری آنها فرآیندی زمانبر و طولانیمدت خواهد بود بنابراین تعدیل مثبت سود برآوردی گروه سایپا در بودجه 95 بدون احتساب قرارداد مشارکت سیتروئن و فروش داراییهای ثابت به بازار سهام اعلام خواهد شد.
قائم مقام مدیرعامل گروه سایپا در امور سرمایهگذاری و شرکتهای گروه از زمان اعلام افزایش سرمایه سرمایهگذاری سایپا نیز سخن گفت و افزود: سرمایهگذاری سایپا بنا دارد از محل سود انباشته افزایش سرمایهیی 70درصدی را محقق کند که به نظر میرسد تا روز چهارشنبه این هفته مجوز این افزایش سرمایه از سازمان بورس اخذ شود. در عین حال این شرکت افزایش سرمایه دیگری از محل آورده نقدی و مطالبات حال شده سهامداران را در دستور کار قرار داده که هماکنون در انتظار اظهارنظر حسابرس و بازرس قانونی در این مورد است.
آخوندی با بیان اینکه تنها مذاکره انجام شده در گروه سایپا که به نتیجه نهایی برای عقد قرارداد منتهی شده مشارکت کمپانی سیتروئن برای خرید سهام سایپا کاشان است، عنوان کرد: روال طبیعی مذاکرات با دیگر کمپانیها درحالی جریان دارد که هیچ یک از آنها به نتیجه نهایی تاکنون دست نیافته است.
بر این اساس گروه سایپا پیشبینی کرده در سال مالی 95 تیراژ تولید خود را از 485هزار دستگاه خودرو به 600 هزار دستگاه افزایش دهد و در راستای این راهبرد عملیاتی اقدام به تعدیل سود برآوردی در بودجه حسابرسی نشده امسال کرده است.
این مقام مسوول با بیان اینکه قرارداد گروه سایپا با شرکت سیتروئن در سال جاری هنوز نهایی نشده و در قالب تفاهمنامه است، عنوان کرد: مطابق با اصول حسابداری تا زمانی که معامله سهام شرکت سایپا کاشان بین سیتروئن و گروه سایپا در بازار فرابورس ایران ثبت و تایید نشود هیچ رقمی از این محل در سرفصلهای مالی گروه سایپا قابل شناسایی نیست، بر این اساس طی دو هفته آینده نشستی مشترک با متولیان شرکت فرابورس برای انجام این معامله برگزار میشود. آخوندی با بیان اینکه معاملهگران بازار سهام باید همواره بر پایه اطلاعات شفاف و مبتنی بر دادههای محقق شده در بورس تصمیمگیری کنند، عنوان کرد: هرچند فروش زمین یا داراییهای ثابت به عنوان سود غیرعملیاتی میتواند برای شرکت منافع در بر داشته باشد اما تا زمانی که قراردادی منعقد یا ثبت رسمی نشود، قابلیت بحث و اظهارنظر در مورد آن را نخواهد داشت.
به گفته وی؛ گروه سایپا از داراییهای ثابت مازاد بسیاری برخوردار است اما با این همه بازاریابی یا واگذاری آنها فرآیندی زمانبر و طولانیمدت خواهد بود بنابراین تعدیل مثبت سود برآوردی گروه سایپا در بودجه 95 بدون احتساب قرارداد مشارکت سیتروئن و فروش داراییهای ثابت به بازار سهام اعلام خواهد شد.
قائم مقام مدیرعامل گروه سایپا در امور سرمایهگذاری و شرکتهای گروه از زمان اعلام افزایش سرمایه سرمایهگذاری سایپا نیز سخن گفت و افزود: سرمایهگذاری سایپا بنا دارد از محل سود انباشته افزایش سرمایهیی 70درصدی را محقق کند که به نظر میرسد تا روز چهارشنبه این هفته مجوز این افزایش سرمایه از سازمان بورس اخذ شود. در عین حال این شرکت افزایش سرمایه دیگری از محل آورده نقدی و مطالبات حال شده سهامداران را در دستور کار قرار داده که هماکنون در انتظار اظهارنظر حسابرس و بازرس قانونی در این مورد است.
آخوندی با بیان اینکه تنها مذاکره انجام شده در گروه سایپا که به نتیجه نهایی برای عقد قرارداد منتهی شده مشارکت کمپانی سیتروئن برای خرید سهام سایپا کاشان است، عنوان کرد: روال طبیعی مذاکرات با دیگر کمپانیها درحالی جریان دارد که هیچ یک از آنها به نتیجه نهایی تاکنون دست نیافته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!