غول خسته ایران ایر بازنشسته شد +عکس
پدال نیوز: بر اساس اعلام رسانه های معتبر خارجی بویینگ ایران ایر 747-230B با رجیستری EP-IAI برای همیشه بازنشسته و راهی پارکینگ شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از دستاوردهای مهم برجام را می توان ایجاد شرایط لازم برای خرید
هواپیماهای جدید مسافربری برای کشورمان دانست که تاثیر زیادی در بالا بردن
امنیت پروازها، اقبال مسافران به ایرلاین های ایرانی در پروازهای خارجی و
افزایش درآمد شرکت های هواپیمایی داخلی دانست؛ هرچند که باید در این
قراردادها تلاش کرد حداکثر سود به جیب صنعت هواپیمایی برود نه فروشندگان
هواپیما.
ایران ایر به عنوان هواپیمایی ملی کشورمان، قرار است بزرگترین خریدار این هواپیماهای جدید باشد و با توجه به مشکلات مختلفی که این شرکت در سالهای گذشته داشته، مجبور بود با هواپیماهایی که قدمت و سابقه پروازی بالایی دارند، اقدام به خدمت رسانی به مردم کند؛ هرچند که مهندسان و خلبانان برجسته این شرکت، اجازه بروز کوچکترین خلل یا حادثه ای را در سالهای اخیر نداده اند.
بر اساس همین تحول، قرار است یکی از هواپیماهای با سابقه این شرکت طی روزهای اخیر بالاخره بازنشسته شود. بر اساس اعلام رسانه های معتبر خارجی بویینگ ایران ایر 747-230B با رجیستری EP-IAI برای همیشه بازنشسته و راهی پارکینگ شود.
این هواپیما بر اساس توضیحات سایت مرجع هوافضای پارسی یکی از خرید های ایران ایر بعد از انقلاب است که با شماره سریال 22670/550 در تاریخ اول ماه دوازدهم سال 1981 اولین پرواز خود را انجام داده است . سپس با علامت ثبت D-ABYX و کد سلکال CG-FL در تاریخ 1982/02/25 تحویل شرکت هواپیمایی لوفتانزای آلمان شده است و تا پایان سال 2003 برای این شرکت آلمانی پرواز کرده است.

سپس
هواپیما به ایریونیورسال اردن فروخته شده است و با رجیستر JY-AUA برای این
شرکت پرواز کرده و در دو برهه مختلف 1 ساله به شرکت PIA پاکستان اجاره
داده شده است. در نهایت این هواپیما به صورت اجاره ای در اختیار ایران ایر
قرار گرقته و سپس این شرکت، هواپیمای مذکور را خریداری کرده و رجیستر
EP-AUA به آن داده شد. در نهایت جهت یکسان سازی علامت ثبتی هواپیما با
ناوگان 747 هما رجیستر این هواپیما به EP-IAI تغییر یافته است.
البته با توجه اینکه این هواپیما بخشی از پروازهای آسیای شرقی هما را انجام می داد باید منتظر ماند و دید کدام هواپیمای فعلی یا در اینده نزدیک کدام هواپیمای جدید عهده دار این مسئولیت فعلی EP-IAI خواهد شد.
ایران ایر به عنوان هواپیمایی ملی کشورمان، قرار است بزرگترین خریدار این هواپیماهای جدید باشد و با توجه به مشکلات مختلفی که این شرکت در سالهای گذشته داشته، مجبور بود با هواپیماهایی که قدمت و سابقه پروازی بالایی دارند، اقدام به خدمت رسانی به مردم کند؛ هرچند که مهندسان و خلبانان برجسته این شرکت، اجازه بروز کوچکترین خلل یا حادثه ای را در سالهای اخیر نداده اند.
بر اساس همین تحول، قرار است یکی از هواپیماهای با سابقه این شرکت طی روزهای اخیر بالاخره بازنشسته شود. بر اساس اعلام رسانه های معتبر خارجی بویینگ ایران ایر 747-230B با رجیستری EP-IAI برای همیشه بازنشسته و راهی پارکینگ شود.
این هواپیما بر اساس توضیحات سایت مرجع هوافضای پارسی یکی از خرید های ایران ایر بعد از انقلاب است که با شماره سریال 22670/550 در تاریخ اول ماه دوازدهم سال 1981 اولین پرواز خود را انجام داده است . سپس با علامت ثبت D-ABYX و کد سلکال CG-FL در تاریخ 1982/02/25 تحویل شرکت هواپیمایی لوفتانزای آلمان شده است و تا پایان سال 2003 برای این شرکت آلمانی پرواز کرده است.

البته با توجه اینکه این هواپیما بخشی از پروازهای آسیای شرقی هما را انجام می داد باید منتظر ماند و دید کدام هواپیمای فعلی یا در اینده نزدیک کدام هواپیمای جدید عهده دار این مسئولیت فعلی EP-IAI خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو