اراده فولکس واگن برای شکست گوگل و اپل
پدال نیوز: انتظار میرود اولین خودروی الکتریکی فولکس واگن مسافتی معادل ۳۰۰ مایل را با ۱۵ دقیقه شارژ بپیماید و هزینه آن کمتر از یک خودروی مشابه معمولی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدیر بازاریابی و فروش فولکس واگن، یورگن استکمن در صحبت های اخیر خود گفته است که این کمپانی نباید از ورود به رقابت با گوگل یا اپل در زمینه خودروهای الکتریکی هراسی به خود راه دهد، به ویژه آنکه این غول های تکنولوژی تصمیم گرفته اند بازوهای خودروسازی خود را بکار بیاندازند.
به دنبال این موضع فولکس واگن مبنی بر خواست این شرکت در جهت پرچمداری خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۲۵ ، از جمله ساخت خودرویی تا پایان دهه جاری میلادی با قابلیت پیمایش ۳۰۰ مایل، مدت زمان شارژ ۱۵ دقیقه، و اقتصادی بودن برای خانواده به گونه ای که هزینه های آن از مشابه سوخت فسیلی آن ارزان تر باشد؛ استکمن بیان داشت : « تازه واردها فرصت های جدیدی را در این جو بازار دیده اند و ما از دست و پنجه نرم کردن با آنها باکی نداریم. »
وی افزود : « آنچه مبرهن است امروزه ما به سطح بالایی از تخصص در حوزه های بسیار پیچیده مانند توسعه انواع موتور و گیربکس رسیده ایم، که لزومی ندارد در این خصوص نگران باشیم، چون انتقال قدرت الکتریکی نوع متفاوتی از پیچیدگی را طلب میکند. این میتواند یک مسابقه بین تولیدکنندگان سخت افزار و نرم افزار باشد که نشان دهد کدامیک میتواند در قله صنعت خودرو بایستد. »
به اعتقاد استکمن دگرگونی صنعت خودرو طی یک دهه آینده رخ خواهد داد. ترکیب سیستم های انتقال قدرت تمام الکتریکی با شبکه وسیع شارژ، کابین هایی با دسترسی کامل به اینترنت و ویژگی های رانندگی خودکار. در آن برهه، نقطه ها به هم متصل میشوند و خودروسازانی که به آن نقطه برسند اولین برنده ها خواهند بود.
وی ادامه میدهد : « اما چالش اصلی برای شروع رسیدن به سطحی از کیفیت است که صنعت خودرو امتحان خود را در آن پس داده باشد، سطحی با استانداردهای ۱۰ ساله کیفیت که در آن خودروها یکی پس از دیگری تولید خواهند شد. »
استکمن در پایان با اشاره به اینکه تصور میکند مزیت های فولکس واگن بر مخالفت هایی که در این شرکت وجود دارد غلبه خواهد کرد گفت : « استراتژی که ما را در این حوزه قدرتمند میسازد سود فراوانی است که در توسعه منابع و حرکت به سمت تغییر قیمت های رقابتی وجود دارد. ما ۴۰ هزار مهندس داریم که موضوعات فنی را بسط میدهند و این یک امتیاز محسوب میشود.
به دنبال این موضع فولکس واگن مبنی بر خواست این شرکت در جهت پرچمداری خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۲۵ ، از جمله ساخت خودرویی تا پایان دهه جاری میلادی با قابلیت پیمایش ۳۰۰ مایل، مدت زمان شارژ ۱۵ دقیقه، و اقتصادی بودن برای خانواده به گونه ای که هزینه های آن از مشابه سوخت فسیلی آن ارزان تر باشد؛ استکمن بیان داشت : « تازه واردها فرصت های جدیدی را در این جو بازار دیده اند و ما از دست و پنجه نرم کردن با آنها باکی نداریم. »
وی افزود : « آنچه مبرهن است امروزه ما به سطح بالایی از تخصص در حوزه های بسیار پیچیده مانند توسعه انواع موتور و گیربکس رسیده ایم، که لزومی ندارد در این خصوص نگران باشیم، چون انتقال قدرت الکتریکی نوع متفاوتی از پیچیدگی را طلب میکند. این میتواند یک مسابقه بین تولیدکنندگان سخت افزار و نرم افزار باشد که نشان دهد کدامیک میتواند در قله صنعت خودرو بایستد. »
به اعتقاد استکمن دگرگونی صنعت خودرو طی یک دهه آینده رخ خواهد داد. ترکیب سیستم های انتقال قدرت تمام الکتریکی با شبکه وسیع شارژ، کابین هایی با دسترسی کامل به اینترنت و ویژگی های رانندگی خودکار. در آن برهه، نقطه ها به هم متصل میشوند و خودروسازانی که به آن نقطه برسند اولین برنده ها خواهند بود.
وی ادامه میدهد : « اما چالش اصلی برای شروع رسیدن به سطحی از کیفیت است که صنعت خودرو امتحان خود را در آن پس داده باشد، سطحی با استانداردهای ۱۰ ساله کیفیت که در آن خودروها یکی پس از دیگری تولید خواهند شد. »
استکمن در پایان با اشاره به اینکه تصور میکند مزیت های فولکس واگن بر مخالفت هایی که در این شرکت وجود دارد غلبه خواهد کرد گفت : « استراتژی که ما را در این حوزه قدرتمند میسازد سود فراوانی است که در توسعه منابع و حرکت به سمت تغییر قیمت های رقابتی وجود دارد. ما ۴۰ هزار مهندس داریم که موضوعات فنی را بسط میدهند و این یک امتیاز محسوب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران