روغن موتور تقلبی بازار را قبضه کرد
پدال نیوز: روغن موتور پس از بنزین، دومین ماده پرمصرف و حیاتی خودرو شما بهحساب میآید. روغن موتور از جمله اقلام مصرفی است که حاشیه سود بسیار زیادی برای متقلبان دارد اما سود بالای روغن های تقلبی باعث شده، در بازار مقدار روغن تقلبی بیشتر از جنس اصلی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، متأسفانه طی سالهای اخیر تعداد روغنهای تقلبی موتور در بازار بسیار زیاد شده که گاهی حتی صاحبان فن را هم در تشخیص نمونه اصل و فرع آن به اشتباه میاندازد اما روغن اصل را میتوان از رنگ شفاف و بوی آن شناخت. روغنهای تقلبی بویی سوخته میدهند؛ چرا که برخی از آنها از روغنهای سوخته و مصرف شده تهیه میشوند.
عرضه روغنهای تقلبی با شگردهایی مختلفی صورت میگیرد که عمدتا فروشندگان تکفروشی یا تعمیرگاههای تعویض روغن متوجه تقلبی بودن برخی از گالنهای روغن نمیشوند. افراد متقلب گالنهای تقلبی را که دارای هالوگرام نیز میباشند را در کارتنهای شش عددی جاسازی میکنند؛ در واقع از هر شش عدد گالن روغن تعداد سه یا چهار گالن آن تقلبی و مابقی اصلی میباشند. یکی دیگر از شگردهای این افراد، خریداری بشکههای خالی روغن موتور شرکتهای معتبر و پر کردن آنها با روغنهای نامرغوب است و پس از پرس کردن در بشکه، آن را در بازار به فروش میرسانند. اگر روغن خوب تصفیه شود مشکلی برای خودرو پیش نمیآید، اما تشخیص این موضوع توسط مالک خودرو یا فروشنده به سختی صورت میگیرد و در خیلی موارد غیرممکن است و این همان فرصتی است که برخی سودجویان برای کسب درآمد از آن استفاده میکنند.
کسانی که روغن تقلبی باعث ورود خسارت به خودروهایشان شده، معتقدند، روغن تقلبی موجب می شود خودرو یاتاقان زده و خسارت میلیونی روی دست آنها گذاشته است.
موسوی، صاحب تعویض روغنی در تهرانسر به تسنیم گفت: تمامی تعویض روغنی هایی که تابلو می زنند و تعویض روغن با قیمت پایین را تبلیغ می کنند، از روغن های تقلبی استفاده می کنند. چگونه ممکن است روغن 4 لیتری که ما خود از نمایندگی 28 هزار تومان خریداری می کنیم، آنها با تعویض 24 هزار تومان بگیرند؟
وی افزود: اکثر روغن های تقلبی برای ما قابل شناسایی است؛ هم از پلمب درب قوطی و هم از رنگ و نوع روغن موتور، و اگر همکار تعویض روغنی ما از تقلبی بودن روغن موتور اظهار بی اطلاعی می کند 90 درصد دروغ می گویند.
عباس سماواتی رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن ترمز و فیلتر پارسال گفته بود که 50 درصد از روغن های بازار تقلبی است.
به گفته وی، "50 درصد روغن موجود در بازار تقلبی است.اگر روغنی تحت لیسانس تولید شود باید برگ سبز داشته باشد اما هیچکدام از روغنها تحت لیسانس نیستند. تولیدکنندگان با خرید روغن سوخته و تغییر شکل ظاهری آن به صورت غیراستاندارد و با بستهبندیهای شکیل و علامت استاندارد محصولات خود را با قیمتهای بالا میفروشند و واحدهای صنفی هم امکان شناسایی آن را ندارند. این روغنها گیربکس، دیفرانسیل و ترمز خودرو را درگیر میکند و به مرور زمان خودرو با آسیب جدی روبهرو میشود".
خبرنگار در یک مصاحبه جدیدی از وی در مورد اوضاع کنونی بازار و اینکه آیا وظعیت بهتر شده یا نه پرسید.
سماواتی گفت: کسانی که به این سخن من که گفته بودم 50 درصد روغن موتورهای بازار تقلبی است اعتراض داشتند حتما خودشان پخش کننده روغن تقلبی در بازار هستند.
وی در مورد اینکه آیا اتحادیه نقش نظارتی در این مورد دارد یا نه گفت: اتحادیه فقط اطلاع رسانی می کند، سازمانها و نهادهایی که بودجه از دولت می گیرند، پول این ملت را می گیرند آنها باید از این کار جلوگیری کنند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن ترمز و فیلتر ادامه داد:" بازرس ما از کجا می داند که این جنس تقلبی است، مگر اینکه شک کند و به استاندارد ارجاع دهد، تازه اداره استاندارد، می گوید 400 تومان بده تا آزمایش کنم؟ اداره استاندارد از شرکتها پول می گیرد. همان روغنی که استاندارد مورد تایید قرار داده است ما جای دیگر دادیم آزمایش کردند، تقلبی بود. بعضی از شرکتها مجوز استاندارد را گرفته اند اما بعدا روغن تقلبی پر می کنند می فروشند".
بازار قطعات خودرو، شرایط مناسبی ندارد و دلالان به دلیل کسب منافع مادی کوتاه مدت خود، قطعات تقلبی در بازار توزیع کردهاند که این امر در ارتباط با قطعات مصرفی به شکل گستردهتری مشاهده میشود.
روغن موتور از جمله اقلام مصرفی است که از حاشیه سود بسیار زیادی برای متقلبان دارد، اما متاسفانه سودجویان به تقلب در این بازار سلامت فضای رقابتی را زیر سوال بردهاند.
عرضه روغنهای تقلبی با شگردهایی مختلفی صورت میگیرد که عمدتا فروشندگان تکفروشی یا تعمیرگاههای تعویض روغن متوجه تقلبی بودن برخی از گالنهای روغن نمیشوند. افراد متقلب گالنهای تقلبی را که دارای هالوگرام نیز میباشند را در کارتنهای شش عددی جاسازی میکنند؛ در واقع از هر شش عدد گالن روغن تعداد سه یا چهار گالن آن تقلبی و مابقی اصلی میباشند. یکی دیگر از شگردهای این افراد، خریداری بشکههای خالی روغن موتور شرکتهای معتبر و پر کردن آنها با روغنهای نامرغوب است و پس از پرس کردن در بشکه، آن را در بازار به فروش میرسانند. اگر روغن خوب تصفیه شود مشکلی برای خودرو پیش نمیآید، اما تشخیص این موضوع توسط مالک خودرو یا فروشنده به سختی صورت میگیرد و در خیلی موارد غیرممکن است و این همان فرصتی است که برخی سودجویان برای کسب درآمد از آن استفاده میکنند.
کسانی که روغن تقلبی باعث ورود خسارت به خودروهایشان شده، معتقدند، روغن تقلبی موجب می شود خودرو یاتاقان زده و خسارت میلیونی روی دست آنها گذاشته است.
موسوی، صاحب تعویض روغنی در تهرانسر به تسنیم گفت: تمامی تعویض روغنی هایی که تابلو می زنند و تعویض روغن با قیمت پایین را تبلیغ می کنند، از روغن های تقلبی استفاده می کنند. چگونه ممکن است روغن 4 لیتری که ما خود از نمایندگی 28 هزار تومان خریداری می کنیم، آنها با تعویض 24 هزار تومان بگیرند؟
وی افزود: اکثر روغن های تقلبی برای ما قابل شناسایی است؛ هم از پلمب درب قوطی و هم از رنگ و نوع روغن موتور، و اگر همکار تعویض روغنی ما از تقلبی بودن روغن موتور اظهار بی اطلاعی می کند 90 درصد دروغ می گویند.
عباس سماواتی رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن ترمز و فیلتر پارسال گفته بود که 50 درصد از روغن های بازار تقلبی است.
به گفته وی، "50 درصد روغن موجود در بازار تقلبی است.اگر روغنی تحت لیسانس تولید شود باید برگ سبز داشته باشد اما هیچکدام از روغنها تحت لیسانس نیستند. تولیدکنندگان با خرید روغن سوخته و تغییر شکل ظاهری آن به صورت غیراستاندارد و با بستهبندیهای شکیل و علامت استاندارد محصولات خود را با قیمتهای بالا میفروشند و واحدهای صنفی هم امکان شناسایی آن را ندارند. این روغنها گیربکس، دیفرانسیل و ترمز خودرو را درگیر میکند و به مرور زمان خودرو با آسیب جدی روبهرو میشود".
خبرنگار در یک مصاحبه جدیدی از وی در مورد اوضاع کنونی بازار و اینکه آیا وظعیت بهتر شده یا نه پرسید.
سماواتی گفت: کسانی که به این سخن من که گفته بودم 50 درصد روغن موتورهای بازار تقلبی است اعتراض داشتند حتما خودشان پخش کننده روغن تقلبی در بازار هستند.
وی در مورد اینکه آیا اتحادیه نقش نظارتی در این مورد دارد یا نه گفت: اتحادیه فقط اطلاع رسانی می کند، سازمانها و نهادهایی که بودجه از دولت می گیرند، پول این ملت را می گیرند آنها باید از این کار جلوگیری کنند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن ترمز و فیلتر ادامه داد:" بازرس ما از کجا می داند که این جنس تقلبی است، مگر اینکه شک کند و به استاندارد ارجاع دهد، تازه اداره استاندارد، می گوید 400 تومان بده تا آزمایش کنم؟ اداره استاندارد از شرکتها پول می گیرد. همان روغنی که استاندارد مورد تایید قرار داده است ما جای دیگر دادیم آزمایش کردند، تقلبی بود. بعضی از شرکتها مجوز استاندارد را گرفته اند اما بعدا روغن تقلبی پر می کنند می فروشند".
بازار قطعات خودرو، شرایط مناسبی ندارد و دلالان به دلیل کسب منافع مادی کوتاه مدت خود، قطعات تقلبی در بازار توزیع کردهاند که این امر در ارتباط با قطعات مصرفی به شکل گستردهتری مشاهده میشود.
روغن موتور از جمله اقلام مصرفی است که از حاشیه سود بسیار زیادی برای متقلبان دارد، اما متاسفانه سودجویان به تقلب در این بازار سلامت فضای رقابتی را زیر سوال بردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!