رئیس سازمان بهرهوری اعلام کرد
وضعیت بهرهوری صنعت خودرو تا دو سال آینده
پدال نیوز: رئیس سازمان بهرهوری اعلام کرد که با توجه به رایزنیهای انجام شده و همچنین شرایط مساعدی که در پساتحریم ایجاد خواهد شد بهطور حتم میزان بهرهوری در صنعت خودرو تا حدود دو سال آینده متفاوتتر از حال حاضر خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ناهید طباطبایی امروز در نشستی خبری ضمن ارائه توضیحاتی درباره شرایط بهرهوری در اقتصاد کشور به صنعت خودرو اشاره داشت و گفت: ما معتقدیم که صنعت خودرو باید تا حدی تغییر کند که در کنار حذف و یا کمرنگ شدن اثرات منفی آن که میتواند خطرات جانی را برای جامعه به همراه داشته باشد، همگام با صنعت خودروسازی جهان و در قالب استاندارد حرکت کند.
وی با اشاره به اجرایی شدن برجام و ایجاد فضای مناسب برای مذاکره با صنایع خودروسازی بینالمللی افزود: در این مدت قراردادهایی با صنایع مختلف بسته شده و ما به عنوان سازمان ملی بهرهوری همواره مطالبه کردیم که باید بر اساس این قراردادها تکنولوژیهای روز و پیشرفته به ایران وارد شده و کالاها از کیفیت بالایی برخوردار باشند تا حدی که بتواند قابلیت صدور داشته باشد.از اینرو امیدواریم که طی 1.5 تا دو سال آینده شاهد افزایش کیفیت و بهرهوری در صنعت خودرو باشیم.
رئیس سازمان بهرهوری این را هم گفت که به هرحال ایران خودرو و سایپا تا حدود شش تا هفت سال گذشته خودروهای باکیفیتی تولید میکردند، اما بعد از سخت شدن شرایط تحریم و قطع ارتباط با صنایع خودروسازی از جمله پژو فضا به سمتی پیش رفت که این دو شرکت خودروسازی نیز توان تولید باکیفیت به مانند زمانی که با شرکتهای بزرگ در حال مبادله بودند را از دست داده و بر تولیدات آنها اثر گذاشت.
بهرهوری در رشد اقتصادی 1394 مانند 1393 نیست
طباطبایی در ادامه به سهم بهرهوری در رشد اقتصادی اشاره کرد و گفت: آخرین آمارهای بهرهوری نشان میدهد که در سال 1393 از رشد اقتصادی سه درصدی حدود 2.1 درصد متعلق به بهرهوری است این در حالی است که گرچه آمار سال 1394 هنوز به طور کامل از سوی مراجع رسمی منتشر نشده، اما برآوردهای چندماهه نیز حاکی از آن است که رشد اقتصادی به مانند سال 1393 نبوده و به تبع آن سهم بهرهوری نیز کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه در برنامه پنجم توسعه یک سوم رشد اقتصادی هشت درصدی برای بهرهوری پیشبینی شده بود اما محقق نشد، ادامه داد: این در حالی است که در برنامه ششم نیز کمی بیشتر و حدود 35 درصد از رشد هشت درصدی باید از محل بهرهوری تامین شود که این رقم حدود 2.8 درصد است.
رئیس سازمان بهرهوری همچنین به میزان بهرهوری نیروی کار در سال 1393 اشاره داشت و افزود: رشد بهرهوری نیروی کار در این سال حدود 3.2 درصد بوده در حالی که بهرهوری سرمایه به 1.4 درصد رسیده است که نسبت 40 به 60 را تقریبا برای این دو بخش برای نیروی انسانی ایجاد میکند.
طباطبایی به اهمیت رشد بهرهوری در تولید اشاره کرد و گفت: خوشبختانه دانش ارتقاء بهرهوری در بنگاههای کوچک و متوسط وجود دارد، اما باید وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر دستگاههای ذیربط به سمت برطرف کردن این مشکلات پیش بروند، چرا که تا حد زیادی رشد اقتصادی، کاهش نرخ بیکاری و همچنین ایجاد اشتغال به رونق صنایع کوچک و متوسط وابسته است.
وی با اشاره به اجرایی شدن برجام و ایجاد فضای مناسب برای مذاکره با صنایع خودروسازی بینالمللی افزود: در این مدت قراردادهایی با صنایع مختلف بسته شده و ما به عنوان سازمان ملی بهرهوری همواره مطالبه کردیم که باید بر اساس این قراردادها تکنولوژیهای روز و پیشرفته به ایران وارد شده و کالاها از کیفیت بالایی برخوردار باشند تا حدی که بتواند قابلیت صدور داشته باشد.از اینرو امیدواریم که طی 1.5 تا دو سال آینده شاهد افزایش کیفیت و بهرهوری در صنعت خودرو باشیم.
رئیس سازمان بهرهوری این را هم گفت که به هرحال ایران خودرو و سایپا تا حدود شش تا هفت سال گذشته خودروهای باکیفیتی تولید میکردند، اما بعد از سخت شدن شرایط تحریم و قطع ارتباط با صنایع خودروسازی از جمله پژو فضا به سمتی پیش رفت که این دو شرکت خودروسازی نیز توان تولید باکیفیت به مانند زمانی که با شرکتهای بزرگ در حال مبادله بودند را از دست داده و بر تولیدات آنها اثر گذاشت.
بهرهوری در رشد اقتصادی 1394 مانند 1393 نیست
طباطبایی در ادامه به سهم بهرهوری در رشد اقتصادی اشاره کرد و گفت: آخرین آمارهای بهرهوری نشان میدهد که در سال 1393 از رشد اقتصادی سه درصدی حدود 2.1 درصد متعلق به بهرهوری است این در حالی است که گرچه آمار سال 1394 هنوز به طور کامل از سوی مراجع رسمی منتشر نشده، اما برآوردهای چندماهه نیز حاکی از آن است که رشد اقتصادی به مانند سال 1393 نبوده و به تبع آن سهم بهرهوری نیز کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه در برنامه پنجم توسعه یک سوم رشد اقتصادی هشت درصدی برای بهرهوری پیشبینی شده بود اما محقق نشد، ادامه داد: این در حالی است که در برنامه ششم نیز کمی بیشتر و حدود 35 درصد از رشد هشت درصدی باید از محل بهرهوری تامین شود که این رقم حدود 2.8 درصد است.
رئیس سازمان بهرهوری همچنین به میزان بهرهوری نیروی کار در سال 1393 اشاره داشت و افزود: رشد بهرهوری نیروی کار در این سال حدود 3.2 درصد بوده در حالی که بهرهوری سرمایه به 1.4 درصد رسیده است که نسبت 40 به 60 را تقریبا برای این دو بخش برای نیروی انسانی ایجاد میکند.
طباطبایی به اهمیت رشد بهرهوری در تولید اشاره کرد و گفت: خوشبختانه دانش ارتقاء بهرهوری در بنگاههای کوچک و متوسط وجود دارد، اما باید وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر دستگاههای ذیربط به سمت برطرف کردن این مشکلات پیش بروند، چرا که تا حد زیادی رشد اقتصادی، کاهش نرخ بیکاری و همچنین ایجاد اشتغال به رونق صنایع کوچک و متوسط وابسته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش