یک کارشناس بازار خودرو تحلیل کرد:
شگرد کرهایها برای حضور در بازار خودرو ایران/ نقشه خودروسازان اروپایی برای قلب خاورمیانه
پدال نیوز: یک کارشناس بازار خودرو با اشاره به سفر اخیر رئیسجمهور کره به ایران با تشریح شگرد خودروسازان کره ای در مذاکره با خودروسازان ایرانی گفت: کره ایها خلاف فرانسویها هیچگاه با دولت ها کار نمیکنند و برای پیشبرد اهداف اقتصادیشان با بخش خصوصی به تفاهم میرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فربد زاوه گفت: با اجرایی شدن برجام تا کنون چهار کشور برای تولید خودرو در ایران با خودروسازان دولتی و خصوصی ما وارد مذاکره شدهاند که هر کدام سبک و سیاق خود را در پیش گرفتهاند.
او افزود: شگرد خودروسازان کرهای و اصولا شرکتهایی با ملیت کرهجنوبی در این است که با دولتها کار نکنند و بخش خصوصی قوی در نقاط مختلف دنیا به وجود آورند. از این رو اگر به رفتار تجاری کره در ایران نگاه کنید متوجه خواهید شد که در بخش لوازم خانگی دو شرکت سام سرویس و گلدایران به وجود آمده و در بخش واردات خودرو توانستهاند اطلس موتور و آسان موتور را با همکاری بخش خصوصی ایران پایهگذاری کنند.
زاوه افزود: کرهایها در نظر دارند همین سیاست را در صنعت خودرو ایران نیز اعمال کنند و با توجه به تجربه نهچندان مناسبی که با دومین خودروساز بزرگ کشور داشتند درصدد آن هستد تا یا خود راسا برای تولید خودرو در ایران دست به کار شوند یا اینکه با یکی از بخشهای خصوصی کشور به این کار مبادرت ورزند.
این تحلیلگر بازار خودرو گفت: در مقابل فرانسویها علاقه عجیبی دارند که با دولتها وارد مذاکره شوند به همین خاطر است که پژو و یا رنو قراردادهایشان را در حضور دولتها منعقد کرده و تضمین دولت را برای اجرایی شدن این قراردادها میگیرند.
او با اشاره به مذاکره ایتالیاییها با ایرانخودرو گفت: ذات شرکتهای ایتالیایی در این است که همواره از طرف مقابل امتیاز بیشتری به دست آورند از این رو نیاز است تا در مذاکره با آنها دقت شود که مذاکرات حالت برد برد داشته باشد وگرنه آنها همواره به دنبال بازی برد باخت هستند.
زاوه در خصوص فعالیت آلمانها در بازار خودرو ایران گفت: شرکتهای آلمانی ذاتا محافظه کار هستند و معمولا تا از جمیع جهات مطمئن نباشند وارد همکاری مشترک با شرکتی نخواهند شد. به همین خاطر است که تا کنون شرکتهای آلمانی خودروساز در همکاری با ایران به جمع بندی نهایی نرسیدهاند.
او افزود: آلمانها هم به مانند کرهایها مایلند تا با بخش خصوصی ما فعالیت داشته باشند از این مذاکراتی نیز با آنها برای تولید انواع خودرو داشتهاند.اقتصادنیوز
او افزود: شگرد خودروسازان کرهای و اصولا شرکتهایی با ملیت کرهجنوبی در این است که با دولتها کار نکنند و بخش خصوصی قوی در نقاط مختلف دنیا به وجود آورند. از این رو اگر به رفتار تجاری کره در ایران نگاه کنید متوجه خواهید شد که در بخش لوازم خانگی دو شرکت سام سرویس و گلدایران به وجود آمده و در بخش واردات خودرو توانستهاند اطلس موتور و آسان موتور را با همکاری بخش خصوصی ایران پایهگذاری کنند.
زاوه افزود: کرهایها در نظر دارند همین سیاست را در صنعت خودرو ایران نیز اعمال کنند و با توجه به تجربه نهچندان مناسبی که با دومین خودروساز بزرگ کشور داشتند درصدد آن هستد تا یا خود راسا برای تولید خودرو در ایران دست به کار شوند یا اینکه با یکی از بخشهای خصوصی کشور به این کار مبادرت ورزند.
این تحلیلگر بازار خودرو گفت: در مقابل فرانسویها علاقه عجیبی دارند که با دولتها وارد مذاکره شوند به همین خاطر است که پژو و یا رنو قراردادهایشان را در حضور دولتها منعقد کرده و تضمین دولت را برای اجرایی شدن این قراردادها میگیرند.
او با اشاره به مذاکره ایتالیاییها با ایرانخودرو گفت: ذات شرکتهای ایتالیایی در این است که همواره از طرف مقابل امتیاز بیشتری به دست آورند از این رو نیاز است تا در مذاکره با آنها دقت شود که مذاکرات حالت برد برد داشته باشد وگرنه آنها همواره به دنبال بازی برد باخت هستند.
زاوه در خصوص فعالیت آلمانها در بازار خودرو ایران گفت: شرکتهای آلمانی ذاتا محافظه کار هستند و معمولا تا از جمیع جهات مطمئن نباشند وارد همکاری مشترک با شرکتی نخواهند شد. به همین خاطر است که تا کنون شرکتهای آلمانی خودروساز در همکاری با ایران به جمع بندی نهایی نرسیدهاند.
او افزود: آلمانها هم به مانند کرهایها مایلند تا با بخش خصوصی ما فعالیت داشته باشند از این مذاکراتی نیز با آنها برای تولید انواع خودرو داشتهاند.اقتصادنیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان