علت تاخیر در اجرای «LEZ»
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران با اشاره به اینکه اجرای طرح LEZ (کاهش) به راهاندازی سیستم یکپارچه معاینه فنی بستگی دارد، گفت: بهرغم اجرایی نشدن طرح کاهش، پلاکخوانی خودروها و تفکیک آنها به آلوده و غیر آلوده توسط شهرداری تهران انجام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران با اشاره به اینکه اجرای طرح LEZ (کاهش) به راهاندازی سیستم یکپارچه معاینه فنی بستگی دارد، گفت: بهرغم اجرایی نشدن طرح کاهش، پلاکخوانی خودروها و تفکیک آنها به آلوده و غیر آلوده توسط شهرداری تهران انجام میشود.
وحید حسینی در مورد علت تاخیر اجرای طرح کاهش با بیان اینکه همه منتظر هستند که سیستم یکپارچه معاینه فنی بهعنوان یکی از لوازم مورد نیاز برای اجرای طرح راهاندازی شود، گفت: طبق تعهدات قرار بود این طرح در دی ماه سال 94 اجرایی شود، ولی به دلیلی نامعلوم یکپارچهسازی معاینه فنی از اجرا بازمانده است.
وی با بیان اینکه یکی از مشکلات مربوط به اجرای طرح «کاهش» این بود که همه پلاکهای یک شهر لزوما در آن شهر تردد نمیکنند، اظهار کرد: درصدی از پلاکهای شهرهای دیگر وارد تهران میشوند و درصدی از پلاکهای تهران نیز در شهرهای دیگر تردد میکنند. بنابراین ایراد اصلی اینجا بود که اگر این طرح برای تهران اجرا شود تکلیف پلاکهای شهرستان چه میشود و همچنین اگر مبنای تصمیمگیری در مورد آلوده نبودن یک خودرو و امکان ورود آن به منطقه کاهش معاینه فنی باشد، تکلیف خودروهای نو که تا مدت پنج سال از معاینه فنی معاف هستند و اطلاعات آنها وجود ندارد، چه خواهد شد؟
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا افزود: در معاینه فنی تهران تنها اطلاعات پلاکهایی را داریم که به معاینه فنی تهران مراجعه میکنند، بنابراین نمیدانیم با پلاکهای شهرستانها چه کار کنیم. یک پیشنهاد این بود که از کسانی که وارد تهران میشوند، درخواست کنیم که به معاینه فنی تهران مراجعه کنند که کار پردردسر و پرهزینهای است. حسینی با تاکید بر اینکه شهرداری وظیفه محوله در مسیر اجرای کاهش را انجام داده است، گفت: کنترل مکانیزه منطقه کاهش برعهده شهرداری بوده و با وجود اینکه هنوز این طرح اجرایی نشده، کار پلاک خوانی با نصب دوربینها و پلاکخوانها انجام و خودروها، به آلوده و غیر آلوده تفکیک میشود.
به گفته حسینی، همه مصوبات و اجرایی شدن طرح «کاهش» به راهاندازی سیستم یکپارچه معاینه فنی موکول شد؛ ولی این طرح تاکنون راهاندازی نشده است. وزارت کشور نیز همه زیرساختهای لازم را فراهم کرده ولی اشکال کار و دلیل عدم اجرایی شدن طرح کاهش روشن نیست و این موضوع باید از طریق وزارتخانه دنبال شود.
وحید حسینی در مورد علت تاخیر اجرای طرح کاهش با بیان اینکه همه منتظر هستند که سیستم یکپارچه معاینه فنی بهعنوان یکی از لوازم مورد نیاز برای اجرای طرح راهاندازی شود، گفت: طبق تعهدات قرار بود این طرح در دی ماه سال 94 اجرایی شود، ولی به دلیلی نامعلوم یکپارچهسازی معاینه فنی از اجرا بازمانده است.
وی با بیان اینکه یکی از مشکلات مربوط به اجرای طرح «کاهش» این بود که همه پلاکهای یک شهر لزوما در آن شهر تردد نمیکنند، اظهار کرد: درصدی از پلاکهای شهرهای دیگر وارد تهران میشوند و درصدی از پلاکهای تهران نیز در شهرهای دیگر تردد میکنند. بنابراین ایراد اصلی اینجا بود که اگر این طرح برای تهران اجرا شود تکلیف پلاکهای شهرستان چه میشود و همچنین اگر مبنای تصمیمگیری در مورد آلوده نبودن یک خودرو و امکان ورود آن به منطقه کاهش معاینه فنی باشد، تکلیف خودروهای نو که تا مدت پنج سال از معاینه فنی معاف هستند و اطلاعات آنها وجود ندارد، چه خواهد شد؟
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا افزود: در معاینه فنی تهران تنها اطلاعات پلاکهایی را داریم که به معاینه فنی تهران مراجعه میکنند، بنابراین نمیدانیم با پلاکهای شهرستانها چه کار کنیم. یک پیشنهاد این بود که از کسانی که وارد تهران میشوند، درخواست کنیم که به معاینه فنی تهران مراجعه کنند که کار پردردسر و پرهزینهای است. حسینی با تاکید بر اینکه شهرداری وظیفه محوله در مسیر اجرای کاهش را انجام داده است، گفت: کنترل مکانیزه منطقه کاهش برعهده شهرداری بوده و با وجود اینکه هنوز این طرح اجرایی نشده، کار پلاک خوانی با نصب دوربینها و پلاکخوانها انجام و خودروها، به آلوده و غیر آلوده تفکیک میشود.
به گفته حسینی، همه مصوبات و اجرایی شدن طرح «کاهش» به راهاندازی سیستم یکپارچه معاینه فنی موکول شد؛ ولی این طرح تاکنون راهاندازی نشده است. وزارت کشور نیز همه زیرساختهای لازم را فراهم کرده ولی اشکال کار و دلیل عدم اجرایی شدن طرح کاهش روشن نیست و این موضوع باید از طریق وزارتخانه دنبال شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود