تصاویری از تیونینگ فراری 488 GTB
برای استخراج
چنین قدرت و گشتاوری هم تیونر از یک سیستم مدیریت موتور بهینه سازی شده،
سیستمی موسوم به القای هوای موتور و همچنین از سیستم اگزوز اسپرت جدید
استفاده کرده‌اند که در صورت درخواست می‌توان به صورت سفارشی از سیستم
اگزوز تیتانیومی برای هدایت گازهای پس از احتراق استفاده کرد.
اگر هم مشتریان برای کاهش هزینه‌های خود به دنبال چیز ارزان‌تری هستند،
تیونر مذکور دو پیشرانه هشت سیلندر 750 اسب بخاری با گشتاور 810 نیوتن متری
و یک پیشرانه 830 اسب بخاری با گشتاور 860 نیوتن متری را هم آماده کرده
است.
از عملکرد پیشرانه 900 اسب بخاری نیز صحبتی به میان
نیامده، ولی با توجه به اینکه فراری 488 GTB در حالت استاندارد خود
می‌تواند شتابی حدودا 3 ثانیه‌ای وحداکثر سرعتی 330 کیلومتر بر ساعتی داشته
باشد، پس قطعا باید منتظر اعداد و ارقامی بهتر از این‌ها از سوی پیشرانه
900 اسب بخاری بود.
