عرضه نسل جدید پیکاپ رم فیات به بازار
پدال نیوز: نسل جدید پیکاپ رم فیات کرایسلر اتوموبیل تا ژانویه سال ۲۰۱۸ برای فروش به بازار عرضه میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نسل جدید پیکاپ رم فیات کرایسلر اتوموبیل تا ژانویه سال ۲۰۱۸ برای فروش به بازار عرضه میشود.
به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات کرایسلر اتوموبیل در کارخانه این شرکت در ویندزور اونتاریو به خبرنگاران گفت: مدل جدید خودروی پرفروش این خودروساز در آمریکای شمالی تا ژانویه سال ۲۰۱۸ وارد بازار میشود.
وی همچنین اظهار کرد فیات کرایسلر تولید سدان اندازه متوسط "کرایسلر ۲۰۰” را تا پایان امسال یا اوایل سال ۲۰۱۷ متوقف خواهد کرد.
مارچیونه گفت: فیات کرایسلر همچنان به دنبال یک شریک تولیدکننده برای ادامه تولید "کرایسلر ۲۰۰” و همچنین مدل "داج دارت” است.
مدیرعامل فیات کرایسلر برای تشکر از ۵۷۰۰ کارگر ساعتی و ۳۰۰ کارمند اداری کارخانه ویندزور برای عرضه مینی ون کرایسلر پاسیفیکا ۲۰۱۷ به بازار که از ۲۹ فوریه تحت تولید قرار گرفته بود، به این کارخانه رفته بود.
پاسیفیکا جایگزین دو مینی ون میشود که یکی از آنها به نام "داج گرند کاروان” همچنان تولید میشود. مارچیونه درباره اینکه تولید مینی ون داج تا چه مدت ادامه خواهد یافت اظهارنظر نکرد.
مدیرعامل فیات کرایسلر گفت: معماری پاسیفیکا میتواند برای نسل جدید سدان بزرگ "کرایسلر ۳۰۰” مورد استفاده قرار بگیرد. مدل مذکور در حال حاضر در برامپتون اونتاریو تولید میشود.
وی همچنین اعلام کرد کارخانه فیات کرایسلر در ایلینویز شاسی بلند جیپ چروکی را که در حال حاضر در تولدوی اوهایو تولید میشود، تا پایان سال آینده تولید خواهد کرد. کارخانه ایلینویز این شرکت تولید "داج دارت” را که همانند "کرایسلر ۲۰۰” کم فروش بوده و چندان سودآور نیست از دست خواهد داد.
بر اساس گزارش رویترز، فیات کرایسلر اتوموبیل ۲٫۶ میلیارد دلار برای طراحی و ساخت پاسیفیکا هزینه کرده که شامل ۷۴۴ میلیون دلار هزینه ارتقای تجهیزات کارخانه ویندزور بوده است.
کارخانه ویندزور از سال ۱۹۸۳ مینی ون تولید کرده و از ۱۴٫۳ میلیون دستگاه مینی ون که توسط کرایسلر و شرکت جدید فیات کرایسلر فروخته شده، حدود ۱۰ میلیون دستگاه در ویندزور تولید شده است.
به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات کرایسلر اتوموبیل در کارخانه این شرکت در ویندزور اونتاریو به خبرنگاران گفت: مدل جدید خودروی پرفروش این خودروساز در آمریکای شمالی تا ژانویه سال ۲۰۱۸ وارد بازار میشود.
وی همچنین اظهار کرد فیات کرایسلر تولید سدان اندازه متوسط "کرایسلر ۲۰۰” را تا پایان امسال یا اوایل سال ۲۰۱۷ متوقف خواهد کرد.
مارچیونه گفت: فیات کرایسلر همچنان به دنبال یک شریک تولیدکننده برای ادامه تولید "کرایسلر ۲۰۰” و همچنین مدل "داج دارت” است.
مدیرعامل فیات کرایسلر برای تشکر از ۵۷۰۰ کارگر ساعتی و ۳۰۰ کارمند اداری کارخانه ویندزور برای عرضه مینی ون کرایسلر پاسیفیکا ۲۰۱۷ به بازار که از ۲۹ فوریه تحت تولید قرار گرفته بود، به این کارخانه رفته بود.
پاسیفیکا جایگزین دو مینی ون میشود که یکی از آنها به نام "داج گرند کاروان” همچنان تولید میشود. مارچیونه درباره اینکه تولید مینی ون داج تا چه مدت ادامه خواهد یافت اظهارنظر نکرد.
مدیرعامل فیات کرایسلر گفت: معماری پاسیفیکا میتواند برای نسل جدید سدان بزرگ "کرایسلر ۳۰۰” مورد استفاده قرار بگیرد. مدل مذکور در حال حاضر در برامپتون اونتاریو تولید میشود.
وی همچنین اعلام کرد کارخانه فیات کرایسلر در ایلینویز شاسی بلند جیپ چروکی را که در حال حاضر در تولدوی اوهایو تولید میشود، تا پایان سال آینده تولید خواهد کرد. کارخانه ایلینویز این شرکت تولید "داج دارت” را که همانند "کرایسلر ۲۰۰” کم فروش بوده و چندان سودآور نیست از دست خواهد داد.
بر اساس گزارش رویترز، فیات کرایسلر اتوموبیل ۲٫۶ میلیارد دلار برای طراحی و ساخت پاسیفیکا هزینه کرده که شامل ۷۴۴ میلیون دلار هزینه ارتقای تجهیزات کارخانه ویندزور بوده است.
کارخانه ویندزور از سال ۱۹۸۳ مینی ون تولید کرده و از ۱۴٫۳ میلیون دستگاه مینی ون که توسط کرایسلر و شرکت جدید فیات کرایسلر فروخته شده، حدود ۱۰ میلیون دستگاه در ویندزور تولید شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو