تکذیب واردات تایر چینی بی‌کیفیت
پدال نیوز: رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران و فیلترسازان تهران با بیان اینکه 40درصد بازار لاستیک (تایر) کشور توسط تولیدکنندگان داخلی و 60درصد از محل واردات تامین می‌شود، گفت: موضوع «واردات تایر چینی بی‌کیفیت» شایعه‌ای است که توسط برخی ذی‌نفعان مطرح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، عباس سماواتی در گفت‌وگویی افزود: لاستیک‌های تولید داخل یا وارداتی از هر کشوری، دارای یک شناسه است که از طریق آن، محل تولید، شرکت تولیدکننده، آنالیز مواد و... قابل ردیابی و پیگیری است.وی با اشاره به بازرسی‌ها و کنترل‌هایی که در ارتباط با محموله‌های وارداتی انجام می‌شود، گفت: محموله‌های وارداتی برای ورود به کشور باید شاخص‌ها و استانداردهایی را رعایت کنند؛ اگرچه برندهای مختلف از نظر کیفیت با یکدیگر متفاوت هستند.
سماواتی ادامه داد: تولیدکنندگان داخلی به‌دلیل به روز نبودن خط تولید، بالا بودن هزینه‌های کارگری و همچنین هزینه‌های تامین مواد اولیه، از نظر قیمتی نمی‌توانند با تولیدکنندگان چینی رقابت کنند؛ ضمن اینکه امکان تولید برخی سایزهای لاستیک در داخل کشور وجود ندارد.وی افزود: در حال حاضر به اندازه کافی لاستیک داخلی و خارجی در بازار وجود دارد اما به دلیل رکود و کاهش قدرت خرید مردم، خریدوفروش چندانی در بازار انجام نمی‌شود.
سماواتی ادامه داد: تولیدکنندگان داخلی به‌دلیل به روز نبودن خط تولید، بالا بودن هزینه‌های کارگری و همچنین هزینه‌های تامین مواد اولیه، از نظر قیمتی نمی‌توانند با تولیدکنندگان چینی رقابت کنند؛ ضمن اینکه امکان تولید برخی سایزهای لاستیک در داخل کشور وجود ندارد.وی افزود: در حال حاضر به اندازه کافی لاستیک داخلی و خارجی در بازار وجود دارد اما به دلیل رکود و کاهش قدرت خرید مردم، خریدوفروش چندانی در بازار انجام نمی‌شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات می‌دهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود می‌شوند؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود می‌شوند؟ ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات می‌دهد کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو بازیگر جدید خودرو نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا دو چهره تورم خودرو رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو