نبض بازار اسپرت‌کارها گران می‌تپد!
بررسی بازار قطعات اسپرت انواع خودرو + جدیدترین قیمت ها
پدال نیوز: در خاطرات نوجوانی و جوانی همه مردان روزهایی هست که به قول خودشان عشق ماشین بوده‌اند و از بزک‌کردن خودرو پدرشان شروع کرده و امروزه به اسپرت‌کردن خودروی خود می‌پردازند. نبض تند بازار قطعات اسپرت خودروهای ایرانی.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در خاطرات نوجوانی و جوانی همه مردان روزهایی هست که به قول خودشان عشق ماشین بوده‌اند و از بزک‌کردن خودرو پدرشان شروع کرده و امروزه به اسپرت‌کردن خودروی خود می‌پردازند. نبض تند بازار قطعات اسپرت خودروهای ایرانی در روزهای آخر سال قبل که منجر به ورود ۱۲۰ هزار خودرو آن هم در طی چند ماه شد! حالا کمی فروکش کرده و منتظر موج دوم ورود انبوه خودروهای داخلی است که دوباره نبض آن شروع به تپیدن کند.
در این مطلب برای شما از تب اسپرت‌سواری در بین جوانان خواهیم گفت و ضمن بررسی میزان استقبال مشتریان از قطعات مختلف، نگرانی‌ها و دغدغه‌های مردم را برای شما بیان می‌کنیم و در آخر توجه شما را به بررسی جدول جدیدترین قیمت انواع قطعات اسپرت جلب می‌کنیم.
تب داغ و گرانِ اسپرت‌سواری
فروشندگان قطعات لوکس خودرو و به قولی اسپرت‌کارهای بازار قطعات اتومبیل، نرخ قطعات اسپرت خودروهای ایرانی و چینی را مانند طلا در لحظه محاسبه کرده و به قول خودشان چون این قطعات به کشور وارد شده و با دلار خریداری می‌شوند، پس باید نرخ آنها هم مانند نرخ لحظه‌ای دلار محاسبه شود! واقعیت قضیه این است که قطعات اسپرت خودروهای ساخت ایران و چین، تا حدودی در کشورمان و در کارگاه‌های خصوصی و کوچک تولید شده و الباقی که سهمی بیش از 95 درصد را در اختیار دارد، به صورت انبوه از کشورهای چین، تایوان و هند به کشورمان وارد می‌شوند. واردات اینگونه قطعات انحصاری بوده و بدین شکل نیست که نرخ قطعات کاملا شفاف باشد. به همین ترتیب شکافی برای سوءاستفاده دلال‌ها و واسطه‌گران باز شده که همین امر سبب شده تا قیمت قطعات اسپرت در شهرستان‌ها به‌مراتب گران‌تر از پایتخت بوده و حتی سایت‌های اینترنتی نیز در این زمینه حسابی قیمت‌شکنی کنند.
بازار قطعات اسپرت اتومبیل همانطور که گفتیم به علت استقبال فراوان جوان‌های عشق خودرو! در لحظه قیمت می‌خورد و به طور کلی می‌توان گفت: در 6 ماه دوم سال قبل، این بازار رشد 8 تا 12 درصدی قیمت‌ها را تجربه کرده که ورود خودروهای اقساطی به بازار را نمی‌توان در گران‌شدن این قطعات بی‌تأثیر اعلام کرد. اما در یک ماه نخست امسال از تندی نبض این بازار در سال گذشته کمی کاسته شده و قیمت رینگ و لاستیک، ضبط و باند و چراغ‌های اسپرت انواع خودرو تا حدودی ثبات قیمت را تجربه کرده است.
آرایش گران خودروهای ایرانی
به ضرس قاطع نمی‌توان گفت مجهزکردن خودرو به سیستم‌های گرانقیمت صوتی و تصویری در مقوله اسپرت‌کردن خودرو می‌گنجد یا خیر! اما باید اذعان داشت که ارتقای سیستم‌های صوتی و تصویری خودروهای داخلی به عنوان اولین گام نزد دوستداران خودروهای اسپرت یاد می‌شود و به قول بازاری‌ها اگر اهل دل هم باشند، قدم بعدی کم کردن ارتفاع خودرو است.
فارغ از بحث سیستم‌های صوتی باید گفت خرید فنرهای کوتاه و یا بادی که اصطلاحا فنر زانتیایی نیز در بازار نامیده می‌شود، بسیار در بین جوانان باب بوده و حسابی هم بازار گرمی را رقم زده‌اند که موجب شده است با قیمتی کمتر از 300 هزار تومان بتوان پرایدی با ارتفاع لامبورگینی سوار شد. تعویض چراغ‌های فابریک خودرو نیز در بین جوانان مرسوم است که در بازار برای خودروهای ساخت داخل بسیار متنوع بوده و برای خودروهای ساخت چین نیز دست مشتری برای انتخاب باز است. فروش چراغ‌های عقب و جلو برای خودروهای داخلی با نام‌هایی چون سوناتایی، کادنزایی و حتی ب‌ام‌و 520 در بازار قطعات بسیار داغ بوده و در مورد چراغ‌های زنون و حتی جدیدا ال‌وایرهای خودرو نیز بر همگان پوشیده نیست که با چه تقاضایی در بین مردم روبه‌رو هستند.
مخلص کلام در پایان این قسمت را می‌توان اینگونه بیان کرد: آرایش و زیباسازی و به‌زعم دوستداران این مقوله، اسپرت کردن خودرو برای شما گران تمام خواهد شد و باید با دلی دریایی به بازار قطعات لوکس خودرو در شهرهای ایران مراجعه کنید.
مشکلات و نگرانی‌های مردم در این بازار
بزرگ‌ترین مسئله‌ای که به اصلی‌ترین دغدغه مردم در این بازار تبدیل شده است را می‌توان نداشتن گارانتی این محصولات و خدمات پس از فروش آنها عنوان کرد. این قطعات به صورت انبوه به کشور وارد می‌شوند و امان از روزی که در بین هزاران قطعه، جنس معیوب به دست مشتری برسد و آن زمان است که خریدار با شانه خالی کردن فروشنده مواجه می‌شود. حقیقت امر این است که بیش از 90 درصد قطعات اسپرت مربوط به خودرو در بازارهای ایران از کشور چین تأمین می‌شود که کیفیت این قطعات نیز بر همگان عیان است.
مشتری باید قبل از مراجعه به بازار اینگونه خود را توجیه کند که این تجهیزات مانند قطعات فابریک خودرو دوام نخواهند آورند و به زودی دوباره جیب شما را قلقلک خواهند داد. همچنین باید خاطرنشان کرد این قطعات با استانداردهای خاص و تحت لایسنس کمپانی‌های سازنده خودرو ساخته نمی‌شوند و به همین منظور شایع است که اینگونه وسایل، آسیب‌های جدی به سیم‌کشی و قطعات اصلی خودرو وارد می‌کنند.
نویسنده: محمد مُلکی‌زاده
در این مطلب برای شما از تب اسپرت‌سواری در بین جوانان خواهیم گفت و ضمن بررسی میزان استقبال مشتریان از قطعات مختلف، نگرانی‌ها و دغدغه‌های مردم را برای شما بیان می‌کنیم و در آخر توجه شما را به بررسی جدول جدیدترین قیمت انواع قطعات اسپرت جلب می‌کنیم.
تب داغ و گرانِ اسپرت‌سواری
فروشندگان قطعات لوکس خودرو و به قولی اسپرت‌کارهای بازار قطعات اتومبیل، نرخ قطعات اسپرت خودروهای ایرانی و چینی را مانند طلا در لحظه محاسبه کرده و به قول خودشان چون این قطعات به کشور وارد شده و با دلار خریداری می‌شوند، پس باید نرخ آنها هم مانند نرخ لحظه‌ای دلار محاسبه شود! واقعیت قضیه این است که قطعات اسپرت خودروهای ساخت ایران و چین، تا حدودی در کشورمان و در کارگاه‌های خصوصی و کوچک تولید شده و الباقی که سهمی بیش از 95 درصد را در اختیار دارد، به صورت انبوه از کشورهای چین، تایوان و هند به کشورمان وارد می‌شوند. واردات اینگونه قطعات انحصاری بوده و بدین شکل نیست که نرخ قطعات کاملا شفاف باشد. به همین ترتیب شکافی برای سوءاستفاده دلال‌ها و واسطه‌گران باز شده که همین امر سبب شده تا قیمت قطعات اسپرت در شهرستان‌ها به‌مراتب گران‌تر از پایتخت بوده و حتی سایت‌های اینترنتی نیز در این زمینه حسابی قیمت‌شکنی کنند.
بازار قطعات اسپرت اتومبیل همانطور که گفتیم به علت استقبال فراوان جوان‌های عشق خودرو! در لحظه قیمت می‌خورد و به طور کلی می‌توان گفت: در 6 ماه دوم سال قبل، این بازار رشد 8 تا 12 درصدی قیمت‌ها را تجربه کرده که ورود خودروهای اقساطی به بازار را نمی‌توان در گران‌شدن این قطعات بی‌تأثیر اعلام کرد. اما در یک ماه نخست امسال از تندی نبض این بازار در سال گذشته کمی کاسته شده و قیمت رینگ و لاستیک، ضبط و باند و چراغ‌های اسپرت انواع خودرو تا حدودی ثبات قیمت را تجربه کرده است.
آرایش گران خودروهای ایرانی
به ضرس قاطع نمی‌توان گفت مجهزکردن خودرو به سیستم‌های گرانقیمت صوتی و تصویری در مقوله اسپرت‌کردن خودرو می‌گنجد یا خیر! اما باید اذعان داشت که ارتقای سیستم‌های صوتی و تصویری خودروهای داخلی به عنوان اولین گام نزد دوستداران خودروهای اسپرت یاد می‌شود و به قول بازاری‌ها اگر اهل دل هم باشند، قدم بعدی کم کردن ارتفاع خودرو است.
فارغ از بحث سیستم‌های صوتی باید گفت خرید فنرهای کوتاه و یا بادی که اصطلاحا فنر زانتیایی نیز در بازار نامیده می‌شود، بسیار در بین جوانان باب بوده و حسابی هم بازار گرمی را رقم زده‌اند که موجب شده است با قیمتی کمتر از 300 هزار تومان بتوان پرایدی با ارتفاع لامبورگینی سوار شد. تعویض چراغ‌های فابریک خودرو نیز در بین جوانان مرسوم است که در بازار برای خودروهای ساخت داخل بسیار متنوع بوده و برای خودروهای ساخت چین نیز دست مشتری برای انتخاب باز است. فروش چراغ‌های عقب و جلو برای خودروهای داخلی با نام‌هایی چون سوناتایی، کادنزایی و حتی ب‌ام‌و 520 در بازار قطعات بسیار داغ بوده و در مورد چراغ‌های زنون و حتی جدیدا ال‌وایرهای خودرو نیز بر همگان پوشیده نیست که با چه تقاضایی در بین مردم روبه‌رو هستند.
مخلص کلام در پایان این قسمت را می‌توان اینگونه بیان کرد: آرایش و زیباسازی و به‌زعم دوستداران این مقوله، اسپرت کردن خودرو برای شما گران تمام خواهد شد و باید با دلی دریایی به بازار قطعات لوکس خودرو در شهرهای ایران مراجعه کنید.
مشکلات و نگرانی‌های مردم در این بازار
بزرگ‌ترین مسئله‌ای که به اصلی‌ترین دغدغه مردم در این بازار تبدیل شده است را می‌توان نداشتن گارانتی این محصولات و خدمات پس از فروش آنها عنوان کرد. این قطعات به صورت انبوه به کشور وارد می‌شوند و امان از روزی که در بین هزاران قطعه، جنس معیوب به دست مشتری برسد و آن زمان است که خریدار با شانه خالی کردن فروشنده مواجه می‌شود. حقیقت امر این است که بیش از 90 درصد قطعات اسپرت مربوط به خودرو در بازارهای ایران از کشور چین تأمین می‌شود که کیفیت این قطعات نیز بر همگان عیان است.
مشتری باید قبل از مراجعه به بازار اینگونه خود را توجیه کند که این تجهیزات مانند قطعات فابریک خودرو دوام نخواهند آورند و به زودی دوباره جیب شما را قلقلک خواهند داد. همچنین باید خاطرنشان کرد این قطعات با استانداردهای خاص و تحت لایسنس کمپانی‌های سازنده خودرو ساخته نمی‌شوند و به همین منظور شایع است که اینگونه وسایل، آسیب‌های جدی به سیم‌کشی و قطعات اصلی خودرو وارد می‌کنند.
نویسنده: محمد مُلکی‌زاده
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو