قدرت اهریمنی مک لارن دُم بُلند!
پدال نیوز: ۶۷۵LT، تازه ترین برداشت مکلارن از ۶۵۰S است که با پسوند LT، یاد F۱ GT Longtail سال ۱۹۹۷ را زنده می کند؛ مکلارنی کمیاب که با بدنه کاملا کش آمده (هم از جلو و هم از عقب)، آئرودینامیک مخصوص رِیس و نسبت قدرت به وزن به مراتب بهینه ترش به نسبت F۱ های استاندارد، تهدیدی بود برای هر جاده و پیستی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، 675LT هم بدنه ای آئرودینامیک مخصوص رِیس دارد و نسبت قدرت به وزنی بهتر از 650S های استاندارد، اما پسوند Longtail (LT) یا دُم بُلند اصلا به این بدنه نمی آید. در واقع، 675LT تنها 38 میلیمتر کشیده تر از 650S استاندارد است که بخش اعظم آن به خاطر براگیر فوقالعاده پهن زیر پوزه است، نه دُم بلندش! باقی این طول بدنه بیشتر هم به بالچه عقب فعالی مربوط می شود که 50 درصد بزرگتر از بالچه عقب 650 است.جدای از دُمبُلند بودن یا نبودن 675LT اما جای دیگری برای بحث باقی نمیگذارد.
مکلارن برای ارتقاء نسبت قدرت به وزن این نسخه، ابتدا 100 کیلوگرم از وزن آن به نسبت 650S استاندارد کم کرده و سپس، توان نیروگاه V8 3.8 لیتری توئینتوربو اش را به 675 اسببخار متریک ارتقاء داده که به واحد اسببخار حقیقی، عدد شیطانی 666 را نشان می دهد. بیشینه گشتاور نیز در این نسخه با افزایش 22 واحدی به نسبت 650S استاندارد، به 700 نیوتن متر ارتقاء یافته. با این نسبت بهبود یافته قدرت به وزن، 675LT تنها 2.9 ثانیه تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت فاصله دارد و می توان تا 330 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد.
تنها 500 دستگاه از 675LT تولید خواهد شد که برای هریک، قیمت پایهای برابر با 259.500 پوند در نظر گرفته شده است.
مکلارن برای ارتقاء نسبت قدرت به وزن این نسخه، ابتدا 100 کیلوگرم از وزن آن به نسبت 650S استاندارد کم کرده و سپس، توان نیروگاه V8 3.8 لیتری توئینتوربو اش را به 675 اسببخار متریک ارتقاء داده که به واحد اسببخار حقیقی، عدد شیطانی 666 را نشان می دهد. بیشینه گشتاور نیز در این نسخه با افزایش 22 واحدی به نسبت 650S استاندارد، به 700 نیوتن متر ارتقاء یافته. با این نسبت بهبود یافته قدرت به وزن، 675LT تنها 2.9 ثانیه تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت فاصله دارد و می توان تا 330 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد.
تنها 500 دستگاه از 675LT تولید خواهد شد که برای هریک، قیمت پایهای برابر با 259.500 پوند در نظر گرفته شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها