تلفات حوادث رانندگی کاهش یافت
پدال نیوز: سازمان پزشکی قانونی از کشته شدن ۱۶هزار و ۵۸۴ تن در حوادث رانندگی در سال ۹۴ خبر داد که این تعداد نسبت به مدت مشابه در سال قبل ازآن (۱۳۹۳) ۷ / ۱ درصد کاهش نشان می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، با توجه به بررسی های گروه آمار سازمان پزشکی قانونی در سال گذشته بیشترین کشته های حوادث رانندگی مربوط به شهریور ماه با یکهزار و 718 تن و پس از آن، مردادماه با یکهزار و 699 تن و کم ترین آن مربوط به دی ماه با یکهزار و 50 تن بود.
همچنین روز 12 خرداد با 99 کشته،26 شهریور با 80 کشته و 28 شهریور با 75 کشته پرتلفات ترین روز های سال 94 گزارش شد.
**بیشترین مرگ ها در جاده های برون شهری
به گزارش سازمان پزشکی قانونی، بیشترین تلفات مربوط به مسیرهای برون شهری است که 65.5 درصد کشته های تصادفات مربوط به این مسیر ها ، 26.8 درصد در راه های درون شهری، 7.2درصد در جادههای خاکی و روستایی و محل تصادف نیم درصد هم نامعلوم بوده است.
به بیان دیگر در سال 94، 10 هزار و 860 تن در محورهای برون شهری (هشت دهم درصد کاهش نسبت به سال 93)، چهار هزار و 453 تن در مسیرهای درون شهری (2.9 درصد کاهش نسبت به سال 93)، یکهزار و 188 تن در مسیرهای خاکی روستایی (5.1 درصد کاهش نسبت به سال 93) و 83 تن نیز در مسیرهایی نامعلوم جان باختند.
**بیشترین تلفات در استان فارس
براساس این گزارش در سال گذشته استانهای فارس با یک هزار و 374 مورد، خراسان رضوی با یک هزار و 296 و تهران با یک هزار و 213 مورد فوت ، بیشترین و استانهای کهکیلویه و بویراحمد با 168 تن، ایلام با 175 و اردبیل با 199تن، کم ترین شمار کشته های ناشی ازحوادث رانندگی را به خود اختصاص دادند.
این گزارش افزود: بیشترین افزایش در مرگهای ناشی از حوادث رانندگی درسال94 نسبت به سال قبل از آن در استان های کردستان (16.1درصد) و ایلام (12.9درصد) و بیشترین کاهش مربوط به استان های سیستان و بلوچستان(12.1 درصد) و خراسان جنوبی (10.9درصد) بود.
**مردان، بیش از سه چهارم کشته شده ها
براساس این گزارش بررسی ها نشان می دهد که 77.2 درصد کشته های ناشی از حوادث رانندگی در سال 94، مرد (12 هزار و 807 تن ) و 22.8درصد زن ( سه هزار و 777 تن) بودند.
همچنین در خصوص کشته شدگان 18 سال به بالا، 72.6 درصد، متاهل و 25.8 درصدد، مجرد و وضعیت تاهل 1.6 درصد نامشخص گزارش شد.
**رانندگان،بیشترین قربانی
درگزارش پزشکی قانونی آمده است: در زمان وقوع تصادف 40.7 درصد به عنوان راننده وسیله نقلیه،22.2 درصد، عابر پیاده و 35.7 درصد، سرنشین یا ترک وسیله نقلیه، جان خود را از دست دادند.
از مجموع تلفات رانندگی سال 94 (16 هزار و 584 تن)، 22.2 درصد یعنی سه هزار و 688 تن، عابر پیاده و 22.8 درصد یعنی سه هزار و 783 تن موتورسیکلت سوار بودند.
**50 سال به بالا بیشترین تلفات
از لحاظ سنی 8.3 درصد افراد فوت شده در حوادث رانندگی سال گذشته 10 سال و کمتر، 5.3 درصد 17-11 سال، 26 درصد 29-18 سال، 30.1 درصد 49-30 سال و 30.2 درصد کشته های تصادفات 50 سال به بالا سن داشتند .
**سواری، خودروی مورد استفاده 41.2 درصد متوفیان
سازمان پزشکی قانونی در این گزارش به نحوه وقوع تصادف هم اشاره کرد و اینکه 45.1 درصد از افراد متوفی به خاطر برخورد 2 وسیله نقلیه، 22.2 درصد هم به علت برخورد وسیله نقلیه به آنان فوت کردند؛ ضمن اینکه 23. 7 درصد آنان با واژگونی وسیله نقلیه جان خود را از دست دادند.
خودرو مورد استفاده41.2 درصد از افراد متوفی خودرو سواری، 22.8 درصد موتورسیکلت، 6.8 درصد وانت بار، 3.3درصد کامیون، کامیونت و تریلر و 1.6 درصد اتوبوس و مینی بوس بود؛ همچنین بر اساس این آمار سه هزار و 688 تن از متوفیان تصادفات (22.2درصد) عابر پیاده بودند.
**ضربه به سر، علت اصلی مرگ
پزشکی قانونی همچنین علت اصلی مرگ 50.7 درصد از افراد را ضربه به سر عنوان کرد؛ ضمن اینکه 24.5درصد به علت شکستگیهای متعدد،7.7 درصد به دلیل خونریزی، 10.5 درصد به دلیل علل اشتراکی (موارد دارای بیش از یک علت)، 1.1درصد به خاطر سوختگی، 2 دهم درصد به علت نرسیدن اکسیژن و 5.3 درصد به علت سایر موارد در تصادفات رانندگی فوت کردند.
**نیمی از متوفیان حوداث رانندگی در محل حادثه کشته می شوند
در این گزارش تاکید شده است ،محل فوت 50.9 درصد از افراد در محل حادثه، 6.8 درصد، حین انتقال به بیمارستان و محل فوت 40.9 درصد از افراد در بیمارستان بوده است.
همچنین نحوه انتقال 88.1 درصد افراد متوفی از طریق آمبولانس، 8.1 درصد توسط وسایل نقلیه عبوری، 0.5 درصد خودروی پلیس، یک درصد سایر خودروها و 2.3 درصد نامعلوم بوده است.
**افزایش 2.8 درصدی مصدومین ارجاعی به پزشکی قانونی
بر اساس این گزارش در سال 94، 313 هزار و 17 مصدوم تصادف به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کردند که این تعداد نسبت به سال گذشته 2.8 درصد، افزایش نشان داد.
همچنین روز 12 خرداد با 99 کشته،26 شهریور با 80 کشته و 28 شهریور با 75 کشته پرتلفات ترین روز های سال 94 گزارش شد.
**بیشترین مرگ ها در جاده های برون شهری
به گزارش سازمان پزشکی قانونی، بیشترین تلفات مربوط به مسیرهای برون شهری است که 65.5 درصد کشته های تصادفات مربوط به این مسیر ها ، 26.8 درصد در راه های درون شهری، 7.2درصد در جادههای خاکی و روستایی و محل تصادف نیم درصد هم نامعلوم بوده است.
به بیان دیگر در سال 94، 10 هزار و 860 تن در محورهای برون شهری (هشت دهم درصد کاهش نسبت به سال 93)، چهار هزار و 453 تن در مسیرهای درون شهری (2.9 درصد کاهش نسبت به سال 93)، یکهزار و 188 تن در مسیرهای خاکی روستایی (5.1 درصد کاهش نسبت به سال 93) و 83 تن نیز در مسیرهایی نامعلوم جان باختند.
**بیشترین تلفات در استان فارس
براساس این گزارش در سال گذشته استانهای فارس با یک هزار و 374 مورد، خراسان رضوی با یک هزار و 296 و تهران با یک هزار و 213 مورد فوت ، بیشترین و استانهای کهکیلویه و بویراحمد با 168 تن، ایلام با 175 و اردبیل با 199تن، کم ترین شمار کشته های ناشی ازحوادث رانندگی را به خود اختصاص دادند.
این گزارش افزود: بیشترین افزایش در مرگهای ناشی از حوادث رانندگی درسال94 نسبت به سال قبل از آن در استان های کردستان (16.1درصد) و ایلام (12.9درصد) و بیشترین کاهش مربوط به استان های سیستان و بلوچستان(12.1 درصد) و خراسان جنوبی (10.9درصد) بود.
**مردان، بیش از سه چهارم کشته شده ها
براساس این گزارش بررسی ها نشان می دهد که 77.2 درصد کشته های ناشی از حوادث رانندگی در سال 94، مرد (12 هزار و 807 تن ) و 22.8درصد زن ( سه هزار و 777 تن) بودند.
همچنین در خصوص کشته شدگان 18 سال به بالا، 72.6 درصد، متاهل و 25.8 درصدد، مجرد و وضعیت تاهل 1.6 درصد نامشخص گزارش شد.
**رانندگان،بیشترین قربانی
درگزارش پزشکی قانونی آمده است: در زمان وقوع تصادف 40.7 درصد به عنوان راننده وسیله نقلیه،22.2 درصد، عابر پیاده و 35.7 درصد، سرنشین یا ترک وسیله نقلیه، جان خود را از دست دادند.
از مجموع تلفات رانندگی سال 94 (16 هزار و 584 تن)، 22.2 درصد یعنی سه هزار و 688 تن، عابر پیاده و 22.8 درصد یعنی سه هزار و 783 تن موتورسیکلت سوار بودند.
**50 سال به بالا بیشترین تلفات
از لحاظ سنی 8.3 درصد افراد فوت شده در حوادث رانندگی سال گذشته 10 سال و کمتر، 5.3 درصد 17-11 سال، 26 درصد 29-18 سال، 30.1 درصد 49-30 سال و 30.2 درصد کشته های تصادفات 50 سال به بالا سن داشتند .
**سواری، خودروی مورد استفاده 41.2 درصد متوفیان
سازمان پزشکی قانونی در این گزارش به نحوه وقوع تصادف هم اشاره کرد و اینکه 45.1 درصد از افراد متوفی به خاطر برخورد 2 وسیله نقلیه، 22.2 درصد هم به علت برخورد وسیله نقلیه به آنان فوت کردند؛ ضمن اینکه 23. 7 درصد آنان با واژگونی وسیله نقلیه جان خود را از دست دادند.
خودرو مورد استفاده41.2 درصد از افراد متوفی خودرو سواری، 22.8 درصد موتورسیکلت، 6.8 درصد وانت بار، 3.3درصد کامیون، کامیونت و تریلر و 1.6 درصد اتوبوس و مینی بوس بود؛ همچنین بر اساس این آمار سه هزار و 688 تن از متوفیان تصادفات (22.2درصد) عابر پیاده بودند.
**ضربه به سر، علت اصلی مرگ
پزشکی قانونی همچنین علت اصلی مرگ 50.7 درصد از افراد را ضربه به سر عنوان کرد؛ ضمن اینکه 24.5درصد به علت شکستگیهای متعدد،7.7 درصد به دلیل خونریزی، 10.5 درصد به دلیل علل اشتراکی (موارد دارای بیش از یک علت)، 1.1درصد به خاطر سوختگی، 2 دهم درصد به علت نرسیدن اکسیژن و 5.3 درصد به علت سایر موارد در تصادفات رانندگی فوت کردند.
**نیمی از متوفیان حوداث رانندگی در محل حادثه کشته می شوند
در این گزارش تاکید شده است ،محل فوت 50.9 درصد از افراد در محل حادثه، 6.8 درصد، حین انتقال به بیمارستان و محل فوت 40.9 درصد از افراد در بیمارستان بوده است.
همچنین نحوه انتقال 88.1 درصد افراد متوفی از طریق آمبولانس، 8.1 درصد توسط وسایل نقلیه عبوری، 0.5 درصد خودروی پلیس، یک درصد سایر خودروها و 2.3 درصد نامعلوم بوده است.
**افزایش 2.8 درصدی مصدومین ارجاعی به پزشکی قانونی
بر اساس این گزارش در سال 94، 313 هزار و 17 مصدوم تصادف به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کردند که این تعداد نسبت به سال گذشته 2.8 درصد، افزایش نشان داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران