تهران از 2 تا 6 صبح زیر ذرهبین نامحسوس
پدال نیوز: دو هفته پر از خبر درباره طرح جدی پلیس یا همان «گشتهای نامحسوس»؛ در دو هفتهای که از اردیبهشت امسال میگذرد، کمتر روزی بوده که خبر یا اظهارنظری درباره فعالیت گشتهای نامحسوس منتشر نشده باشد و حالا جدیدترین آنها از راه رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه شهروند، دو هفته پر از خبر درباره طرح جدی پلیس یا همان «گشتهای نامحسوس»؛ در دو هفتهای که از اردیبهشت امسال میگذرد، کمتر روزی بوده که خبر یا اظهارنظری درباره فعالیت گشتهای نامحسوس منتشر نشده باشد و حالا جدیدترین آنها از راه رسیده است.
اگر تا همین دیروز مصادیق دقیق و ساعتهای کاری ماموران گشتهای نامحسوس اعلام نشده بود، امروز این «تیمور حسینی»، رئیس پلیس تهران است که جزییات یکی از مهمترین مصادیق این طرح را یعنی برخورد با دوردورهای تهرانیها در بعضی خیابانها را اعلام کرده است؛ مصداقی که از این به بعد میتواند تعداد زیادی از جوانان تهرانی را تحتتاثیر قرار دهد.
موضوع برمیگردد به داستان دوردور در بعضی خیابانهای تهران که حالا چندوقتی میشود به یکی از بزرگترین تفریحهای بعضی جوانان تهرانی تبدیل شده است. حالا اما و بعد از طرحهای مختلفی که برای برخورد با دوردورکنندگان پایتخت، این نیروهای تازهنفس گشتهای نامحسوساند که قرار است به خیابانهایی بروند که چند سالی است برای آنها که دوردور کردن با ماشین را دوست دارند، به پاتوق تبدیل شده است. حالا رئیس پلیس تهران گفته است گشتهای نامحسوس از ساعت ٢ بامداد تا ٦ صبح در خیابانهای خاص با دوردور و ایجاد مزاحمت برخورد میکنند.
حسینی درباره برخورد با دوردورهای خیابانی شبانه با توجه به آمدن فصل گرما گفت: «در چند نقطه تهران در گذشته رانندگان خودروهای مدل بالا به بهانه تفریح و درواقع اذیت شهروندان اقدام به دوردور میکردند. در حال حاضر در تمامی این خیابانها ازجمله شهرک غرب، سعادتآباد و اندرزگو گشتهای پلیس حاضر هستند و اجازه ایجاد مزاحمت و دوردور را به رانندگان متخلف نمیدهند. همچنین از ساعت ٢ بامداد تا ٦ صبح هم گشت نامحسوس پلیس راهور در این خیابانها مستقر است و با متخلفان برخورد میکند.»
به گفته رئیس پلیس راهور تهران تیمهای کنترلی در نقاطی که دوردور انجام میشود، حضور دارند و علاوه بر تسهیل ترافیک از ایجاد مزاحمت برای شهروندان جلوگیری میکنند. حسینی درباره بعضی مشکلات ایجاد شده برای ساکنان این محلات با تمهیدات پلیس هم گفت: «باور کنید ما نیز برای تسهیل ترافیک و آرامش شهروندان مجبور به انسداد مقطعی برخی معابر یا تغییر تابلوهای آن محلات هستیم. در محله سعادتآباد با بستن ورودی اگرچه مسیر برای ساکنان آن محله اندکی دور شده است، اما دیگر ساعتها در ترافیک خودروهای دوردور گرفتار نمیشوند. بسیاری از شهروندان از این طرح ما استقبال کردهاند.»
برخورد گشتهای نامحسوس با دوردور در خیابانهای تهران یک روز بعد از آن اعلام میشود که معاون امنیتی و انتظامی وزیر کشور گفت گشتهای ارشاد به صورت محسوس ادامه کار میدهند و غیرمحسوس بودن گشتها مختص امنیت اجتماعی است. ٣٠ فروردین امسال بود که «حسین ساجدینیا»، رئیس پلیس تهران گفت که «٧ هزار مامور در قالب گشت امنیت اخلاقی نامحسوس پلاک خودروهایی را که اقدام به مواردی مانند کشف حجاب در خودرو، مزاحمت برای نوامیس، آلودگی صوتی و انجام حرکات نمایشی کنند، از طریق ارسال پیامک گزارش میدهند.»
دوردور کردن جوانان تهرانی با خودروهای لوکسشان در بعضی خیابانهای بالای شهر تهران حالا چندوقتی میشود که هم محل بحث و نظر مسئولان انتظامی ایران قرار گرفته است و هم مسئولان اجتماعی و جامعهشناسان. مردم عادی هم البته حالا وارد این موضوع شده و در شبکههای مجازی واکنشهای مختلفی به آن نشان میدهند؛ نمونهاش همین سال گذشته که چند تصادف خودروهای گرانقیمت در خیابانهای تهران و در نیمهشب و البته کشتهشدن صاحبان آنها، سر و صدای زیادی به راه انداخت و کاربران زیادی در شبکههای اجتماعی درباره آن نظرهای مختلفی دادند؛ یکی تاسف خورد و یکی مرگ را لایق «بچه پولدارهایی دانست که مرفه بیدردند.»
«اصغر مهاجری»، جامعهشناس در تحلیل به وجود آمدن جمعیتی که حالا آنها را دوردورکنندگان نیمههای شب تهران میشناسند، به «شهروند» میگوید: «در ١٠سال گذشته بر خلاف اینکه دولتی داشتیم که شعارهای مردممحورانه میداد اما نتیجه سیاستهایش افزایش نابرابریهای اجتماعی بود؛ در همین دوران ثروت چند صدمیلیارد دلاری درآمد نفت وارد جامعه شد و دست طبقات پایین نیفتاد و سودش به حساب نوکیسهها یا طبقات اجتماعی بالا رفت.
این فاصله طبقاتی ناخودآگاه در چنین واقعههایی خودش را نشان میدهد. هرچه شکاف طبقاتی بیشتر شود، نشانه این است که نفرت بین آنها بیشتر است؛ بالاییها پایینیها را افراد بيسواد و به درد نخوری میدانند و پایینیها هم بالاییها را آدمهای بيمصرف و سوءاستفادهگر. در چنین وقایعی ما باید لایههای پنهان اعتراضها را ببینیم. یک طرف باید به اوج تنفر برسد که مرگ دیگران دلیلی برای خوشحالیاش باشد و نقطه اوج فاصله طبقاتی همین نفرت است.»
اگر تا همین دیروز مصادیق دقیق و ساعتهای کاری ماموران گشتهای نامحسوس اعلام نشده بود، امروز این «تیمور حسینی»، رئیس پلیس تهران است که جزییات یکی از مهمترین مصادیق این طرح را یعنی برخورد با دوردورهای تهرانیها در بعضی خیابانها را اعلام کرده است؛ مصداقی که از این به بعد میتواند تعداد زیادی از جوانان تهرانی را تحتتاثیر قرار دهد.
موضوع برمیگردد به داستان دوردور در بعضی خیابانهای تهران که حالا چندوقتی میشود به یکی از بزرگترین تفریحهای بعضی جوانان تهرانی تبدیل شده است. حالا اما و بعد از طرحهای مختلفی که برای برخورد با دوردورکنندگان پایتخت، این نیروهای تازهنفس گشتهای نامحسوساند که قرار است به خیابانهایی بروند که چند سالی است برای آنها که دوردور کردن با ماشین را دوست دارند، به پاتوق تبدیل شده است. حالا رئیس پلیس تهران گفته است گشتهای نامحسوس از ساعت ٢ بامداد تا ٦ صبح در خیابانهای خاص با دوردور و ایجاد مزاحمت برخورد میکنند.
حسینی درباره برخورد با دوردورهای خیابانی شبانه با توجه به آمدن فصل گرما گفت: «در چند نقطه تهران در گذشته رانندگان خودروهای مدل بالا به بهانه تفریح و درواقع اذیت شهروندان اقدام به دوردور میکردند. در حال حاضر در تمامی این خیابانها ازجمله شهرک غرب، سعادتآباد و اندرزگو گشتهای پلیس حاضر هستند و اجازه ایجاد مزاحمت و دوردور را به رانندگان متخلف نمیدهند. همچنین از ساعت ٢ بامداد تا ٦ صبح هم گشت نامحسوس پلیس راهور در این خیابانها مستقر است و با متخلفان برخورد میکند.»
به گفته رئیس پلیس راهور تهران تیمهای کنترلی در نقاطی که دوردور انجام میشود، حضور دارند و علاوه بر تسهیل ترافیک از ایجاد مزاحمت برای شهروندان جلوگیری میکنند. حسینی درباره بعضی مشکلات ایجاد شده برای ساکنان این محلات با تمهیدات پلیس هم گفت: «باور کنید ما نیز برای تسهیل ترافیک و آرامش شهروندان مجبور به انسداد مقطعی برخی معابر یا تغییر تابلوهای آن محلات هستیم. در محله سعادتآباد با بستن ورودی اگرچه مسیر برای ساکنان آن محله اندکی دور شده است، اما دیگر ساعتها در ترافیک خودروهای دوردور گرفتار نمیشوند. بسیاری از شهروندان از این طرح ما استقبال کردهاند.»
برخورد گشتهای نامحسوس با دوردور در خیابانهای تهران یک روز بعد از آن اعلام میشود که معاون امنیتی و انتظامی وزیر کشور گفت گشتهای ارشاد به صورت محسوس ادامه کار میدهند و غیرمحسوس بودن گشتها مختص امنیت اجتماعی است. ٣٠ فروردین امسال بود که «حسین ساجدینیا»، رئیس پلیس تهران گفت که «٧ هزار مامور در قالب گشت امنیت اخلاقی نامحسوس پلاک خودروهایی را که اقدام به مواردی مانند کشف حجاب در خودرو، مزاحمت برای نوامیس، آلودگی صوتی و انجام حرکات نمایشی کنند، از طریق ارسال پیامک گزارش میدهند.»
دوردور کردن جوانان تهرانی با خودروهای لوکسشان در بعضی خیابانهای بالای شهر تهران حالا چندوقتی میشود که هم محل بحث و نظر مسئولان انتظامی ایران قرار گرفته است و هم مسئولان اجتماعی و جامعهشناسان. مردم عادی هم البته حالا وارد این موضوع شده و در شبکههای مجازی واکنشهای مختلفی به آن نشان میدهند؛ نمونهاش همین سال گذشته که چند تصادف خودروهای گرانقیمت در خیابانهای تهران و در نیمهشب و البته کشتهشدن صاحبان آنها، سر و صدای زیادی به راه انداخت و کاربران زیادی در شبکههای اجتماعی درباره آن نظرهای مختلفی دادند؛ یکی تاسف خورد و یکی مرگ را لایق «بچه پولدارهایی دانست که مرفه بیدردند.»
«اصغر مهاجری»، جامعهشناس در تحلیل به وجود آمدن جمعیتی که حالا آنها را دوردورکنندگان نیمههای شب تهران میشناسند، به «شهروند» میگوید: «در ١٠سال گذشته بر خلاف اینکه دولتی داشتیم که شعارهای مردممحورانه میداد اما نتیجه سیاستهایش افزایش نابرابریهای اجتماعی بود؛ در همین دوران ثروت چند صدمیلیارد دلاری درآمد نفت وارد جامعه شد و دست طبقات پایین نیفتاد و سودش به حساب نوکیسهها یا طبقات اجتماعی بالا رفت.
این فاصله طبقاتی ناخودآگاه در چنین واقعههایی خودش را نشان میدهد. هرچه شکاف طبقاتی بیشتر شود، نشانه این است که نفرت بین آنها بیشتر است؛ بالاییها پایینیها را افراد بيسواد و به درد نخوری میدانند و پایینیها هم بالاییها را آدمهای بيمصرف و سوءاستفادهگر. در چنین وقایعی ما باید لایههای پنهان اعتراضها را ببینیم. یک طرف باید به اوج تنفر برسد که مرگ دیگران دلیلی برای خوشحالیاش باشد و نقطه اوج فاصله طبقاتی همین نفرت است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!