اولویت شهرداری تهران خرید چه اتوبوسی است؟
پدال نیوز: شهر تهران برای سرویس مناسب به شهروندان تهرانی حداقل به ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. این در حالیست تنها ۳ هزار دستگاه اتوبوس غیرفرسوده در سیستم حمل و نقل فعال است. معاون شهردار تهران با تاکید بر کاهش آلودگی هوا، الویت خرید را اتوبوسهای برقی و هیبریدی اعلام کرد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوزبه نقل از نسیم آنلاین، هم اکنون شهر تهران با داشتن 6500 دستگاه اتوبوس به شهروندان تهران در حالی خدمات میدهد که توسعه حمل و نقل عمومی سیاست جدی مدیریت کنونی شهر تهران است. بر اساس اعلام نظر سید جعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل شهرداری تهران به خبرنگار «نسیم آنلاین»، تنها 3 هزار دستگاه از این تعداد غیرفرسوده هستند که از این تعداد یک هزار دستگاه اتوبوس دو کابین هستند و در چند سال آینده دو هزار تعداد دیگر آن فرسوده خواهند شد. 
 
بر اساس آمار ارائه شده از سوی معاون شهردار تهران، میتوان اینگونه گفت که تهران در چند سال آینده با معضل جدی کمبود اتوبوس مواجه خواهد شد. متاسفانه بیش از 6 سال است که اتوبوسی از سوی دولت به سیستم حمل و نقل عمومی شهر تهران تحویل نشده است و در این مدت شهرداری تهران به تنهایی به خرید اتوبوس اقدام کرده است.
 
این در حالیست که سیاست توسعه حمل و نقل عمومی الویت مدیریت جهادی بوده است و بیشترین بودجه شهر نیز به این مساله اختصاص مییابد از این رو انتظار میرفت که امروز وضعیت اتوبوسهای شهر تهران بهتر از حال باشد.
 
تشکری هاشمی درباره چرایی کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران به خبرنگار ما گفت: در حال حاضر الویت جدی شهرداری تهران کاهش آلودگی هوا و استفاده از سوخت پاک بر اساس تکنولوژیهای روز است از این رو در آزمایشگاهی کار کارشناسی برای استفاده از سوخت پاک در دستور کار گرفته است.
 
وی با بیان اینکه الویت اصلی ما خرید اتوبوسهای برقی، هیبریدی و الکترونیکی است، تاکید کرد: برای تامین کمبود اتوبوسهای شهر تهران برنامه ریزی صورت گرفته تا از سوختهای پاک، تجدید پذیر، اقتصادی همچون برق و ال ان جی و حتی دیزل استفاده شود. هنوز مشخص نشده که سبد خرید اتوبوسهای مورد نیاز شهر تهران از کدام نوع سوخت باشد اما با همکارانمان در شرکت واحد اتوبوسرانی در کنار سازندگان کار مطالعاتی آغاز شده است.
 
معان شهردار تهران با اشاره به اینکه در این مسیر از تعامل خوبی با سازمان محیط زیست و شرکت بهینه سازی سوخت برقرار شده است، گفت: اساس آلودگی هوا است تا مشخص شود چه تکنولوزی میتواند آلودگی هوا را کنترل کند.
 
                       
                  بر اساس آمار ارائه شده از سوی معاون شهردار تهران، میتوان اینگونه گفت که تهران در چند سال آینده با معضل جدی کمبود اتوبوس مواجه خواهد شد. متاسفانه بیش از 6 سال است که اتوبوسی از سوی دولت به سیستم حمل و نقل عمومی شهر تهران تحویل نشده است و در این مدت شهرداری تهران به تنهایی به خرید اتوبوس اقدام کرده است.
این در حالیست که سیاست توسعه حمل و نقل عمومی الویت مدیریت جهادی بوده است و بیشترین بودجه شهر نیز به این مساله اختصاص مییابد از این رو انتظار میرفت که امروز وضعیت اتوبوسهای شهر تهران بهتر از حال باشد.
تشکری هاشمی درباره چرایی کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران به خبرنگار ما گفت: در حال حاضر الویت جدی شهرداری تهران کاهش آلودگی هوا و استفاده از سوخت پاک بر اساس تکنولوژیهای روز است از این رو در آزمایشگاهی کار کارشناسی برای استفاده از سوخت پاک در دستور کار گرفته است.
وی با بیان اینکه الویت اصلی ما خرید اتوبوسهای برقی، هیبریدی و الکترونیکی است، تاکید کرد: برای تامین کمبود اتوبوسهای شهر تهران برنامه ریزی صورت گرفته تا از سوختهای پاک، تجدید پذیر، اقتصادی همچون برق و ال ان جی و حتی دیزل استفاده شود. هنوز مشخص نشده که سبد خرید اتوبوسهای مورد نیاز شهر تهران از کدام نوع سوخت باشد اما با همکارانمان در شرکت واحد اتوبوسرانی در کنار سازندگان کار مطالعاتی آغاز شده است.
معان شهردار تهران با اشاره به اینکه در این مسیر از تعامل خوبی با سازمان محیط زیست و شرکت بهینه سازی سوخت برقرار شده است، گفت: اساس آلودگی هوا است تا مشخص شود چه تکنولوزی میتواند آلودگی هوا را کنترل کند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      