چینی ها چه خودروهایی سوار میشوند؟
پدال نیوز: وقتی چشمبادامیها پا به بازار ایران گذاشتند، صنعت خودرویشان تازه پا گرفته بود اما نخستین هدف را قبل از کیفیسازی، توسعه بازارهای صادراتی ترسیم کرده بودند، اینگونه بود که چینیهای کپی شده از سایر خودروها به بازار ایران آمدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، چند سال بعد از ورود این برندها، پرسش اساسی مشتریانی که به پکن سفر کرده بودند این بود که چرا خود چینیها، محصولات شرکتهای خودروسازی خود را سوار نمیشوند؟ اما آیا واقعاً اینگونه است؟
در پاسخ به این پرسش هم میتوان گفت بله و هم خیر. بله از آن جهت که در شهرهای بزرگی نظیر پکن و شانگهای، به ندرت میتوان خودروهای چینی را دید. تاکسیهای پکن را عمدتا هیوندایی کره تشکیل میدهد و تاکسیهای شانگهای را محصولات فولکس واگن. در این دو شهر که از پرجمعیتترین شهرهای چین به شمار میروند، چشم شما همواره به خودروهای آلمانی روشن میشود.
میتوان گفت آئودی و بنز در پکن تقریباً پرترددترین خودروها هستند. پس از آلمانیها این ژاپنیها هستند که سهم زیادی در بزرگترین بازار دنیا برای خود دست و پا کردهاند، تویوتا کمری بیشترین تردد را در خیابانهای پکن دارد. البته نمیتوان از سهم بیوک آمریکایی چشمپوشی کرد، بیوک نیز یکی از پرمصرف ترین خودروها در پکن است. همچنین فولکس واگن پاسات نیز تقریباً همگام با آئودی در بازار پکن خوب میفروشد.
اما چرا برندهای چینی که هر روز مانند جمعیتشان رو به ازدیاد هستند در شهرهای پرجمعیت اقبال کمتری دارند؟ به گفته یکی از روزنامهنگاران چینی این موضوع سه دلیل دارد.
جو یانگ، در این زمینه میگوید: «دلیل اول به اعتماد مشتریان برمیگردد، هنوز برندهای چینی نتوانستهاند اعتماد مشتریان خود را بهویژه در این دو شهر پرجمعیت به دست بیاورند بنابراین خودروسازان چینی برای فروش محصولات خود در این شهرها اقبال بسیار کم و راه سختی در پیش دارند.»
او میافزاید: «دلیل دیگر این ماجرا به سبک زندگی مردم در شهرهایی نظیر شانگهای و پکن برمیگردد، مردم در این شهرها از قدرت مالی بیشتری برخوردار هستند؛ بنابراین ترجیح میدهند خودروهایی را سوار شوند که لوکستر و مطرحتر هستند. استراتژی دولت چین برای صنعت خودرو در طول 10 سال گذشته به سمت بومیسازی صنعت خودرو پیش رفته است، بدین معنا که هدفگذاری دولت برای جلوگیری از کوچ جمعیت از شهرهای کوچک به شهرهای بزرگ و ایجاد اشتغال، راهاندازی کارخانههای خودروسازی در شهرهای کوچک است. مثلاً خودروسازی چری در شهر ووهو قرار دارد، شهری که تا حدود پنج سال پیش یکمیلیون جمعیت داشته و امروز جمعیتش به 3میلیون و 800 هزار نفر میرسد.»
حالا از جهت دیگر اما میتوان گفت که چینیها خودروی چینی سوار میشوند. این موضوع در شهرهای کوچک این کشور که البته در مقایسه با جمعیت 21میلیون نفری شانگهای و جمعیت 17میلیونی پکن، کوچک محسوب میشوند. مثلاً در شهر ووهو که مقر خودروسازی چری است، همه تاکسیها را خودروهای چری تشکیل میدهند و چری تقریباً برابر با آئودی، بنز و فولکس واگن در خیابانها تردد دارد.
مصداق همین موضوع در سایر شهرهای کوچک چین نیز دیده میشود. البته نباید فراموش کرد که خودروسازان چینی نخستین هدف خود را توسعه بازارهای صادراتی قرار داده و سپس به افزایش کیفیت و افزایش تولید میاندیشند.
استراتژی صنعت چین را میتوان نمونه بارز یک برنامه موفق دانست. زیرا صنعت خودروی این کشور در حالی روبه رشد است که درهای بسته بازار چین، امروز روی همه برندهای دنیا باز بوده و بازار رقابت بهشدت نفسگیر است. چین امروزه نزدیک به 100 شرکت خودروسازی دارد که اصلاً بعید نیست با سرعت چشمگیر رشدش تا چند سال دیگر بهعنوان نخستین غول خودروسازی جهان مطرح شود.
در پاسخ به این پرسش هم میتوان گفت بله و هم خیر. بله از آن جهت که در شهرهای بزرگی نظیر پکن و شانگهای، به ندرت میتوان خودروهای چینی را دید. تاکسیهای پکن را عمدتا هیوندایی کره تشکیل میدهد و تاکسیهای شانگهای را محصولات فولکس واگن. در این دو شهر که از پرجمعیتترین شهرهای چین به شمار میروند، چشم شما همواره به خودروهای آلمانی روشن میشود.
میتوان گفت آئودی و بنز در پکن تقریباً پرترددترین خودروها هستند. پس از آلمانیها این ژاپنیها هستند که سهم زیادی در بزرگترین بازار دنیا برای خود دست و پا کردهاند، تویوتا کمری بیشترین تردد را در خیابانهای پکن دارد. البته نمیتوان از سهم بیوک آمریکایی چشمپوشی کرد، بیوک نیز یکی از پرمصرف ترین خودروها در پکن است. همچنین فولکس واگن پاسات نیز تقریباً همگام با آئودی در بازار پکن خوب میفروشد.
اما چرا برندهای چینی که هر روز مانند جمعیتشان رو به ازدیاد هستند در شهرهای پرجمعیت اقبال کمتری دارند؟ به گفته یکی از روزنامهنگاران چینی این موضوع سه دلیل دارد.
جو یانگ، در این زمینه میگوید: «دلیل اول به اعتماد مشتریان برمیگردد، هنوز برندهای چینی نتوانستهاند اعتماد مشتریان خود را بهویژه در این دو شهر پرجمعیت به دست بیاورند بنابراین خودروسازان چینی برای فروش محصولات خود در این شهرها اقبال بسیار کم و راه سختی در پیش دارند.»
او میافزاید: «دلیل دیگر این ماجرا به سبک زندگی مردم در شهرهایی نظیر شانگهای و پکن برمیگردد، مردم در این شهرها از قدرت مالی بیشتری برخوردار هستند؛ بنابراین ترجیح میدهند خودروهایی را سوار شوند که لوکستر و مطرحتر هستند. استراتژی دولت چین برای صنعت خودرو در طول 10 سال گذشته به سمت بومیسازی صنعت خودرو پیش رفته است، بدین معنا که هدفگذاری دولت برای جلوگیری از کوچ جمعیت از شهرهای کوچک به شهرهای بزرگ و ایجاد اشتغال، راهاندازی کارخانههای خودروسازی در شهرهای کوچک است. مثلاً خودروسازی چری در شهر ووهو قرار دارد، شهری که تا حدود پنج سال پیش یکمیلیون جمعیت داشته و امروز جمعیتش به 3میلیون و 800 هزار نفر میرسد.»
حالا از جهت دیگر اما میتوان گفت که چینیها خودروی چینی سوار میشوند. این موضوع در شهرهای کوچک این کشور که البته در مقایسه با جمعیت 21میلیون نفری شانگهای و جمعیت 17میلیونی پکن، کوچک محسوب میشوند. مثلاً در شهر ووهو که مقر خودروسازی چری است، همه تاکسیها را خودروهای چری تشکیل میدهند و چری تقریباً برابر با آئودی، بنز و فولکس واگن در خیابانها تردد دارد.
مصداق همین موضوع در سایر شهرهای کوچک چین نیز دیده میشود. البته نباید فراموش کرد که خودروسازان چینی نخستین هدف خود را توسعه بازارهای صادراتی قرار داده و سپس به افزایش کیفیت و افزایش تولید میاندیشند.
استراتژی صنعت چین را میتوان نمونه بارز یک برنامه موفق دانست. زیرا صنعت خودروی این کشور در حالی روبه رشد است که درهای بسته بازار چین، امروز روی همه برندهای دنیا باز بوده و بازار رقابت بهشدت نفسگیر است. چین امروزه نزدیک به 100 شرکت خودروسازی دارد که اصلاً بعید نیست با سرعت چشمگیر رشدش تا چند سال دیگر بهعنوان نخستین غول خودروسازی جهان مطرح شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر