خودرو مفهمومی زیبای فولکس واگن +تصاویر
پدال نیوز: فولکس واگن در نمایشگاه خودروی پکن از یک اس یو وی هیبریدی مفهومی رونمایی کرده و در آن نسل آیندهی کابینها را به نمایش گذاشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، حسین ریاحی: فولکس واگن در نمایشگاه خودروی پکن از یک اس یو وی هیبریدی
مفهومی رونمایی کرده و در آن نسل آیندهی کابینها را به نمایش گذاشته است.

با آغاز بهکار نمایشگاه اتومبیل پکن، فولکس واگن از این فرصت استفاده کرده و اس یو وی مفهومی جدیدش با نام T-Prime GTEرا به نمایش گذاشته است. این خودروی مفهومی نسل آیندهی کابین خودروها را نشان میدهد که با استفاده از عوامل بصری، اشاره، فرامین صوتی و البته صفحهی لمسی میتوان با آن کار کرد.

T-Prime GTE از یک مجموعهی مولد نیروی هیبریدی آن هم از نوع پلاگ-این بهره میبرد که به سیستم چهارچرخ محرک اختصاصی فولکس واگن با نام 4Motion نیز مجهز شده است. این مجموعه از یک الکتروموتور و یک پیشرانهی ۲ لیتری چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر تشکیل شده است که مجموع توان تولیدی آنها معادل ۳۷۵ اسب بخار و ۶۹۹ نیوتون متر است و قابلیت حرکت تا شعاع ۵۰ کیلومتر را تنها با اتکا به نیروی الکتریکی دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این اس یو وی معادل ۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز ۲۲۳ کیلومتر بر ساعت است. جعبه دندهی T-Prime GTE نیز از نوع هشت سرعتهی خودکار است. باتریهای این خودرو دارای ۱۴.۱ کیلووات ساعت ظرفیت بوده و توانایی شارژ شدن حین حرکت را نیز دارند.

در داخل کابین این فولکس واگن تعدادی صفحه نمایش و ابزارهای ارتباطی به چشم میخورند و برای اولین بار در جهان از صفحه نمایشهای منحنی شکل در یک خودرو استفاده شده است. دکتر فرانک ولش از اعضای تیم مهندسی فولکس واگن در مراسم رونمایی از T-Prime GTE گفت: "این نوع جدید از رابط کاربری انسان و ماشین خیلی سریع میتواند به عنوان یک استاندارد در سگمنتهای بالاتر بازار مطرح شود چراکه این سامانه آمیختهای از دنیای مجازی و واقعیت است."

این اس یو وی مفهومی جدید، در طراحی خارجی خود نیز طرحهای آیندهی فولکس واگن برای اس یو وی هایش را به نمایش میگذارد. T-Prime GTE از یک جلوپنجرهی کرومی بزرگ برخوردار است که تقریبا تمامی قسمت جلوی خودرو را در بر گرفته و از لامپهای LED نیز در چراغها استفاده شده است. خط پایین پنجرهها از ستون D آغاز شده و تا روی درب موتور ادامه دارد، خط کمر نیز از نزدیکی چراغهای عقب آغاز میشود و تا گلگیر چرخهای جلو ادامه دارد، این طرح در القای نقطهی ثقل ظاهری خودرو تاثیر داشته و خودرو را عضلانیتر و کم ارتفاعتر از آنچه هست نشان میدهد.

در داخل کابین T-Prime GTE مشاهده میشود که نشان دندههای مقابل راننده بصورت کاملا دیجیتالی طراحی شدهاند و صفحه نمایش منحنی شکل آن از مقابل راننده آغاز شده و تا کنسول ادامه دارد. این صفحه نمایش نمادی از طراحی داخلی خودروهای فولکس واگن در آینده است. فرمان خودرو نیز مانند خودروها اسپرت در بخش پایینی خود صاف است و روی آن کلیدهای کنترلی از نوع لمسی به چشم می خورند. تک تک امکانات این خودرو با تماس لمسی فعال میشوند و راننده برای فعال سازی هرکدام از آنها تنها لازم است آنها را لمس کند.



با آغاز بهکار نمایشگاه اتومبیل پکن، فولکس واگن از این فرصت استفاده کرده و اس یو وی مفهومی جدیدش با نام T-Prime GTEرا به نمایش گذاشته است. این خودروی مفهومی نسل آیندهی کابین خودروها را نشان میدهد که با استفاده از عوامل بصری، اشاره، فرامین صوتی و البته صفحهی لمسی میتوان با آن کار کرد.

T-Prime GTE از یک مجموعهی مولد نیروی هیبریدی آن هم از نوع پلاگ-این بهره میبرد که به سیستم چهارچرخ محرک اختصاصی فولکس واگن با نام 4Motion نیز مجهز شده است. این مجموعه از یک الکتروموتور و یک پیشرانهی ۲ لیتری چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر تشکیل شده است که مجموع توان تولیدی آنها معادل ۳۷۵ اسب بخار و ۶۹۹ نیوتون متر است و قابلیت حرکت تا شعاع ۵۰ کیلومتر را تنها با اتکا به نیروی الکتریکی دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این اس یو وی معادل ۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز ۲۲۳ کیلومتر بر ساعت است. جعبه دندهی T-Prime GTE نیز از نوع هشت سرعتهی خودکار است. باتریهای این خودرو دارای ۱۴.۱ کیلووات ساعت ظرفیت بوده و توانایی شارژ شدن حین حرکت را نیز دارند.

در داخل کابین این فولکس واگن تعدادی صفحه نمایش و ابزارهای ارتباطی به چشم میخورند و برای اولین بار در جهان از صفحه نمایشهای منحنی شکل در یک خودرو استفاده شده است. دکتر فرانک ولش از اعضای تیم مهندسی فولکس واگن در مراسم رونمایی از T-Prime GTE گفت: "این نوع جدید از رابط کاربری انسان و ماشین خیلی سریع میتواند به عنوان یک استاندارد در سگمنتهای بالاتر بازار مطرح شود چراکه این سامانه آمیختهای از دنیای مجازی و واقعیت است."

این اس یو وی مفهومی جدید، در طراحی خارجی خود نیز طرحهای آیندهی فولکس واگن برای اس یو وی هایش را به نمایش میگذارد. T-Prime GTE از یک جلوپنجرهی کرومی بزرگ برخوردار است که تقریبا تمامی قسمت جلوی خودرو را در بر گرفته و از لامپهای LED نیز در چراغها استفاده شده است. خط پایین پنجرهها از ستون D آغاز شده و تا روی درب موتور ادامه دارد، خط کمر نیز از نزدیکی چراغهای عقب آغاز میشود و تا گلگیر چرخهای جلو ادامه دارد، این طرح در القای نقطهی ثقل ظاهری خودرو تاثیر داشته و خودرو را عضلانیتر و کم ارتفاعتر از آنچه هست نشان میدهد.

در داخل کابین T-Prime GTE مشاهده میشود که نشان دندههای مقابل راننده بصورت کاملا دیجیتالی طراحی شدهاند و صفحه نمایش منحنی شکل آن از مقابل راننده آغاز شده و تا کنسول ادامه دارد. این صفحه نمایش نمادی از طراحی داخلی خودروهای فولکس واگن در آینده است. فرمان خودرو نیز مانند خودروها اسپرت در بخش پایینی خود صاف است و روی آن کلیدهای کنترلی از نوع لمسی به چشم می خورند. تک تک امکانات این خودرو با تماس لمسی فعال میشوند و راننده برای فعال سازی هرکدام از آنها تنها لازم است آنها را لمس کند.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد خودروسازی در تنگنای مواد اولیه بحران دائمی در قطعه سازی استراتژی آمریکایی هیوندای تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ مقاومت ارزی بازار خودرو شکست محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد