نتایج یک بررسی نشان میدهد
خودروهای برقی بیشتر از بنزینی آلاینده هستند!
پدال نیوز: آیا باور میکنید آلایندگی یک خودروی تمام الکتریکی بیشتر از یک خودروی بنزینی استاندارد باشد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، شبکه خبری بلومبرگ در گزارشی اعلام کرد یک خودروی تسلا مدل S ممکن است در کشوری مثل هنگ کنگ که برای تامین برق فقط به زغال سنگ متکی است، به طور غیرمستقیم آلایندگی بیشتری نسبت به یک ب ام و 320i بنزینی داشته باشد.
سازمان حفاظت از محیط زیست هنگ کنگ اعلام کرد حدود 53 درصد برق این شهر از زغال سنگ، 22 درصد از انرژی هسته ای و 22 درصد دیگر از گاز طبیعی تامین می شود. در چین سهم برق زغال سنگی بیشتر است و به 60 درصد می رسد.
یک تحلیلگر مرکز سانفورد سی برنشتین گفت: در نتیجه انرژی مورد نیاز برای شارژ یک تسلا مدل S تقریبا 20 درصد دی اکسید کربن بیشتری نسبت به موتورهای بنزین سوز تولید می کند. اگر کربن تولیدی در جریان تولید برق و باتری خودرو را در نظر بگیریم، یک تسلا مدل S در طول 150 هزار کیلومتر تردد در هنگ کنگ 4.4 تن دی اکسید کربن بیشتر از یک ب ام و 320i تولید خواهد کرد.
طبیعتا اگر کشور یا شهری به دیگر اشکال تولید برق که آلایندگی کمتری دارند متکی باشد، این آمار فرق خواهد کرد.
بوریج در گزارشی اعلام کرد: استفاده از خوددروهای الکتریکی فقط در کشورهایی منطقی است که تولید کربن آنها برای تولید برق پایین است. در هنگ کنگ و به ویژه در چین خودروهای برقی بیشتر باعث افزایش آلودگی هوا خواهند شد تا کاهش آن.
سازمان حفاظت از محیط زیست هنگ کنگ اعلام کرد حدود 53 درصد برق این شهر از زغال سنگ، 22 درصد از انرژی هسته ای و 22 درصد دیگر از گاز طبیعی تامین می شود. در چین سهم برق زغال سنگی بیشتر است و به 60 درصد می رسد.
یک تحلیلگر مرکز سانفورد سی برنشتین گفت: در نتیجه انرژی مورد نیاز برای شارژ یک تسلا مدل S تقریبا 20 درصد دی اکسید کربن بیشتری نسبت به موتورهای بنزین سوز تولید می کند. اگر کربن تولیدی در جریان تولید برق و باتری خودرو را در نظر بگیریم، یک تسلا مدل S در طول 150 هزار کیلومتر تردد در هنگ کنگ 4.4 تن دی اکسید کربن بیشتر از یک ب ام و 320i تولید خواهد کرد.
طبیعتا اگر کشور یا شهری به دیگر اشکال تولید برق که آلایندگی کمتری دارند متکی باشد، این آمار فرق خواهد کرد.
بوریج در گزارشی اعلام کرد: استفاده از خوددروهای الکتریکی فقط در کشورهایی منطقی است که تولید کربن آنها برای تولید برق پایین است. در هنگ کنگ و به ویژه در چین خودروهای برقی بیشتر باعث افزایش آلودگی هوا خواهند شد تا کاهش آن.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها