انتقاد یک استاد دانشگاه از شیوه قیمت گذاری خودرو؛
«شورای افزایش قیمت»؛ نه شورای رقابت!
پدال نیوز: یک استاد دانشگاه می گوید چنانچه قیمت گذاری خودرو توسط بازار و به صورت آزاد تعیین شود مثمر ثمرتر خواهد بود تا به صورت دستوری و توسط یک نهاد دولتی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ناصر بیک زاده مرزبانی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار کرد: بین کارشناسان و اساتید دانشگاه، شورای رقابت به «شورای افزایش قیمت» شهرت پیدا کرده است چرا که تا کنون وطی سال های فعالیت خویش حتی یک بار هم نشده قیمت ثابت شود و یا حتی بر فرض محال و محض رضای خدا کاهش پیدا کند.
وی در همین رابطه ادامه داد: معتقدم شورای رقابت تاکنون نتوانسته است در رسالت خویش که همانا تعیین یک قیمت متعادل و منصفانه باشد حرکت کند و همواره به نفع خودروسازان بزرگ کشور رای داده است.
بیک زاده مرزبانی همچنین اظهار کرد: حقیقت این است دولت و خودروسازان برای اینکه خود قیمت ها را افزایش ندهند و تقصیر این گرانی ها را به گرن نهاد دیگری واگذار کنند این شورا را تشکیل دادند تا اعتماد مردم جلب شود و کسی به اصطلاح یقه خودروسازان را بابت افزایش قیمت نگیرد تا در نهایت موجب گلایه شهروندان از خودروسازان نشود.
وی در خصوص نوع صحیح قیمت گذاری در خودرو ابراز کرد: اصولا روش قیمت گذاری باید بر اساس یک سری اصول و استانداردهای جهانی باشد؛ به نحوی که شورا بگوید میزان حقوق و دستمزدها یک درصد مشخصی از قیمت یک خودرو را داشته باشد، هزینه مواد اولیه یک خودرو درصدی مشخص و دیگر مولفه های موثر در تعیین قیمت یک خودرو بر همین اساس و توسط این شورا تعیین شود در صورتی که در حال حاضر این اتفاق نمی افتد.
این استاد دانشگاه در پایان بیان کرد: به نظر بهترین نوع قیمت گذاری نوع آزاد آن است که خود بازار برای آن تصمیم بگیرد؛ تنها در این صورت است که یک «رقابت واقعی» به وجود می آید.
وی در همین رابطه ادامه داد: معتقدم شورای رقابت تاکنون نتوانسته است در رسالت خویش که همانا تعیین یک قیمت متعادل و منصفانه باشد حرکت کند و همواره به نفع خودروسازان بزرگ کشور رای داده است.
بیک زاده مرزبانی همچنین اظهار کرد: حقیقت این است دولت و خودروسازان برای اینکه خود قیمت ها را افزایش ندهند و تقصیر این گرانی ها را به گرن نهاد دیگری واگذار کنند این شورا را تشکیل دادند تا اعتماد مردم جلب شود و کسی به اصطلاح یقه خودروسازان را بابت افزایش قیمت نگیرد تا در نهایت موجب گلایه شهروندان از خودروسازان نشود.
وی در خصوص نوع صحیح قیمت گذاری در خودرو ابراز کرد: اصولا روش قیمت گذاری باید بر اساس یک سری اصول و استانداردهای جهانی باشد؛ به نحوی که شورا بگوید میزان حقوق و دستمزدها یک درصد مشخصی از قیمت یک خودرو را داشته باشد، هزینه مواد اولیه یک خودرو درصدی مشخص و دیگر مولفه های موثر در تعیین قیمت یک خودرو بر همین اساس و توسط این شورا تعیین شود در صورتی که در حال حاضر این اتفاق نمی افتد.
این استاد دانشگاه در پایان بیان کرد: به نظر بهترین نوع قیمت گذاری نوع آزاد آن است که خود بازار برای آن تصمیم بگیرد؛ تنها در این صورت است که یک «رقابت واقعی» به وجود می آید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو