بی ام و M235i هامان کانورتیبل +تصاویر
پدال نیوز: کمپانی تیونینک سوئیسی DS یکی از اولین و مطرحترین فروشگاههای تیونینگ محصولات هامان است. شرکتهای یادشده، در آخرین پروژهی خود بر روی بی ام و M235i کانورتیبل ( روباز ) تمرکز کردند که درنتیجهی آن تغییرات ظاهری خفیف اما پررنگی پدید آمد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- آرمین ذوالفقار: از شاخصههای اصلی هر یک از خودروهای بی ام و،
زیبایی طرح و نقش بدنه است. بااینکه پدیدهای اینچنینی اغلب میسر میشود
اما درصورتیکه پادشاه دنیایی توینرها، هامان با همکاری DS روی خودرویی
نظیر بی ام و M235i کار کند، اتفاقی میافتد که ما آن را جادوی تیونینگ
میخوانیم.

کمپانی تیونینک سوئیسی DS یکی از اولین و مطرحترین فروشگاههای تیونینگ محصولات هامان است. شرکتهای یادشده، در آخرین پروژهی خود بر روی بی ام و M235i کانورتیبل ( روباز ) تمرکز کردند که درنتیجهی آن تغییرات ظاهری خفیف اما پررنگی پدید آمد.
معمولا سادهترین و مقرون بهصرفهترین روش برای متمایز کردن خودرو خود، استفاده از یک مجموعهی جدید از چرخهای سفارشی ساخت است. بهکارگیری رینگهای سیاه مات هامان، درواقع متممی برای رنگ مشکی بدنهی آن خودرو است. با اعمال چنین تغییراتی، خودرو اسپورت کانورتیبل بی ام و، اکنون جذابتر از قبل به نظر میرسد.

قلب تپندهی M235i کانورتیبل در حد و اندازهی یک خودرو سوپر اسپرت است. درست مثل M235i کوپه، مدل روباز این خودرو نیز به موتور توربو شارژ دوقلو شش سیلندر خطی مجهز است که از عملکرد بالا سری M منشا میگیرد. پیشرانه این خودرو بهمنظور انتقال توان تولیدی، با جعبهدنده اتوماتیک 8 سرعته و یا شش سرعته دستی جفت شده است.

سیستم خنککننده، مدیریت موتور، و تنظیم صدای پیشرانه تماما بهصورت انحصاری بر اساس الزامات سری دو رده M پرفورمنس سفارشیسازی شده است. حداکثر توان خروجی این پیشرانه، 320 اسب بخار است که بین 5800 تا 6000 دور بر دقیقه تولید میشود. حداکثر گشتاور تولیدی نیز مابین 1400 تا 4500 دور بر دقیقه در دسترس است که با 330 پوند فوت برابری میکند.
باوجود جعبهدنده Steptronic هشت سرعته و قابلیت لانچ کنترل، بی ام و M235i کانورتیبل در عرض 4.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا میکند. سرعت نهایی نیز با استفاده از محدودکننده الکتریکی بر 250 کیلومتر بر ساعت ( 155 مایل بر ساعت ) قفلشده است.

کمپانی تیونینک سوئیسی DS یکی از اولین و مطرحترین فروشگاههای تیونینگ محصولات هامان است. شرکتهای یادشده، در آخرین پروژهی خود بر روی بی ام و M235i کانورتیبل ( روباز ) تمرکز کردند که درنتیجهی آن تغییرات ظاهری خفیف اما پررنگی پدید آمد.
معمولا سادهترین و مقرون بهصرفهترین روش برای متمایز کردن خودرو خود، استفاده از یک مجموعهی جدید از چرخهای سفارشی ساخت است. بهکارگیری رینگهای سیاه مات هامان، درواقع متممی برای رنگ مشکی بدنهی آن خودرو است. با اعمال چنین تغییراتی، خودرو اسپورت کانورتیبل بی ام و، اکنون جذابتر از قبل به نظر میرسد.

قلب تپندهی M235i کانورتیبل در حد و اندازهی یک خودرو سوپر اسپرت است. درست مثل M235i کوپه، مدل روباز این خودرو نیز به موتور توربو شارژ دوقلو شش سیلندر خطی مجهز است که از عملکرد بالا سری M منشا میگیرد. پیشرانه این خودرو بهمنظور انتقال توان تولیدی، با جعبهدنده اتوماتیک 8 سرعته و یا شش سرعته دستی جفت شده است.

سیستم خنککننده، مدیریت موتور، و تنظیم صدای پیشرانه تماما بهصورت انحصاری بر اساس الزامات سری دو رده M پرفورمنس سفارشیسازی شده است. حداکثر توان خروجی این پیشرانه، 320 اسب بخار است که بین 5800 تا 6000 دور بر دقیقه تولید میشود. حداکثر گشتاور تولیدی نیز مابین 1400 تا 4500 دور بر دقیقه در دسترس است که با 330 پوند فوت برابری میکند.
باوجود جعبهدنده Steptronic هشت سرعته و قابلیت لانچ کنترل، بی ام و M235i کانورتیبل در عرض 4.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا میکند. سرعت نهایی نیز با استفاده از محدودکننده الکتریکی بر 250 کیلومتر بر ساعت ( 155 مایل بر ساعت ) قفلشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود