خبر ایلان ماسک از نسل جدید حمل و نقل
پدال نیوز:ایلان ماسک یکی از افراد ثروتمند است که سرمایه خود را در افزایش بهرهوری حمل و نقل خرج میکند تا دغدغههای بزرگ شهری را کاهش دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی طهوری: ایلان ماسک یکی از افراد ثروتمند است که سرمایه خود را در
افزایش بهرهوری حمل و نقل خرج میکند تا دغدغههای بزرگ شهری را کاهش دهد.
وی را میتوان تنها فردی دانست که در ارائه شیوه نوین سیستم حمل و نقل
فکرهای بزرگی در ذهن دارد که بخشی از آنها را نیز اجرایی کرده است. با
زومیت همراه شوید تا از پروژه جدید تسلا مطلع شوید.

قطعاً استفاده از خودروهای الکتریکی راهی طولانی برای کمک به کاهش مصرف سوختهای فسیلی در جهان در پیش دارد. اما راه حل اصلی که ایلان ماسک برای حل مشکل حمل و نقل پیشنهاد داده است استفاده از اتوبوسهای الکتریکی است. در صورتی که اظهارات وی در کنفرانس خبری امروز حقیقت داشته باشد، او در حال کار بر روی این ایده است.
در کنفرانس خبری حمل و نقل که به وسیله دولت نروژ حمایت و پشتیبانی میشد، ایلان ماسک از تحقیقات و توسعه گسترده شرکت تسلا بر روی یک پروژه سری به منظور حل مشکل ترافیک شهری رونمایی کرد. ایلان ماسک اظهار کرد که:
ما ایدهی جدیدی در ذهن داریم که در وهله اول باید گفت که دقیقاً یک اتوبوس نیست ولی مشکل تراکم جمعیت را در محوطههای درون شهری حل میکند. من اعتقاد دارم که باید در مورد مفهوم حمل و نقل عمومی تجدید نظر کنیم و ایدهای طراحی و اجرایی کنیم که از نظر مردم گام بلند و مؤثری در راستای بهبود ترافیک برداشته باشیم. من خیلی نمیخواهم در مورد این مسئله زیاد صحبت کنم.
هنگامی که خبرنگاران در مورد اشاره وی به ایده هایپرلوپ (Hyperloop) پرسیدند، وی پاسخ داد "نوع جدیدی از وسیله حمل و نقل وجود دارد که معتقدم بسیار عالی است و مردم را به مقصد نهایی خودشان میرساند در حالی که ایستگاه توقف در این ایده جایگاهی ندارد." همچنین وی در ادامه تصریح کرد که "وسایل نقلیه خودران راه حل اکثر مشکلات است."

طرحی که ماسک و همکارانش در ذهن دارند، وسیله نقلیهی خودرانی است که رفت و آمد مسافران را به یا از ایستگاههای ترانزیت (قطار، مترو و ...) تسهیل کند. انتقال مسافران از نقاط خارج شهری یا مکانهای دور از دسترس به ایستگاههای انتقال یکی از چالشهای اصلی آژانسهای حمل و نقل و شهرداریها است که از آن با نام first mile – last mile problem یاد میشود. برخی از شهرها برای حل این مشکل با شرکتهای Uber و Lyft در حال همکاری هستند تا مسافران را به ایستگاههای تعبیه شده برساند.
استفاده از وسیله نقلیهی خودران تسلا میتواند کمک زیادی به حل مشکل مذکور کند. مانند UberPool یا LyftLine، تسلا مسافران را از نقاط به مخصوص سوار و از طریق بهینهترین مسیر آنها را به مقاصد خود میرسانند؛ به نحوی که حداقل مسافت لازم طی شود. با توجه به مشکل مذکور، این تکنولوژی موجب میشود تا حمل و نقل مسافران سریعتر انجام شود. این تکنولوژی به عنوان راهحلی برای دوری از ازدحام در سفرها شناخته میشود تا حداقل از تعداد خودروهای شخصی در ساعات اوج ترافیک کاسته شود.
ایلان ماسک در صدد ارایهی راهحلی برای مشکل "همهی افراد نمیتوانند خودرو داشته باشند" است. استفاده از خودروهای الکتریکی گزینهی بهتری نسبت به سوزاندن سوختهای فسیلی است، بنابراین هر چه تسلا بیشتر خودرو بفروشد به نفع جامعه و محیط زیست است. اما نگرانی که از جانب خودروهای خودران الکتریکی وجود دارد این است که آنها مردم را تشویق به استفاده و مالکیت بیشتر آنها میکنند. این موضوع منجر به افزایش حجم ترافیک میشود. در صورتی که ماسک بتواند راهحل حمل و نقل اشتراکی جدیدی ارایه کند، میتوان شاهد تاثیر بیشتر این سیستم در قبال فروش انبوهی از خودروهای الکتریکی باشیم.

قطعاً استفاده از خودروهای الکتریکی راهی طولانی برای کمک به کاهش مصرف سوختهای فسیلی در جهان در پیش دارد. اما راه حل اصلی که ایلان ماسک برای حل مشکل حمل و نقل پیشنهاد داده است استفاده از اتوبوسهای الکتریکی است. در صورتی که اظهارات وی در کنفرانس خبری امروز حقیقت داشته باشد، او در حال کار بر روی این ایده است.
در کنفرانس خبری حمل و نقل که به وسیله دولت نروژ حمایت و پشتیبانی میشد، ایلان ماسک از تحقیقات و توسعه گسترده شرکت تسلا بر روی یک پروژه سری به منظور حل مشکل ترافیک شهری رونمایی کرد. ایلان ماسک اظهار کرد که:
ما ایدهی جدیدی در ذهن داریم که در وهله اول باید گفت که دقیقاً یک اتوبوس نیست ولی مشکل تراکم جمعیت را در محوطههای درون شهری حل میکند. من اعتقاد دارم که باید در مورد مفهوم حمل و نقل عمومی تجدید نظر کنیم و ایدهای طراحی و اجرایی کنیم که از نظر مردم گام بلند و مؤثری در راستای بهبود ترافیک برداشته باشیم. من خیلی نمیخواهم در مورد این مسئله زیاد صحبت کنم.
هنگامی که خبرنگاران در مورد اشاره وی به ایده هایپرلوپ (Hyperloop) پرسیدند، وی پاسخ داد "نوع جدیدی از وسیله حمل و نقل وجود دارد که معتقدم بسیار عالی است و مردم را به مقصد نهایی خودشان میرساند در حالی که ایستگاه توقف در این ایده جایگاهی ندارد." همچنین وی در ادامه تصریح کرد که "وسایل نقلیه خودران راه حل اکثر مشکلات است."

طرحی که ماسک و همکارانش در ذهن دارند، وسیله نقلیهی خودرانی است که رفت و آمد مسافران را به یا از ایستگاههای ترانزیت (قطار، مترو و ...) تسهیل کند. انتقال مسافران از نقاط خارج شهری یا مکانهای دور از دسترس به ایستگاههای انتقال یکی از چالشهای اصلی آژانسهای حمل و نقل و شهرداریها است که از آن با نام first mile – last mile problem یاد میشود. برخی از شهرها برای حل این مشکل با شرکتهای Uber و Lyft در حال همکاری هستند تا مسافران را به ایستگاههای تعبیه شده برساند.
استفاده از وسیله نقلیهی خودران تسلا میتواند کمک زیادی به حل مشکل مذکور کند. مانند UberPool یا LyftLine، تسلا مسافران را از نقاط به مخصوص سوار و از طریق بهینهترین مسیر آنها را به مقاصد خود میرسانند؛ به نحوی که حداقل مسافت لازم طی شود. با توجه به مشکل مذکور، این تکنولوژی موجب میشود تا حمل و نقل مسافران سریعتر انجام شود. این تکنولوژی به عنوان راهحلی برای دوری از ازدحام در سفرها شناخته میشود تا حداقل از تعداد خودروهای شخصی در ساعات اوج ترافیک کاسته شود.
ایلان ماسک در صدد ارایهی راهحلی برای مشکل "همهی افراد نمیتوانند خودرو داشته باشند" است. استفاده از خودروهای الکتریکی گزینهی بهتری نسبت به سوزاندن سوختهای فسیلی است، بنابراین هر چه تسلا بیشتر خودرو بفروشد به نفع جامعه و محیط زیست است. اما نگرانی که از جانب خودروهای خودران الکتریکی وجود دارد این است که آنها مردم را تشویق به استفاده و مالکیت بیشتر آنها میکنند. این موضوع منجر به افزایش حجم ترافیک میشود. در صورتی که ماسک بتواند راهحل حمل و نقل اشتراکی جدیدی ارایه کند، میتوان شاهد تاثیر بیشتر این سیستم در قبال فروش انبوهی از خودروهای الکتریکی باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو