هشدار نسبت به آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز: در شرایطی که وزیر صنعت خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودرو شده است، کارشناسان نسبت به هرگونه برنامهای برای آزادسازی قیمتها و تبعات منفی آن برای مصرفکنندگان، هشدار میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که وزیر صنعت خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودرو شده است، کارشناسان نسبت به هرگونه برنامهای برای آزادسازی قیمتها و تبعات منفی آن برای مصرفکنندگان، هشدار میدهند.
به گزارش ایسنا، اخیرا اعلام شد که وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامهای خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودروهای داخلی و خروج شورای رقابت از این حوزه شده است.
این موضوع واکنش تعدادی از کارشناسان را به دنبال داشته است. این کارشناسان میگویند که با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو، هرگونه آزادسازی قیمتگذاری خودرو باعث افزایش قیمتها و تضییع حقوق مصرفکننندگان خواهد شد.
به گفته کارشناسان، در حال حاضر تناسبی بین قیمت و کیفیت خودروهای داخلی وجود ندارد بهگونهای که قیمت این محصولات در مقایسه با کیفیت آنها، بالا است.
کارشناسان میگویند به جای آزادسازی قیمتگذاری خودرو، شورای رقابت باید وارد عمل شده و نسبت به کاهش قیمت خودروهای داخلی که کیفیت پایینی دارند، اقدام کند.
در این زمینه عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی میگوید: سیستم قیمتگذاری خودرو باید همچنان باقی بماند زیرا به دلیل انحصاری بودن بازار نمیتوان قیمتگذاری را به خودروسازان سپرد.
امرالله امینی خاطرنشان میکند: صنعت خودروی ایران انحصاری است و دو شرکت ایران خودرو و سایپا به دلیل داشتن بیشترین سهم بازار کنترل این صنعت را در دست دارند. خودروسازان به منفعت خود فکر میکنند بنابراین در صورت واگذاری قیمتگذاری خودرو به این شرکتها شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرفکنندگان نیز در این زمینه میگوید: خودروسازان سابقه بدی در رعایت حقوق مصرفکنندگان دارند. آزادسازی قیمتگذاری خودرو باعث افزایش قیمتها شده و برخلاف منافع مصرفکنندگان است.
محمد جعفری خاطرنشان میکند: در حال حاضر نیز تناسبی بین قیمت و کیفیت خودروهای داخلی وجود ندارد، خودروهای داخلی در مقایسه با قیمتها، کیفیت پایینی دارند… به جای آزادسازی قیمت خودرو باید شورای رقابت وارد عمل شده و قیمت خودروهایی که کیفیت پایینی دارند را کاهش دهد.
یک کارشناس صنعت خودرو نیز معتقد است که در صورت آزادسازی قیمت خودرو، تعرفه واردات خودرو نیز باید به صفر برسد. علی خاکساری میگوید: اگر تعرفه واردات خودرو به صفر رسیده و تمام حمایتهای دولتی صنعت خودرو نیز برداشته شود، آنگاه میشود قیمتگذاری خودرو را آزاد کرد.
وی تصریح میکند: تا زمانیکه تعرفه واردات خودرو وجود داشته باشد قیمتگذاری خودرو نباید آزاد شود. در حال حاضر تولید خودرو در کشور انحصاری است و مصرفکنندگان انتخابی جز خرید خودروهای بیکیفیت داخلی ندارند.
به گزارش ایسنا، اخیرا اعلام شد که وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامهای خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودروهای داخلی و خروج شورای رقابت از این حوزه شده است.
این موضوع واکنش تعدادی از کارشناسان را به دنبال داشته است. این کارشناسان میگویند که با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو، هرگونه آزادسازی قیمتگذاری خودرو باعث افزایش قیمتها و تضییع حقوق مصرفکننندگان خواهد شد.
به گفته کارشناسان، در حال حاضر تناسبی بین قیمت و کیفیت خودروهای داخلی وجود ندارد بهگونهای که قیمت این محصولات در مقایسه با کیفیت آنها، بالا است.
کارشناسان میگویند به جای آزادسازی قیمتگذاری خودرو، شورای رقابت باید وارد عمل شده و نسبت به کاهش قیمت خودروهای داخلی که کیفیت پایینی دارند، اقدام کند.
در این زمینه عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی میگوید: سیستم قیمتگذاری خودرو باید همچنان باقی بماند زیرا به دلیل انحصاری بودن بازار نمیتوان قیمتگذاری را به خودروسازان سپرد.
امرالله امینی خاطرنشان میکند: صنعت خودروی ایران انحصاری است و دو شرکت ایران خودرو و سایپا به دلیل داشتن بیشترین سهم بازار کنترل این صنعت را در دست دارند. خودروسازان به منفعت خود فکر میکنند بنابراین در صورت واگذاری قیمتگذاری خودرو به این شرکتها شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرفکنندگان نیز در این زمینه میگوید: خودروسازان سابقه بدی در رعایت حقوق مصرفکنندگان دارند. آزادسازی قیمتگذاری خودرو باعث افزایش قیمتها شده و برخلاف منافع مصرفکنندگان است.
محمد جعفری خاطرنشان میکند: در حال حاضر نیز تناسبی بین قیمت و کیفیت خودروهای داخلی وجود ندارد، خودروهای داخلی در مقایسه با قیمتها، کیفیت پایینی دارند… به جای آزادسازی قیمت خودرو باید شورای رقابت وارد عمل شده و قیمت خودروهایی که کیفیت پایینی دارند را کاهش دهد.
یک کارشناس صنعت خودرو نیز معتقد است که در صورت آزادسازی قیمت خودرو، تعرفه واردات خودرو نیز باید به صفر برسد. علی خاکساری میگوید: اگر تعرفه واردات خودرو به صفر رسیده و تمام حمایتهای دولتی صنعت خودرو نیز برداشته شود، آنگاه میشود قیمتگذاری خودرو را آزاد کرد.
وی تصریح میکند: تا زمانیکه تعرفه واردات خودرو وجود داشته باشد قیمتگذاری خودرو نباید آزاد شود. در حال حاضر تولید خودرو در کشور انحصاری است و مصرفکنندگان انتخابی جز خرید خودروهای بیکیفیت داخلی ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان