تیونینگ میلیونی خودروهای خارجی در ایران +عکس
پدال نیوز: دنیای عجیبی دارد که اگر واردش شوی حداقل یک پنجم قیمت خودرو ات را باید هزینه کنی تا تیونینگ آن به دلت بنشیند. دنیایی پر رمز و راز که هر فرد خودرو باز را به سمت خود کشیده و باعث می شود تا بسیاری از لوازمی که حتی اسمش را نشنیده ای روی خودرو نصب کنی، بازار تیونینگ خودرو در تهران با همه جای دنیا متفاوت است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، وحید
21 ساله است. هیچگاه فکر نمی کرد در این سن بتواند خودروی 60 میلیون
تومانی سوار شود. او که عاشق خودرو است می گوید تا کنون 7 میلیون برای
بهتر شدن خودرو هزینه کرده کرده است و از این هزینه ناراحت نیست و کیفیت
خودرو اش را بهتر کرده است.
او در مورد هزینه های انجام شده روی خودرو گفت: من بیشتر از اینکه هزینه تزئینات خودرو کنم موتور و بدنه را تقویت کردم. با خریدن چیپ ست های موتور برنامه آن را تغییر دادم تا گشت آور خودرو افزایش کند.
گشتی در بازار تزئینات خودرو
بسیاری از کسانی که خودرو می خرند اولین جایی که با خودرو می روند بدون شک فروشگاه های فروش سیستم های صوتی و تزئیناتی خودرو است.
در تهران بزرگترین مراکز فروش لوازم اسپرت خودرو خیابان سورنا، عباسی، ستارخان،میدان امام خمینی(ره) و چراغ برق است.
با اندکی گشت و گذار در این مناطق نخستین چیزی که توجه ات را جلب می کند اختلاف قیمت است. هرچه به سمت شمال می روی قیمت سیستم های صوتی و حتی روکش صندلی بیشتر می شود. اما موضوعی که در میان تمامی این فروشگاه ها مشترک است عنوان تیونینگ خودرو است.
بسیاری از این فروشگاهها مدعی هستند صفر تا صد خودرو را تیونینگ می کند.
علیرضا صاحب خودرو اپتیما می گوید هزینه لوازم اضافی که روی خودروام بسته ام 14 میلیون تومان است.در خیابان سورنا خودروام را تیونینگ کردم و بهترین سیستم صوتی را نصب کرده ام.
هزینه تیونینگ خودروهای ایرانی از یک میلیون تا 14 میلیون
بهنام که در خیابان مطهری فروشگاه اسپرت خودرو دارد در مورد مشتریانش گفت: ما در اینجا انواع تیونینگ خودرو را داریم که از یک میلیون تا 14 میلیون متفاوت است.
هزینه های هر پکیج ما متفاوت است. بیشتر مشتریان ما را رانندگان خودروهای پراید و پژو تشکیل می دهند و همگی بدون استثنا خواستار سیستم صوتی آنهم از شرکت پایونیر هستند. هزینه یک ضبط و باند متوسط بین یک میلیون تا یک و نیم میلیون است. البته برخی ها دوست دارند روی خودرو ساب و بوم باکس نصب کنند که هزینه آن به 3 میلیون می رسد.

او در مورد هزینه های انجام شده روی خودرو گفت: من بیشتر از اینکه هزینه تزئینات خودرو کنم موتور و بدنه را تقویت کردم. با خریدن چیپ ست های موتور برنامه آن را تغییر دادم تا گشت آور خودرو افزایش کند.
گشتی در بازار تزئینات خودرو
بسیاری از کسانی که خودرو می خرند اولین جایی که با خودرو می روند بدون شک فروشگاه های فروش سیستم های صوتی و تزئیناتی خودرو است.
در تهران بزرگترین مراکز فروش لوازم اسپرت خودرو خیابان سورنا، عباسی، ستارخان،میدان امام خمینی(ره) و چراغ برق است.
با اندکی گشت و گذار در این مناطق نخستین چیزی که توجه ات را جلب می کند اختلاف قیمت است. هرچه به سمت شمال می روی قیمت سیستم های صوتی و حتی روکش صندلی بیشتر می شود. اما موضوعی که در میان تمامی این فروشگاه ها مشترک است عنوان تیونینگ خودرو است.
بسیاری از این فروشگاهها مدعی هستند صفر تا صد خودرو را تیونینگ می کند.
علیرضا صاحب خودرو اپتیما می گوید هزینه لوازم اضافی که روی خودروام بسته ام 14 میلیون تومان است.در خیابان سورنا خودروام را تیونینگ کردم و بهترین سیستم صوتی را نصب کرده ام.
هزینه تیونینگ خودروهای ایرانی از یک میلیون تا 14 میلیون
بهنام که در خیابان مطهری فروشگاه اسپرت خودرو دارد در مورد مشتریانش گفت: ما در اینجا انواع تیونینگ خودرو را داریم که از یک میلیون تا 14 میلیون متفاوت است.
هزینه های هر پکیج ما متفاوت است. بیشتر مشتریان ما را رانندگان خودروهای پراید و پژو تشکیل می دهند و همگی بدون استثنا خواستار سیستم صوتی آنهم از شرکت پایونیر هستند. هزینه یک ضبط و باند متوسط بین یک میلیون تا یک و نیم میلیون است. البته برخی ها دوست دارند روی خودرو ساب و بوم باکس نصب کنند که هزینه آن به 3 میلیون می رسد.

این
فروشنده اضافه کرد: ما مشتریان خاص هم داریم. ماه گذشته پسر مدیرعامل یک
شرکت واردات خودروهای چینی به ما مراجعه کرد و برای خودرواش 14 میلیون
تومان سیستم صوتی آلمانی خرید. این دسته از مشتریان در طول ماه به 5 نفر می
رسند.
ما تزئینی فروش هستیم نه تیونینگ
یکی از فروشندگان لوازم جانبی خودرو در محله فرجام می گوید:بسیاری فکر می کنند کار ما تیونینگ خودرو است اما در تمام تهران تنها یک تیونینگ معتبر خودرو وجود دارد که در خیابان شریعتی فعال است. ما همه تزئینی فروش هستیم و تیونیگ قواعد خاص خودش را دارد. فروش ضبط و باند، روکش و چراغ زنون که تیونینگ نیست.
یکی از معروف ترین تیونرهای تهران در خیابان شریعتی
معروفترین مرکز تیونینگ خودرو در پایتخت در خیابان شریعتی تهران واقع است. بدون شک همه خودرو بازها نام کیانفر را شنیده اند. کیانفر برای اولین بار کارش را در یک مغازه صافکاری در تقاطع اسفندیار آغاز کرد. او ابتدا خودروهای تصادفی گران قیمت را تعمیر می کرد تا اینکه به مرور وارد حوزه نصب کیت های اسپرت روی خودروهای مدل بالا شد.
در حال حاضر او یکی از بزرگترین مراکز خدمات و نصب کیت های تیونینگ ماشین های مدل بالا و خاص در تهران را دارد.
منصوری در ایران هنوز شعبه ندارد
بسیاری از دارندگان ماشین های گران قیمت فکر می کنند مشهور ترین تیونینگ کار در داخل ایران کوروش منصوری است در حالی که این فرد هیچ نمایندگی در ایران دارد.
کوروش منصوری در حال حاضر در کشورهای اروپایی،آمریکایی و عربی شعبه تیونینگ دارد و به علاقه مندان به خودروهای خاص که دوستدار خودرویی خاص هستند خدمات می دهد.
این تیونر ایرانی مقیم آلمان فقط روی خودروهای خاص مانند فراری،بنتلی و بوگاتی کار می کند.

ما تزئینی فروش هستیم نه تیونینگ
یکی از فروشندگان لوازم جانبی خودرو در محله فرجام می گوید:بسیاری فکر می کنند کار ما تیونینگ خودرو است اما در تمام تهران تنها یک تیونینگ معتبر خودرو وجود دارد که در خیابان شریعتی فعال است. ما همه تزئینی فروش هستیم و تیونیگ قواعد خاص خودش را دارد. فروش ضبط و باند، روکش و چراغ زنون که تیونینگ نیست.
یکی از معروف ترین تیونرهای تهران در خیابان شریعتی
معروفترین مرکز تیونینگ خودرو در پایتخت در خیابان شریعتی تهران واقع است. بدون شک همه خودرو بازها نام کیانفر را شنیده اند. کیانفر برای اولین بار کارش را در یک مغازه صافکاری در تقاطع اسفندیار آغاز کرد. او ابتدا خودروهای تصادفی گران قیمت را تعمیر می کرد تا اینکه به مرور وارد حوزه نصب کیت های اسپرت روی خودروهای مدل بالا شد.
در حال حاضر او یکی از بزرگترین مراکز خدمات و نصب کیت های تیونینگ ماشین های مدل بالا و خاص در تهران را دارد.
منصوری در ایران هنوز شعبه ندارد
بسیاری از دارندگان ماشین های گران قیمت فکر می کنند مشهور ترین تیونینگ کار در داخل ایران کوروش منصوری است در حالی که این فرد هیچ نمایندگی در ایران دارد.
کوروش منصوری در حال حاضر در کشورهای اروپایی،آمریکایی و عربی شعبه تیونینگ دارد و به علاقه مندان به خودروهای خاص که دوستدار خودرویی خاص هستند خدمات می دهد.
این تیونر ایرانی مقیم آلمان فقط روی خودروهای خاص مانند فراری،بنتلی و بوگاتی کار می کند.

لورینسر تنها تیونینگ خارجی فعال در ایران که تعطیل شد
بسیاری از دارندگان خودروهای گرانقیمت برای یک بار هم که شده نام تیونینگ لورینسر در خیابان پاسداران را شنیده اند. تنها شرکت خارجی ارائه خدمات اسپرت کردن بدنه و تقویت موتور را در ایران انجام می داد اما در سال 91 به علت بالا بودن قیمت خدمات و عدم استقبال مشتریان تعطیل شد.
هزینه میلیونی بسته های تیونینگ
وحید طبری کارشناس خودرو در مورد هرینه های تیونینگ می گوید:هزینه تیونینگ در خودروها متفاوت است و برای خودروهای مدل بالا این هزینه ها سرسام آور است. بعضا در سیستم های صوتی ماشین های گران قیمت اخلاف قیمت به 40 میلون تومان می رسد. کیت های بدنه این رقم بالاتر می رود. برای خودروهایی مانند بنز و پورشه هزینه کیت های بدنه به بیش از چهل میلیون تومان میرسد. البته برخی بسته ها به 70 میلیون نیز می رسد.
به گفته این کارشناس خودرو بیشتر تیونینگ های خودرو روی بدنه انجام می شود. در کشور تیونینگ به معنای واقعی نداریم چرا که کیت های تیونینگ خودروهای خارجی از کارخانه به صورت پک های کامل وارد بازار می شود. هر مدل خودرو برای خود پک ویژه ای دارد.
طبری در مورد تیونینگ موتور خودرو ها نیز گفت:معمولا تیونینگ موتور در خودروهای واردی به صورت محدود انجام می شود و با توجه به اینکه محدودیت هایی برای واردات خودرو با حجم بالا داریم. پک های تیونینگ با برگه سبز واردات خودرو جداگانه وارد کشور می شود.
فیبر کربن نداریم
مهرداد یکی از اسپرت فروشی های خیابان سورنا در مورد هزینه فیبر کربن خودروها می گوید: فبیر کربن هر خودرو براساس نوع جنس آن متفاوت است. می توان یک خودرو را با 30 میلیون تومان فیبرکربن کرد یا خودرویی دیگر مانند بنز SL کربن کردن بدنه اش بیش از 50 میلیون تومان هزینه دارد. البته باید بگویم که این خودروهایی که در سطح می بینید که مدعی فیبر کربن کردن بدنه هستند دروغ می گویند و از اسپری مخصوص استفاده می کنند. این اسپری یک رنگ مانند کربن است که لایه ای روی رنگ خودرو ایجاد می کند.
این فروشنده لوازم اسپرت اضافه کرد: این اسپری6 ماه دوام دارد و هزینه هربار استفاده از آن 500 تا یک میلیون تومان است.
به گزارش میزان، به نظر می رسد اگرچه تب تیونینگ در صاحبان خودروهای مدل بالا و گران قیمت افزایش یافته است، به همان میزان تب نصب لوازم زینتی و اضافه روی خودرو در میان قشر متوسط وجود دارد.
بسیاری از دارندگان خودروهای گرانقیمت برای یک بار هم که شده نام تیونینگ لورینسر در خیابان پاسداران را شنیده اند. تنها شرکت خارجی ارائه خدمات اسپرت کردن بدنه و تقویت موتور را در ایران انجام می داد اما در سال 91 به علت بالا بودن قیمت خدمات و عدم استقبال مشتریان تعطیل شد.
هزینه میلیونی بسته های تیونینگ
وحید طبری کارشناس خودرو در مورد هرینه های تیونینگ می گوید:هزینه تیونینگ در خودروها متفاوت است و برای خودروهای مدل بالا این هزینه ها سرسام آور است. بعضا در سیستم های صوتی ماشین های گران قیمت اخلاف قیمت به 40 میلون تومان می رسد. کیت های بدنه این رقم بالاتر می رود. برای خودروهایی مانند بنز و پورشه هزینه کیت های بدنه به بیش از چهل میلیون تومان میرسد. البته برخی بسته ها به 70 میلیون نیز می رسد.
به گفته این کارشناس خودرو بیشتر تیونینگ های خودرو روی بدنه انجام می شود. در کشور تیونینگ به معنای واقعی نداریم چرا که کیت های تیونینگ خودروهای خارجی از کارخانه به صورت پک های کامل وارد بازار می شود. هر مدل خودرو برای خود پک ویژه ای دارد.
طبری در مورد تیونینگ موتور خودرو ها نیز گفت:معمولا تیونینگ موتور در خودروهای واردی به صورت محدود انجام می شود و با توجه به اینکه محدودیت هایی برای واردات خودرو با حجم بالا داریم. پک های تیونینگ با برگه سبز واردات خودرو جداگانه وارد کشور می شود.
فیبر کربن نداریم
مهرداد یکی از اسپرت فروشی های خیابان سورنا در مورد هزینه فیبر کربن خودروها می گوید: فبیر کربن هر خودرو براساس نوع جنس آن متفاوت است. می توان یک خودرو را با 30 میلیون تومان فیبرکربن کرد یا خودرویی دیگر مانند بنز SL کربن کردن بدنه اش بیش از 50 میلیون تومان هزینه دارد. البته باید بگویم که این خودروهایی که در سطح می بینید که مدعی فیبر کربن کردن بدنه هستند دروغ می گویند و از اسپری مخصوص استفاده می کنند. این اسپری یک رنگ مانند کربن است که لایه ای روی رنگ خودرو ایجاد می کند.
این فروشنده لوازم اسپرت اضافه کرد: این اسپری6 ماه دوام دارد و هزینه هربار استفاده از آن 500 تا یک میلیون تومان است.
به گزارش میزان، به نظر می رسد اگرچه تب تیونینگ در صاحبان خودروهای مدل بالا و گران قیمت افزایش یافته است، به همان میزان تب نصب لوازم زینتی و اضافه روی خودرو در میان قشر متوسط وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان