پیش بینی ۳ خط تراموا در پایتخت
پدال نیوز: رئیس کمیته عمران شورای شهر گفت: احداث سه خط تراموا در پایتخت در طرح جامع ترافیک پیشبینی شده، اما باید شورا در جریان اقدامات اجرایی قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، اقبال شاکری با بیان اینکه در طرح جامع دو نقطه برای احداث تراموا در اولویت قرار گرفته است، گفت: منطقه 12 و انتهای اتوبان همت نقاطی هستند که برای احداث ال آر تی پیشبینی شدهاند، گفت: یک خط تراموای دیگر بین فرودگاه و تپههای عباسآباد نیز در حال مطالعه است، اما هنوز نتایج مطالعات آن مشخص نشده است.
وی با بیان اینکه بر اساس طرح جامع احداث ال آر تی یا تراموا در تهران منع قانونی ندارد، گفت: شورا پیشنهاد داده این مد حمل و نقلی به صورت بی او تی و با مشارکت بخش خصوصی داخلی یا خارجی احداث شود.
شاکری با بیان اینکه هنوز کمیسیون عمران در جریان رایزنی شهرداری با شرکت فرانسوی برای احداث این خط تراموا قرار نگرفته، گفت: باید در زمان اجرا مطالعات این پروژه به شورا ارسال و در کمیسیونهای تخصصی مورد بررسی قرار گیرد.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که اولویت اجرای پروژههای شهری با مشارکت بخش خصوصی در دوران کنونی که شرکتهای خارجی تمایل بیشتری برای حضور در تهران دارند، چه ساز و کاری خواهد داشت، گفت: مسئولیت چنین پروژههایی با شرکت مشارکتها و سرمایهگذاری مردمی شهر تهران است و حتما ساز و کار مشخصی دارد، اما برای آنکه بدانیم یک پروژه به صورت قانونی اجرایی میشود یا خیر باید ردپای آنها را یا در تبصرههای بودجه یا در طرح جامع ببینیم. به طور مثال احداث اتوبان شهید متوسلیان به صورت بی او تی در تبصرههای بودجه پیشبینی شد.
وی با بیان اینکه احداث خط متروی تجریش ولیعصر چون نه در طرح جامع ترافیک تهران پیشبینی شده بود و نه در مصوبات بودجهای شورا جای داشت، با آن مخالفت شد، گفت: شورا قاطعانه با طرحهای بزرگ شهری که پشتوانه قانونی ندارند، مخالفت میکند.
وی با بیان اینکه بر اساس طرح جامع احداث ال آر تی یا تراموا در تهران منع قانونی ندارد، گفت: شورا پیشنهاد داده این مد حمل و نقلی به صورت بی او تی و با مشارکت بخش خصوصی داخلی یا خارجی احداث شود.
شاکری با بیان اینکه هنوز کمیسیون عمران در جریان رایزنی شهرداری با شرکت فرانسوی برای احداث این خط تراموا قرار نگرفته، گفت: باید در زمان اجرا مطالعات این پروژه به شورا ارسال و در کمیسیونهای تخصصی مورد بررسی قرار گیرد.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که اولویت اجرای پروژههای شهری با مشارکت بخش خصوصی در دوران کنونی که شرکتهای خارجی تمایل بیشتری برای حضور در تهران دارند، چه ساز و کاری خواهد داشت، گفت: مسئولیت چنین پروژههایی با شرکت مشارکتها و سرمایهگذاری مردمی شهر تهران است و حتما ساز و کار مشخصی دارد، اما برای آنکه بدانیم یک پروژه به صورت قانونی اجرایی میشود یا خیر باید ردپای آنها را یا در تبصرههای بودجه یا در طرح جامع ببینیم. به طور مثال احداث اتوبان شهید متوسلیان به صورت بی او تی در تبصرههای بودجه پیشبینی شد.
وی با بیان اینکه احداث خط متروی تجریش ولیعصر چون نه در طرح جامع ترافیک تهران پیشبینی شده بود و نه در مصوبات بودجهای شورا جای داشت، با آن مخالفت شد، گفت: شورا قاطعانه با طرحهای بزرگ شهری که پشتوانه قانونی ندارند، مخالفت میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!