کنار زدن ترکیه یا توسعه اهداف ترانزیتی؟
پدال نیوز: هرچند با پیگیری‌ها و مذاکرات صورت گرفته در سال گذشته بار دیگر رفت و آمدها در مسیر مرز بازرگان به حالت عادی بازگشت اما تعلل چند ماهه دولت ترکیه در فراهم آوردن شرایط تردد در این مسیر، ایران را بر آن داشته تا برای آینده ترانزیتی خود برنامه ریزی های گسترده تری انجام دهد، موضوعی که شاید راه کامیون های ایرانی را تا دریای سیاه باز کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، موقعیت جغرافیایی خاص ایران که این کشور را به چهار راه ترانزیتی منطقه بدل کرده و برای اتصال بسیاری از کشورهای آسیای میانه به دریای آزاد و کشورهای شرق آسیا به اروپا این کشور را به نخستین انتخاب تبدیل کرده باعث شده برنامه ریزی برای ارتقای توان زیرساختی کشور در این عرصه به عنوان یک اولویت جدی برای وزارت راه و شهرسازی مطرح شود.
ساخت چند کریدور آزادراهی که رفت و آمد کامیون ها به شرق و غرب و شمال و جنوب کشور را تسهیل می‌کند بخشی از برنامه‌های داخلی مطرح شده در این حوزه را می سازد که حالا باید با استفاده از توان طرف های خارجی شکلی بین المللی به خود بگیرد.
همان طور که پیش از این محمد جواد عطرچیان مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری به ایسنا گفته بود یکی از مسیرهای بین المللی مطرح شده برای کامیون های ایرانی، عبور از مرزهای شمالی کشور از طریق ارمنستان به سمت کشورهایی چون گرجستان و بلغارستان و در نهایت یونان است.
هرچند سازمان راهداری اعلام کرده این مسیر تنها به عنوان یکی از گزینه های مطرح پیش روی خودروهای ترانزیتی در نظر گرفته خواهد شد اما قراردادن نام یونان به عنوان آخرین مقصد ترانزیتی این بخش نشان از آن دارد که می توان از این محور به عنوان جایگزینی مطمئن برای ترکیه استفاده کرد.
مسیری که طبق اعلام وزارت راه نخستین جلسه هماهنگی آن به پایان رسیده تمام طرف های مذاکره از کشورهای ایران، ارمنستان، گرجستان، بلغارستان و یونان بر سر پیگیری مقدمات باقی مانده در جلسات عادی به توافق رسیده اند. وزارت راه در اینباره گفته " بعد از دو روز مذاکرات فشرده و بحث و تبادل نظر پیرامون مفاد پیش نویس موافقتنامه مذکور در فضایی کاملا صمیمی، در بسیاری از بندهای پیش نویس موصوف با نمایندگان کشورهای حاضر به توافق رسیده و نهایتاً نیز با امضاء صورتجلسه نشست مذکورتوسط رؤسای هیئت ها ضمن روشن نمودن مسیر آینده و همچنین تعیین محل برگزاری نشست دوم در شهر صوفیا بلغارستان، نشست اول به کار خود پایان داد. "
باید دید پس از طی این مقدمات ظرفیت قطعی این مسیر ترانزیتی چگونه قابل استفاده خواهد بود و آیا می توان به کاهش محوریت استفاده از مرزهای ترکیه فکر کرد یا کریدور خلیج فارس تا دریای سیاه صرف به عنوان مسیری جدید، نفوذ ترانزیتی کشور در شمال غرب و کشورهای اروپای شرقی را تقویت می کند.
ساخت چند کریدور آزادراهی که رفت و آمد کامیون ها به شرق و غرب و شمال و جنوب کشور را تسهیل می‌کند بخشی از برنامه‌های داخلی مطرح شده در این حوزه را می سازد که حالا باید با استفاده از توان طرف های خارجی شکلی بین المللی به خود بگیرد.
همان طور که پیش از این محمد جواد عطرچیان مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری به ایسنا گفته بود یکی از مسیرهای بین المللی مطرح شده برای کامیون های ایرانی، عبور از مرزهای شمالی کشور از طریق ارمنستان به سمت کشورهایی چون گرجستان و بلغارستان و در نهایت یونان است.
هرچند سازمان راهداری اعلام کرده این مسیر تنها به عنوان یکی از گزینه های مطرح پیش روی خودروهای ترانزیتی در نظر گرفته خواهد شد اما قراردادن نام یونان به عنوان آخرین مقصد ترانزیتی این بخش نشان از آن دارد که می توان از این محور به عنوان جایگزینی مطمئن برای ترکیه استفاده کرد.
مسیری که طبق اعلام وزارت راه نخستین جلسه هماهنگی آن به پایان رسیده تمام طرف های مذاکره از کشورهای ایران، ارمنستان، گرجستان، بلغارستان و یونان بر سر پیگیری مقدمات باقی مانده در جلسات عادی به توافق رسیده اند. وزارت راه در اینباره گفته " بعد از دو روز مذاکرات فشرده و بحث و تبادل نظر پیرامون مفاد پیش نویس موافقتنامه مذکور در فضایی کاملا صمیمی، در بسیاری از بندهای پیش نویس موصوف با نمایندگان کشورهای حاضر به توافق رسیده و نهایتاً نیز با امضاء صورتجلسه نشست مذکورتوسط رؤسای هیئت ها ضمن روشن نمودن مسیر آینده و همچنین تعیین محل برگزاری نشست دوم در شهر صوفیا بلغارستان، نشست اول به کار خود پایان داد. "
باید دید پس از طی این مقدمات ظرفیت قطعی این مسیر ترانزیتی چگونه قابل استفاده خواهد بود و آیا می توان به کاهش محوریت استفاده از مرزهای ترکیه فکر کرد یا کریدور خلیج فارس تا دریای سیاه صرف به عنوان مسیری جدید، نفوذ ترانزیتی کشور در شمال غرب و کشورهای اروپای شرقی را تقویت می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!