گلوگاههای واردات خودرو
پدال نیوز: توقف واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی پشت چراغ قرمز گمرک ایران باعث شده علاوه بر کاهش واردات، متقاضیان این خودروها نیز همچنان در رویای خرید در سال ۹۵ بهسر ببرند زیرا براساس مصوبه دولت، ورود خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی به کشور امسال نیز ممنوع است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، به گفته رییس کل گمرک ایران، ورود این خودروها تنها براساس مجوزهای خاص و برای امور دیپلماتیک از جمله سفارتخانهها امکانپذیر خواهد بود. تغییر معیار لوکسبودن خودرو و چرخش آن از سمت حجم موتور به طرف ارزش ریالی یا دلاری، مدتهاست که از سوی صاحبنظران و تحلیلگران بازار خودرو مطرح شده و بر همین اساس انجمن واردکنندگان خودرو در آذر سال گذشته نامهای را به سازمان توسعه تجارت در ارتباط با واردات خودروهایی که حجم موتور بالای 2500 سی سی دارند، ارسال کرده است. این انجمن اعتقاد دارد حجم موتور نمیتواند معیار درستی برای لوکس بودن یک خودرو باشد زیرا در هیچجای دنیا مشخصات فنی بالا معادل لوکس بودن یک خودرو نیست بلکه میزان ارزش مالی و قیمت یک کالا، لوکس بودن آن را تعیین میکند. در حالحاضر واردکنندگان خودرو علاوه بر ممنوعیتی که برای خودروهای وارداتی دارند، با کاهش بیش از 50درصدی واردات در سال 94 روبهرو شدهاند و تعرفه واردات نیز همچون سال گذشته روی عدد 45درصد ثابت میماند.
کاهش قیمت با کاهش تقاضا
دیوار تعرفه و محدودیتهای وارداتی اگرچه درآمدهای دولت را کاهش میدهد اما به عنوان ابزاری برای حمایت از تولیدکنندگان داخلی به کار برده میشوند. از نگاهی دیگر محدودیتهای وارداتی و کاهش واردات خودرو حکایت از نادیده گرفتن حقوق افرادی دارد که سواری با خودروهای لوکس و گرانقیمت را در سر میپرورانند و این عوامل دست در دست هم میزان واردات خودرو را پایین میآورد.
در نگاهی کلی کاهش میزان واردات معادل کاهش تقاضا تعبیر میشود این در حالی است که مدیر فروش و پشتیبانی یکی از خودروسازان خارجی در ایران نظری متفاوت داشته و اصلیترین دلیل کاهش 50درصدی واردات خودرو در سال 94 را در ارتباط با رکود حاکم بر کشور میداند. مهدی دادفر علاوه بر رکود، اتخاذ قوانین سختگیرانهتر توسط نهادهای نظارتی نظیر سازمان ملی استاندارد برای واردات خودرو را از دیگر عوامل کاهش تقاضا عنوان کرده و معتقد است این عوامل باعث میشود در سال 95 نیز شاهد کاهش واردات خودرو باشیم. وی میگوید: علاوه بر گستردهتر شدن استانداردها، واردکنندگان با محدودیتهای بسیاری مواجه هستند. همچنین با توجه به این مسئله که در حالحاضر هر خانواده ایرانی دستکم مالک یک خودرو است، تقاضا نیز برای خرید خودرو کاهش یافته است و خانوادهها بیشتر به تعویض خودروهای خود فکر میکنند. در شرایط عادی هنگامیکه یک بازار از محصولی اشباع شده باشد به طور طبیعی کشش تقاضا نیز کاهش مییابد.
کاهش واردات خودرو بهطور قطع ادامه فعالیت واردکنندگان را نشانه میگیرد زیرا با روند فعلی درآمد آنها کمتر میشود و واردکنندگان کوچک ناخواسته از بازار حذف میشوند. دادفر برای حل این معضل پیشنهاد میدهد که دولت باید چارهاندیشی کرده و برای رونق واردات یا قوانین را آسانتر کند یا با تغییرات اساسی به رکود حاکم بر بازار پایان دهد. در چند روز گذشته علاوه بر افزایش قیمت خودرو، اظهارنظرهایی درباره افزایش قیمت خودروهای وارداتی در سال 95 نیز شنیده میشود اما دادفر احتمال آن را بسیار ضعیف دانسته و اینگونه استدلال میکند: احتمال افزایش قیمت خودروهای وارداتی در امسال بسیار پایین است زیرا در دو فصل نخست سال گذشته به دلیل کاهش تقاضا برخی واردکنندگان قیمتها را حتی تا 20میلیون تومان کاهش دادند بنابراین بعید به نظر میرسد قیمتها بالا رود. در بازاری که عرضه وجود دارد اما تقاضا نیست، واردکننده با صرفنظر از سود خود مجبور به کاهش قیمت میشود زیرا درنهایت توان و قدرت خرید مردم، تکلیف بازار را روشن میکند و به دیگر سخن باعث رونق یا رکود خواهد شد. او در پاسخ به این پرسش که چگونه میتوان به تحریک تقاضا برای بازار خودروهای وارداتی پرداخت، میگوید: واردکنندگان خودرو روشهای متنوعی برای تحریک تقاضا ازجمله فروش اقساطی، اقساط بدون بهره، اقساط طولانیمدت و... را درنظر گرفتهاند. اگر این روشها به یاری واردکنندگان نیاید، قیمت خودروها را کاهش خواهند داد. با سختگیریهای سازمان ملی استاندارد، واردکنندگان خودرو وارد گلوگاه سختی شدهاند و در این شرایط برای به جریان انداختن سرمایه خود مجبور به کاهش قیمتها خواهند شد. براساس آنچه در این گزارش به آن اشاره شد، قانون ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سیسی نیاز به بازنگری دارد و ارزش ریالی یک خودرو وارداتی باید بهعنوان معیار لوکس بودن یک خودرو درنظر گرفته شود. علاوه بر آن کاهش واردات، عرصه را بر فعالان این حوزه تنگتر میکند و برای ادامه حیات آنها مشکل به وجود میآورد. با این توضیحات امید میرود مسئولان با بازنگری در قوانین واردات خودرو، نگاهی همهجانبه به این حوزه داشته باشند.
کاهش قیمت با کاهش تقاضا
دیوار تعرفه و محدودیتهای وارداتی اگرچه درآمدهای دولت را کاهش میدهد اما به عنوان ابزاری برای حمایت از تولیدکنندگان داخلی به کار برده میشوند. از نگاهی دیگر محدودیتهای وارداتی و کاهش واردات خودرو حکایت از نادیده گرفتن حقوق افرادی دارد که سواری با خودروهای لوکس و گرانقیمت را در سر میپرورانند و این عوامل دست در دست هم میزان واردات خودرو را پایین میآورد.
در نگاهی کلی کاهش میزان واردات معادل کاهش تقاضا تعبیر میشود این در حالی است که مدیر فروش و پشتیبانی یکی از خودروسازان خارجی در ایران نظری متفاوت داشته و اصلیترین دلیل کاهش 50درصدی واردات خودرو در سال 94 را در ارتباط با رکود حاکم بر کشور میداند. مهدی دادفر علاوه بر رکود، اتخاذ قوانین سختگیرانهتر توسط نهادهای نظارتی نظیر سازمان ملی استاندارد برای واردات خودرو را از دیگر عوامل کاهش تقاضا عنوان کرده و معتقد است این عوامل باعث میشود در سال 95 نیز شاهد کاهش واردات خودرو باشیم. وی میگوید: علاوه بر گستردهتر شدن استانداردها، واردکنندگان با محدودیتهای بسیاری مواجه هستند. همچنین با توجه به این مسئله که در حالحاضر هر خانواده ایرانی دستکم مالک یک خودرو است، تقاضا نیز برای خرید خودرو کاهش یافته است و خانوادهها بیشتر به تعویض خودروهای خود فکر میکنند. در شرایط عادی هنگامیکه یک بازار از محصولی اشباع شده باشد به طور طبیعی کشش تقاضا نیز کاهش مییابد.
کاهش واردات خودرو بهطور قطع ادامه فعالیت واردکنندگان را نشانه میگیرد زیرا با روند فعلی درآمد آنها کمتر میشود و واردکنندگان کوچک ناخواسته از بازار حذف میشوند. دادفر برای حل این معضل پیشنهاد میدهد که دولت باید چارهاندیشی کرده و برای رونق واردات یا قوانین را آسانتر کند یا با تغییرات اساسی به رکود حاکم بر بازار پایان دهد. در چند روز گذشته علاوه بر افزایش قیمت خودرو، اظهارنظرهایی درباره افزایش قیمت خودروهای وارداتی در سال 95 نیز شنیده میشود اما دادفر احتمال آن را بسیار ضعیف دانسته و اینگونه استدلال میکند: احتمال افزایش قیمت خودروهای وارداتی در امسال بسیار پایین است زیرا در دو فصل نخست سال گذشته به دلیل کاهش تقاضا برخی واردکنندگان قیمتها را حتی تا 20میلیون تومان کاهش دادند بنابراین بعید به نظر میرسد قیمتها بالا رود. در بازاری که عرضه وجود دارد اما تقاضا نیست، واردکننده با صرفنظر از سود خود مجبور به کاهش قیمت میشود زیرا درنهایت توان و قدرت خرید مردم، تکلیف بازار را روشن میکند و به دیگر سخن باعث رونق یا رکود خواهد شد. او در پاسخ به این پرسش که چگونه میتوان به تحریک تقاضا برای بازار خودروهای وارداتی پرداخت، میگوید: واردکنندگان خودرو روشهای متنوعی برای تحریک تقاضا ازجمله فروش اقساطی، اقساط بدون بهره، اقساط طولانیمدت و... را درنظر گرفتهاند. اگر این روشها به یاری واردکنندگان نیاید، قیمت خودروها را کاهش خواهند داد. با سختگیریهای سازمان ملی استاندارد، واردکنندگان خودرو وارد گلوگاه سختی شدهاند و در این شرایط برای به جریان انداختن سرمایه خود مجبور به کاهش قیمتها خواهند شد. براساس آنچه در این گزارش به آن اشاره شد، قانون ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سیسی نیاز به بازنگری دارد و ارزش ریالی یک خودرو وارداتی باید بهعنوان معیار لوکس بودن یک خودرو درنظر گرفته شود. علاوه بر آن کاهش واردات، عرصه را بر فعالان این حوزه تنگتر میکند و برای ادامه حیات آنها مشکل به وجود میآورد. با این توضیحات امید میرود مسئولان با بازنگری در قوانین واردات خودرو، نگاهی همهجانبه به این حوزه داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد فروش اقساطی Bestune NAT ایران خودرو آغاز شد +جدول نرخ جدید جرائم رانندگی اعلام شد طرح بنزین با کارت بانکی در تهران آغاز شد رونق گرفتن بازار خودرو چین جزئیات برگزاری حراج خودروهای وارداتی اموال تملیکی سال رونق مونتاژ خودرو؟ ابربحران اتوبوس های فرسوده جگوار لوکستر میشود تعرفه واردات خودروهای لوکس کاهش یافت اوپل موکا و کورسا در سامانه وارداتی ها عرضه شد مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها