مذاکرات ب ام و و دایملر با اپل
پدال نیوز: با اینکه هنوز اپل به طور رسمی کار بر روی خودروی الکتریکی و نیمهخودران خود که به نام پروژهی تایتان شناخته میشود را تایید نکرده، اما گفته میشود غول کوپرتینو مذاکراتی را با کمپانیهای خودروساز مشهور آغاز کردهاند. گرچه به نظر میرسد اپل نتوانسته با بیامو و دایملر توافق کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدتها است اخبار زیادی پیرامون تولید خودروی اپل به گوش میرسد. ولی هنوز کار بر روی این خودروی الکتریکی و نیمهخودران که با نام پروژه تایتان شناخته میشود، توسط اپل تایید نشده است. اما اگر شایعات منتشر شده حقیقت داشته باشد، بیتردید اپل در ادامه راه به همکاری با خودروسازان بزرگ نیاز دارد. گفته میشود تا امروز کوپرتینونشینها با چند کمپانی مذاکراتی داشتهاند که به نظر میرسد با کنار رفتن بیامو و دایملر، فهرست مذاکره کنندگان کوتاهتر شده باشد.
مدتی بود که اخباری پیرامون مذاکرات اپل با بیامو و دایملر به گوش میرسید، ولی به گفتهی نشریهی آلمانی Handelsblatt، این مذاکرات بینتیجه مانده است. این نشریه به نقل از یک منبع آگاه در صنعت خودرو اعلام کرده که هر دو خودروساز بدون هیچ توافقی میز مذاکره را ترک کردهاند. ظاهرا علت این عدم توافق، مناقشه بر سر موضوع اطلاعات و کنترل روی آنها بوده است.
این مجله مدعی شده که اپل تمایل دارد تا خودروی این شرکت بر مبنای نرمافزاری ابری خود تولید شود، ولی خودروسازان آلمانی از محافظت اطلاعات مشتریان به عنوان عنصر کلیدی در استراتژی آیندهی خود یاد میکنند.
این نشریه اعلام کرده مذاکرات اپل با بیامو از سال گذشته و مذاکره با دایملر (شرکت مادر مرسدس بنز) به تازگی متوقف شده است. سال گذشته تیم کوک از مقر بیامو در مونیخ بازدید کرد. مدیر اجرایی ارشد اپل نیز از کارخانه این خودروساز مشهور در لایپزیگ بازدید کرده تا در جریان تولید خودروی الکتریکی i3 قرار بگیرد. ولی کمی بعد از آن مذاکرات میان اپل و بیامو متوقف شد.
البته هنوز قرارداد تولید خودروی اپل توسط خودروساز کانادایی-اتریشی مگنا (Magna) به قوت خود باقی است. نشریه آلمانی Frankfurt Allgemenie اخیرا گزارشی از آزمایشگاه مخفی اپل در برلین منتشر کرده که تیمی ۱۵ تا ۲۰ نفره از مهندسان خودروسازان آلمانی در آن مشغول فعالیت هستند.
البته اپل مدیرانی آمریکایی را در بخش خودرو به کار گرفته است. اخیرا گزارشی از استخدام کریس پوریت، نایب رییس قبلی مهندسی خودرو در تسلا موتورز منتشر شده است. حضور پوریت چهار ماه پس از ترک استیو زادسکی، مدیر پروژهی تایتان صورت گرفته است.
مدتی بود که اخباری پیرامون مذاکرات اپل با بیامو و دایملر به گوش میرسید، ولی به گفتهی نشریهی آلمانی Handelsblatt، این مذاکرات بینتیجه مانده است. این نشریه به نقل از یک منبع آگاه در صنعت خودرو اعلام کرده که هر دو خودروساز بدون هیچ توافقی میز مذاکره را ترک کردهاند. ظاهرا علت این عدم توافق، مناقشه بر سر موضوع اطلاعات و کنترل روی آنها بوده است.
این مجله مدعی شده که اپل تمایل دارد تا خودروی این شرکت بر مبنای نرمافزاری ابری خود تولید شود، ولی خودروسازان آلمانی از محافظت اطلاعات مشتریان به عنوان عنصر کلیدی در استراتژی آیندهی خود یاد میکنند.
این نشریه اعلام کرده مذاکرات اپل با بیامو از سال گذشته و مذاکره با دایملر (شرکت مادر مرسدس بنز) به تازگی متوقف شده است. سال گذشته تیم کوک از مقر بیامو در مونیخ بازدید کرد. مدیر اجرایی ارشد اپل نیز از کارخانه این خودروساز مشهور در لایپزیگ بازدید کرده تا در جریان تولید خودروی الکتریکی i3 قرار بگیرد. ولی کمی بعد از آن مذاکرات میان اپل و بیامو متوقف شد.
البته هنوز قرارداد تولید خودروی اپل توسط خودروساز کانادایی-اتریشی مگنا (Magna) به قوت خود باقی است. نشریه آلمانی Frankfurt Allgemenie اخیرا گزارشی از آزمایشگاه مخفی اپل در برلین منتشر کرده که تیمی ۱۵ تا ۲۰ نفره از مهندسان خودروسازان آلمانی در آن مشغول فعالیت هستند.
البته اپل مدیرانی آمریکایی را در بخش خودرو به کار گرفته است. اخیرا گزارشی از استخدام کریس پوریت، نایب رییس قبلی مهندسی خودرو در تسلا موتورز منتشر شده است. حضور پوریت چهار ماه پس از ترک استیو زادسکی، مدیر پروژهی تایتان صورت گرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی