تویوتا «پریوس» در اروپا 5 ستاره شد
پرشین خودرو: در آخرین تستهای سازمان ایمنی اروپا ملقب به NCAP، برند پریوس 2016 از شرکت خودروسازی تویوتا موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی از این موسسه اروپایی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سدان هیبریدی تویوتا که جدیدا عرضه آن در بازارهای کشور آغاز شده و قرار است جدیدترین مدل آن هم به مجموعه خودروهای عرضه شده توسط ایرتویا اضافه شود.
جدیدترین سیستم یا سیستمهایی که به تازگی شرکت خودروسازی تویوتا بر روی این سدان هیبریدی نصب کرده و با استفاده از آنها در تستهای سازمان ایمنی اروپا موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شده است، دو سیستم تشخیص عابر پیاده و دیگری هم استفاده از سیستم هشدار برخورد از جلو به همراه ترمز اضطراری است که در تستهای صورت گرفته نقش بسزایی را ایفا کردهاند.
تستهای NCAP در مرحله اول با وارد کردن ضربه شروع میشود. در این تستها اول از همه شاهد برخورد گوشهای از جلو (سمت راننده) با سرعتی 64 کیلومتر بر ساعتی هستیم که در آن راننده و سرنشینان جلو و عقب کمترین ضربه را به دلیل باز شدن ایربگها در زمان مناسب متحمل شدهاند، البته سنسورهای آدمکهای تست ایمنی، فشاری نسبتا زیاد را بر روی قفسه سینه راننده به دلیل وارد شدن ضربه از همان ناحیه گزارش دادهاند.
در تست تصادف مستقیم از جلو با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت هم نتیجهای مشابه بالا بدست آمده است و به غیر از فشاری نسبی بر روی قفسه سینه هر دو سرنشین جلو، ضربه سنگینی بر روی دیگر سرنشینان گزارش نشده است.
در این تست هم تمامی کیسههای هوا بدرستی باز شده، پیکربندی قوی شاسی مسمرثمر واقع شده و غربیلک فرمان هم به دلیل داشتن ستونی تلسکوپی، پس از برخورد جمع میشود تا از برخورد آن به صورت راننده جلوگیری کند.
سیستم هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری آن هم تا سقف سرعت 70 کیلومتر بر ساعت به درستی عمل میکنند و سیستم تشخیص عابر پیاده هم در جادههای برون شهری با سقف سرعت 60 کیلومتر بر ساعت و درون شهری با سقف سرعت 40 کیلومتر بر ساعت عملکرد مطلوبی دارند.
جدیدترین سیستم یا سیستمهایی که به تازگی شرکت خودروسازی تویوتا بر روی این سدان هیبریدی نصب کرده و با استفاده از آنها در تستهای سازمان ایمنی اروپا موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شده است، دو سیستم تشخیص عابر پیاده و دیگری هم استفاده از سیستم هشدار برخورد از جلو به همراه ترمز اضطراری است که در تستهای صورت گرفته نقش بسزایی را ایفا کردهاند.
تستهای NCAP در مرحله اول با وارد کردن ضربه شروع میشود. در این تستها اول از همه شاهد برخورد گوشهای از جلو (سمت راننده) با سرعتی 64 کیلومتر بر ساعتی هستیم که در آن راننده و سرنشینان جلو و عقب کمترین ضربه را به دلیل باز شدن ایربگها در زمان مناسب متحمل شدهاند، البته سنسورهای آدمکهای تست ایمنی، فشاری نسبتا زیاد را بر روی قفسه سینه راننده به دلیل وارد شدن ضربه از همان ناحیه گزارش دادهاند.
در تست تصادف مستقیم از جلو با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت هم نتیجهای مشابه بالا بدست آمده است و به غیر از فشاری نسبی بر روی قفسه سینه هر دو سرنشین جلو، ضربه سنگینی بر روی دیگر سرنشینان گزارش نشده است.
در این تست هم تمامی کیسههای هوا بدرستی باز شده، پیکربندی قوی شاسی مسمرثمر واقع شده و غربیلک فرمان هم به دلیل داشتن ستونی تلسکوپی، پس از برخورد جمع میشود تا از برخورد آن به صورت راننده جلوگیری کند.
سیستم هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری آن هم تا سقف سرعت 70 کیلومتر بر ساعت به درستی عمل میکنند و سیستم تشخیص عابر پیاده هم در جادههای برون شهری با سقف سرعت 60 کیلومتر بر ساعت و درون شهری با سقف سرعت 40 کیلومتر بر ساعت عملکرد مطلوبی دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو