تشدید مشکلات ناوگان اتوبوسرانی با مهاجرت به تهران
پدال نیوز: عضو شورای شهر تهران بر ضرورت پرداخت سهم ۵/۸۲ درصد دولت در بازسازی و نوسازی ناوگان اتوبوسی شهر تهران تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، ابوالفضل قناعتی درباره ارتباط افزایش جمعیت تهران با کاهش تعداد اتوبوس های شهر گفت: ابتدا باید دلایل مهاجرت از سایر شهرها به تهران بررسی شود و سپس برای علل این مهاجرت چاره جویی کرد و آنگاه در خصوص خدمات لازم برای شهر تهران تصمیم گیری کرد.
وی با تاکید بر اینکه یکی از دلایل مهاجرت به تهران حضور دولت در این شهر است؛ اظهار کرد: باید پایتخت از شهر تهران به شهر دیگری منتقل شود زیرا نهادهای موجود در تهران باعث اشتغال افراد می شود و انتقال آنها به سایر شهرها موجبات خروج مردم از تهران به سایر شهرها را فراهم می کند.
قناعتی با اشاره به استقرار مراکز آموزشی، خدماتی و بهداشتی در تهران ادامه داد: این موضوع باعث شده که مردم برای دریافت خدمات بهتر به تهران مهاجرت کنند که جلوگیری از این مسئله نیاز به توزیع عادلانه امکانات در شهرهای مختلف کشور دارند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر جمعیت تهران رو به افزایش و تعداد اتوبوس ها رو به کاهش است، اظهار کرد: اگر دولت می خواهد؛ در تهران حضور داشته باشد باید به این نکته توجه کند که این حضور برای مردم تهران هزینه هایی دارد و دولت موظف است؛ آن را پرداخت کند و مردم نباید هزینه پایتخت بودن تهران را بپردازند.
قناعتی افزود: جمعیت تهران از نظر کمی توسعه یافته اما کیفیت خدمات و پاسخگویی به این جمعیت متناسب با توسعه آن ارتقاء نیافته است.
این عضو شورای شهر با تاکید بر جمعیت پذیر بودن شهر تهران خاطرنشان کرد: شهری با چنین جمعیت نیاز به اتوبوس و مترو دارد و ضروری است؛ دولت در بازسازی و نوسازی ناوگان اتوبوسی شهر و توسعه خطوط مترو به مدیریت شهری کمک کند.
وی ادامه داد: ضرورت دارد دولت سهم 5/82 درصدی خود در ناوگان اتوبوسی و سهم 50 درصدی از مترو را پرداخت کند.
قناعتی خاطرنشان کرد: در حال حاضر 6 هزار دستگاه اتوبوس داریم که 80 درصد آن در دست بخش خصوصی است و 2 هزار دستگاه آن طی دوسال آینده از رده خارج می شود و برای شهری با این جمعیت تنها 4 هزار دستگاه اتوبوس باقی می ماند؛ پس لازم است دولت هزینه های خود را در شهر تهران بپردازد یا تهران را برای مردم این شهر بگذارد.
وی با تاکید بر اینکه یکی از دلایل مهاجرت به تهران حضور دولت در این شهر است؛ اظهار کرد: باید پایتخت از شهر تهران به شهر دیگری منتقل شود زیرا نهادهای موجود در تهران باعث اشتغال افراد می شود و انتقال آنها به سایر شهرها موجبات خروج مردم از تهران به سایر شهرها را فراهم می کند.
قناعتی با اشاره به استقرار مراکز آموزشی، خدماتی و بهداشتی در تهران ادامه داد: این موضوع باعث شده که مردم برای دریافت خدمات بهتر به تهران مهاجرت کنند که جلوگیری از این مسئله نیاز به توزیع عادلانه امکانات در شهرهای مختلف کشور دارند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر جمعیت تهران رو به افزایش و تعداد اتوبوس ها رو به کاهش است، اظهار کرد: اگر دولت می خواهد؛ در تهران حضور داشته باشد باید به این نکته توجه کند که این حضور برای مردم تهران هزینه هایی دارد و دولت موظف است؛ آن را پرداخت کند و مردم نباید هزینه پایتخت بودن تهران را بپردازند.
قناعتی افزود: جمعیت تهران از نظر کمی توسعه یافته اما کیفیت خدمات و پاسخگویی به این جمعیت متناسب با توسعه آن ارتقاء نیافته است.
این عضو شورای شهر با تاکید بر جمعیت پذیر بودن شهر تهران خاطرنشان کرد: شهری با چنین جمعیت نیاز به اتوبوس و مترو دارد و ضروری است؛ دولت در بازسازی و نوسازی ناوگان اتوبوسی شهر و توسعه خطوط مترو به مدیریت شهری کمک کند.
وی ادامه داد: ضرورت دارد دولت سهم 5/82 درصدی خود در ناوگان اتوبوسی و سهم 50 درصدی از مترو را پرداخت کند.
قناعتی خاطرنشان کرد: در حال حاضر 6 هزار دستگاه اتوبوس داریم که 80 درصد آن در دست بخش خصوصی است و 2 هزار دستگاه آن طی دوسال آینده از رده خارج می شود و برای شهری با این جمعیت تنها 4 هزار دستگاه اتوبوس باقی می ماند؛ پس لازم است دولت هزینه های خود را در شهر تهران بپردازد یا تهران را برای مردم این شهر بگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها