درخواست فروشندگان از وزارت صنعت
پدال نیوز: رییس اتحادیه لوازم یدکی، قطعات خودرو و ماشین آلات تهران از گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت به دلیل عدم همکاری آن ها برای در اختیار قرار ندادن اسامی واردکنندگان قطعات اصلی خودرو که موجب ورود قطعات بیکیفیت خودرو به کشور میشوند، گلایه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی اکبر بخشی امروز در نشست خبری با بیان اینکه برای جلوگیری از واردات قطعات بیکیفیت خودرو نیاز به عزم ملی داریم و اتحادیه به تنهایی توان برخورد با ورود قطعات بیکیفیت که بعضا از چین وارد میشود را ندارد، در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر اینکه آیا اتحادیه با گمرک و یا وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه مکاتباتی داشته است؟ گفت: روند ورود کالا به کشور تحت نظر و کنترل ما نیست. ما به گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت نامه نوشتیم که اسامی واردکنندگان اصلی قطعات یدکی خودرو را به ما اعلام کنند تا بتوانیم از ورود قطعات بیکیفیت جلوگیری کنیم.
وی ادامه داد: موظفیم قطعات استاندارد را شناسایی کنیم و از مسوولان نیز این درخواست را کردیم ولی تا به امروز به نامههای ما پاسخ ندادند و از گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت گلایهمندیم چون واردکنندگان کالا را به ما معرفی نمیکند.
رییس اتحادیه لوازم یدکی، قطعات خودرو و ماشین آلات تهران در عین حال بیان کرد: اگر اختیارات لازم را به ما بدهند، گلایهمندی از بیکیفیتی و کمکیفیتی کالاها در این بخش به حداقل میرسد ولی در ساختاری که الان وجود دارد ما به نتیجه نمیرسیم.
بخشی با بیان اینکه حدود 7400 واحد صنفی دارای پروانه داریم، گفت: مصرفکنندگانی که برای تامین قطعات به مراکز دارای پروانه مراجعه میکنند اگر با مشکلی مواجه شدند میتوانند شکایت خود را مطرح کنند و ما در رابطه با قیمت و کیفیت پاسخگو خواهیم بود.
وی همچنین با اشاره به چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو، خدمات خودرو و ماشینآلات راهسازی که از چهارم تا هفتم خرداد ماه در مصلای تهران برگزار میشود، گفت: در این نمایشگاه، قطعات یدکی خودرو با حضور قطعهسازان داخلی عرضه خواهد شد.
همچنین علیرضا نیک آیین - رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران - در این نشست با بیان اینکه حدود 2650 واحد مجوزدار داریم و 740 پرونده نیز در دست اقدام است، در پاسخ به خبرنگار ایسنا مبنی بر اینکه برخی از تعمیرکاران جدید یا حتی کسانی که سابقه طولانی دارند اما تخصص لازم را ندارند، توضیح داد: بنا را بر آموزش گذاشتیم چون بیشترین مشکل را از این موضوع شاهدیم و با خودروسازان و دانشگاهها نیز جلساتی گذاشته و کلاسهای آموزشی نیز در اتحادیه دایرکردیم و تمامی کسانی که می خواهند مجوز بگیرند باید این دورهها را گذرانده و در پایان از آنها آزمون گرفته میشود.
وی تاکید کرد: بزرگترین مشکل صنف ما وجود قطعات بیکیفیت است که باید حرکت جدیدی در این زمینه آغاز شود.
بازسازی قطعات معیوب و کارکرده خودروها!
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران در عین حال تاکید کرد: متاسفانه بحث گارانتی در قطعات از مواردی است که باید مورد توجه قرار گیرد چون در مواردی شاهدیم یکسری تولیدکنندگان قطعات خودرو در زیر پلهها و به صورت غیرقانونی فعالیت میکنند و نه تنها به تولید قطعه نمیپردازند، بلکه قطعات کارکرده را بازسازی میکنند.
وی افزود: گارانتی نداشتن قطعات خودرو و تقلبی بودن آنها از مواردی است که باید مورد بررسی قرار گیرد.
نیکآیین گفت: به روزرسانی اطلاعات فنی نیاز صنف ما است و اتحادیه بنا دارد همه را به روز کند ولی امکانات به میزان کافی وجود ندارد.
وی تاکید کرد: بسیاری از قطعات خودرو و لوازم یدکی که در بازار وجود دارد مورد تایید اتحادیه نیست و مشکلاتی را برای مردم موجب شده است.
به گزارش ایسنا محمد باقر رجال- رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو - نیز با بیان اینکه سالهاست به خودروسازان تأکید میکنیم که قطعات معیوب را به ما بازگردانید تا ایرادات فنی آن را برطرف کنیم، گفت: با این وجود تا این لحظه حتی یک قطعه معیوب هم برگردانده نشده است.
وی افزود: خودروسازان هیچ وقت نگفتهاند که قطعات تولیدی ما ایراد دارد و در چنین شرایطی نمیدانیم، چرا وقتی از قطعات تولیدی با کیفیت در خودرو استفاده میشود، در نهایت یک خودروی معیوب به مردم تحویل میدهند و این در حالی است که قطعات خودروی تولید شده در کشور بالاست.
او در عین حال بیان کرد: شاهد ورود قطعات چینی و نامرغوب هستیم که آنها بعضا در قالب ساخت داخل به بازار عرضه میشود که این موضوع اعتبار صنعت قطعهسازی ما را زیر سوال میبرد.
منبع: ایسنا
وی ادامه داد: موظفیم قطعات استاندارد را شناسایی کنیم و از مسوولان نیز این درخواست را کردیم ولی تا به امروز به نامههای ما پاسخ ندادند و از گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت گلایهمندیم چون واردکنندگان کالا را به ما معرفی نمیکند.
رییس اتحادیه لوازم یدکی، قطعات خودرو و ماشین آلات تهران در عین حال بیان کرد: اگر اختیارات لازم را به ما بدهند، گلایهمندی از بیکیفیتی و کمکیفیتی کالاها در این بخش به حداقل میرسد ولی در ساختاری که الان وجود دارد ما به نتیجه نمیرسیم.
بخشی با بیان اینکه حدود 7400 واحد صنفی دارای پروانه داریم، گفت: مصرفکنندگانی که برای تامین قطعات به مراکز دارای پروانه مراجعه میکنند اگر با مشکلی مواجه شدند میتوانند شکایت خود را مطرح کنند و ما در رابطه با قیمت و کیفیت پاسخگو خواهیم بود.
وی همچنین با اشاره به چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو، خدمات خودرو و ماشینآلات راهسازی که از چهارم تا هفتم خرداد ماه در مصلای تهران برگزار میشود، گفت: در این نمایشگاه، قطعات یدکی خودرو با حضور قطعهسازان داخلی عرضه خواهد شد.
همچنین علیرضا نیک آیین - رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران - در این نشست با بیان اینکه حدود 2650 واحد مجوزدار داریم و 740 پرونده نیز در دست اقدام است، در پاسخ به خبرنگار ایسنا مبنی بر اینکه برخی از تعمیرکاران جدید یا حتی کسانی که سابقه طولانی دارند اما تخصص لازم را ندارند، توضیح داد: بنا را بر آموزش گذاشتیم چون بیشترین مشکل را از این موضوع شاهدیم و با خودروسازان و دانشگاهها نیز جلساتی گذاشته و کلاسهای آموزشی نیز در اتحادیه دایرکردیم و تمامی کسانی که می خواهند مجوز بگیرند باید این دورهها را گذرانده و در پایان از آنها آزمون گرفته میشود.
وی تاکید کرد: بزرگترین مشکل صنف ما وجود قطعات بیکیفیت است که باید حرکت جدیدی در این زمینه آغاز شود.
بازسازی قطعات معیوب و کارکرده خودروها!
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران در عین حال تاکید کرد: متاسفانه بحث گارانتی در قطعات از مواردی است که باید مورد توجه قرار گیرد چون در مواردی شاهدیم یکسری تولیدکنندگان قطعات خودرو در زیر پلهها و به صورت غیرقانونی فعالیت میکنند و نه تنها به تولید قطعه نمیپردازند، بلکه قطعات کارکرده را بازسازی میکنند.
وی افزود: گارانتی نداشتن قطعات خودرو و تقلبی بودن آنها از مواردی است که باید مورد بررسی قرار گیرد.
نیکآیین گفت: به روزرسانی اطلاعات فنی نیاز صنف ما است و اتحادیه بنا دارد همه را به روز کند ولی امکانات به میزان کافی وجود ندارد.
وی تاکید کرد: بسیاری از قطعات خودرو و لوازم یدکی که در بازار وجود دارد مورد تایید اتحادیه نیست و مشکلاتی را برای مردم موجب شده است.
به گزارش ایسنا محمد باقر رجال- رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو - نیز با بیان اینکه سالهاست به خودروسازان تأکید میکنیم که قطعات معیوب را به ما بازگردانید تا ایرادات فنی آن را برطرف کنیم، گفت: با این وجود تا این لحظه حتی یک قطعه معیوب هم برگردانده نشده است.
وی افزود: خودروسازان هیچ وقت نگفتهاند که قطعات تولیدی ما ایراد دارد و در چنین شرایطی نمیدانیم، چرا وقتی از قطعات تولیدی با کیفیت در خودرو استفاده میشود، در نهایت یک خودروی معیوب به مردم تحویل میدهند و این در حالی است که قطعات خودروی تولید شده در کشور بالاست.
او در عین حال بیان کرد: شاهد ورود قطعات چینی و نامرغوب هستیم که آنها بعضا در قالب ساخت داخل به بازار عرضه میشود که این موضوع اعتبار صنعت قطعهسازی ما را زیر سوال میبرد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات