رئیس انجمن قطعه سازان:
۵۰ درصد قطعات خودرو در کشور قابل تولید است
پدال نیوز: رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: حداقل ۵۰ درصد از قطعات مورد نیاز خودرو قابلیت تولید در کشور با استانداردهای اروپایی را دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از ایرنا، «محمدباقر رجال» در نشستی خبری اضافه کرد: در 20 سال گذشته صنعت جدیدی بنام «قطعه سازی» در کشور شکل گرفت و اکنون 850 قطعه ساز اصلی و 400 قطعه ساز خرد در کشور فعالیت می کنند.
وی ادامه داد: با اینکه ظرفیت قابل توجهی در قطعه سازی کشور وجود دارد، شاهد ورود قطعه های چینی به کشور هستیم که برخی از این کالاهای بی کیفیت، صنعت قطعه سازی کشور را نیز زیرسوال برده است.
رئیس انجمن قطعه سازان با تاکید بر اینکه استاندارد قطعات عرضه شده به خودروسازان توسط شرکت هایی همچون ساپکو (شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو) و سازهگستر (تامین کننده قطعات گروه خودروسازی سایپا) باید مورد تائید قرار گیرد، گفت: در شرایطی که هیچگاه خودروسازان به قطعات ما ایراد نگرفته اند و مورد تائید شرکت های تامین کننده آنها نیز قرار گرفته است، نمی دانیم چرا وقتی از قطعات تولیدی در خودرو استفاده میشود، در نهایت یک خودروی معیوب به مردم تحویل میدهند.
وی یکی از مشکلات قطعه سازان را تاخیر در پرداخت وجوه شان توسط خودروسازان ذکر کرد و گفت: تولیدکنندگان داخلی قطعه را تولید و تحویل خودروساز می دهند اما قطعه ساز وجه قطعه را چهار تا پنج ماه بعد پرداخت می کند؛ ما حتی قطعه سازی داریم که 370 روز وجه قطعه اش را دریافت نکرده است.
** تولیدکنندگان زیرپله ای، قطعه های معیوب را به بازار عرضه می کنند
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران نیز در این نشست خبری گفت: 2 هزار و 650 تعمیرکار در تهران از اتحادیه پروانه فعالیت دریافت کرده اند و 740 پرونده نیز در حال بررسی داریم.
علیرضا نیک آیین ادامه داد: در حال حاضر 400 پرونده تخلف تعمیرکاران در اداره اماکن عمومی وجود دارد که بیشتر آنها مربوط به فعالیت های بدون پروانه کسب است.
وی، سه معضلی که تعمیرکاران خودرو با آن روبرو هستند را قطعات بی کیفیت داخلی و خارجی، متصل نبودن زنجیره فعالیت های مرتبط با خودرو در خصوص گارانتی و همچنین بازسازی و عرضه قطعه های معیوب ذکر کرد و گفت: یک سری تولیدکنندگان به اصطلاح زیرپله ای در کشور وجود دارد که قطعه های معیوب را بازسازی و دوباره به زنجیره عرضه لوازم یدکی وارد می کنند.
** برگزاری چهارمین نمایشگاه قطعات خودرو
چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات و خدمات خودرو، ماشین آلات راهسازی، معدنی، کشاورزی و موتورهای زمینی تهران، چهارم تا هفتم خردادماه امسال توسط اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران در ضلع جنوبی مصلی امام خمینی (ره) برگزار می شود.
در این نمایشگاه، بازرگانان، توزیع کنندگان قطعات خودرو، لوازم جانبی، تجهیزات، تیونینگ، روانکارها و قطعات مصرفی انواع خودروهای سبک و سنگین، ماشین آلات، تولیدکنندگان قطعات خودرو و لوازم جانبی و ایمنی و همچنین ارائه دهندگان خدمات فنی، تعمیرگاهی و مهندسی مشارکت خواهند داشت.
شرکت های خودروسازی ایران، انواع خودرو در زمینه های چهار چرخ محرک، ون، کامیون، اتوبوس، مینیبوس و وانت تولید می کنند. در حال حاضر 16 تا 17میلیون خودروی پلاک شده تولید داخل در کشور آمد و شد می کنند و سالیانه یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو توسط تولیدکنندگان داخلی به بازار تحویل داده می شود.
بر اساس برنامه ریزی های انجام شده و با توجه به سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید خودرو کشور در سال 1404 باید به سه میلیون دستگاه در سال افزایش پیدا کند و یک سوم از آنها به دیگر کشورها صادر شود.
این در حالی است که در سال 94 تعداد 976 هزار و 836 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده که از این میان بیش از 892 هزار و 600 دستگاه، از نوع سواری بوده است.
همچنین در سال گذشته تعداد 9 هزار و 842 دستگاه کامیون، 73 هزار و 187 دستگاه وانت، 511 دستگاه مینی بوس و 696 دستگاه اتوبوس توسط خودروسازی های کشور تولید شد.
وی ادامه داد: با اینکه ظرفیت قابل توجهی در قطعه سازی کشور وجود دارد، شاهد ورود قطعه های چینی به کشور هستیم که برخی از این کالاهای بی کیفیت، صنعت قطعه سازی کشور را نیز زیرسوال برده است.
رئیس انجمن قطعه سازان با تاکید بر اینکه استاندارد قطعات عرضه شده به خودروسازان توسط شرکت هایی همچون ساپکو (شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو) و سازهگستر (تامین کننده قطعات گروه خودروسازی سایپا) باید مورد تائید قرار گیرد، گفت: در شرایطی که هیچگاه خودروسازان به قطعات ما ایراد نگرفته اند و مورد تائید شرکت های تامین کننده آنها نیز قرار گرفته است، نمی دانیم چرا وقتی از قطعات تولیدی در خودرو استفاده میشود، در نهایت یک خودروی معیوب به مردم تحویل میدهند.
وی یکی از مشکلات قطعه سازان را تاخیر در پرداخت وجوه شان توسط خودروسازان ذکر کرد و گفت: تولیدکنندگان داخلی قطعه را تولید و تحویل خودروساز می دهند اما قطعه ساز وجه قطعه را چهار تا پنج ماه بعد پرداخت می کند؛ ما حتی قطعه سازی داریم که 370 روز وجه قطعه اش را دریافت نکرده است.
** تولیدکنندگان زیرپله ای، قطعه های معیوب را به بازار عرضه می کنند
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران نیز در این نشست خبری گفت: 2 هزار و 650 تعمیرکار در تهران از اتحادیه پروانه فعالیت دریافت کرده اند و 740 پرونده نیز در حال بررسی داریم.
علیرضا نیک آیین ادامه داد: در حال حاضر 400 پرونده تخلف تعمیرکاران در اداره اماکن عمومی وجود دارد که بیشتر آنها مربوط به فعالیت های بدون پروانه کسب است.
وی، سه معضلی که تعمیرکاران خودرو با آن روبرو هستند را قطعات بی کیفیت داخلی و خارجی، متصل نبودن زنجیره فعالیت های مرتبط با خودرو در خصوص گارانتی و همچنین بازسازی و عرضه قطعه های معیوب ذکر کرد و گفت: یک سری تولیدکنندگان به اصطلاح زیرپله ای در کشور وجود دارد که قطعه های معیوب را بازسازی و دوباره به زنجیره عرضه لوازم یدکی وارد می کنند.
** برگزاری چهارمین نمایشگاه قطعات خودرو
چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات و خدمات خودرو، ماشین آلات راهسازی، معدنی، کشاورزی و موتورهای زمینی تهران، چهارم تا هفتم خردادماه امسال توسط اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران در ضلع جنوبی مصلی امام خمینی (ره) برگزار می شود.
در این نمایشگاه، بازرگانان، توزیع کنندگان قطعات خودرو، لوازم جانبی، تجهیزات، تیونینگ، روانکارها و قطعات مصرفی انواع خودروهای سبک و سنگین، ماشین آلات، تولیدکنندگان قطعات خودرو و لوازم جانبی و ایمنی و همچنین ارائه دهندگان خدمات فنی، تعمیرگاهی و مهندسی مشارکت خواهند داشت.
شرکت های خودروسازی ایران، انواع خودرو در زمینه های چهار چرخ محرک، ون، کامیون، اتوبوس، مینیبوس و وانت تولید می کنند. در حال حاضر 16 تا 17میلیون خودروی پلاک شده تولید داخل در کشور آمد و شد می کنند و سالیانه یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو توسط تولیدکنندگان داخلی به بازار تحویل داده می شود.
بر اساس برنامه ریزی های انجام شده و با توجه به سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید خودرو کشور در سال 1404 باید به سه میلیون دستگاه در سال افزایش پیدا کند و یک سوم از آنها به دیگر کشورها صادر شود.
این در حالی است که در سال 94 تعداد 976 هزار و 836 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده که از این میان بیش از 892 هزار و 600 دستگاه، از نوع سواری بوده است.
همچنین در سال گذشته تعداد 9 هزار و 842 دستگاه کامیون، 73 هزار و 187 دستگاه وانت، 511 دستگاه مینی بوس و 696 دستگاه اتوبوس توسط خودروسازی های کشور تولید شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!