آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۳۹۳۷
۱۵:۴۶
۱۳۹۵/۰۱/۳۱

واکنش به ساخت مترو در خیابان ولی عصر(عج)

پدال نیوز: عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: با ساخت یک خط مترو در خیابان ولی عصر (عج) تمامی ریشه‌های درختان متلاشی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران،  محسن سرخو عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و پنجاه  و دومین جلسه علنی شورای شهر با اشاره به بازی دربی دو تیم استقلال تهران و پرسپولیس تهران اظهار داشت: روز جمعه بازی بسیار خوبی را شاهد بودیم و امیدواریم که این چنین بازی‌هایی در ادامه نیز از دو تیم  تهرانی که استخوان بندی تیم ملی را تشکیل می‌دهند شاهد باشیم.
 
وی به اجرای طرح‌ها از سوی شهرداری تهران اشاره کرد و افزود: پیاده راه‌ها در برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران به تصویب رسیده که 26 پیاده راه بوده و خیابان سی تیر و پیاده راه حد فاصل تجریش تا قدس نیز جزء پیاده‌راه‌های به تصویب رسیده بوده است.
 
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر این‌که نباید شهرداری تهران هم به خاطر اجرای مصوبات شورای شهر مواخذه کنیم، تصریح کرد: اگر در اجرای برخی از مصوبات مشکلاتی وجود دارد باید آن‌ها را شناسایی و اشکالات را برطرف کنیم.
 
سرخو با بیان این‌که بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران شهرداری باید 26 پیاده رو به طول 19 کیلومتر را سنگ‌فرش کند، یادآور شد: در خصوص این امر مشکلی وجود ندارد اما ایراد شهرداری مبنی بر اجرا کردن برخی از طرح‌ها خارج از مصوبه است.
 
وی به سنگ‌فرش شدن پیاده راه 17 شهریور اشاره کرد و گفت: اصل پیاده راه شدن خوب بود اما ساز و کاری که باید در خصوص این امر دیده شود تغییر کاربری کسبه بوده که متاسفانه در این طرح دیده نشده و باعث ایجاد ناامنی در منطقه شده است.
 
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به کهنسالی خیابان ولی‌عصر (عج) بیان کرد: چند روز گذشته درختانی در نزدیکی‌های مترو جهاد دیدم که کاملا خشک و در حال از بین رفتن بودند به همین منظور باور دارم ساخت یک خط مترو جدید در این خیابان ریشه تمامی درختان را متلاشی خواهد کرد.
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها