رئیس انجمن واردکنندگان خودرو مطرح کرد؛
انتقاد از تعدد قوانین در کشور/ در واردات خودرو 2500 سی سی باید تجدید نظر شود
پدال نیوز: رئیس انجمن وارد کنندگان خودرو با تاکید بر اینکه تعدد قوانین موجب به وجود آمدن انجمنهای مختلف شده است، گفت: در ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور ۲۵۰۰ سی سی باید تجدید نظر شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با خبرنگار میزان با اشاره به تشکیل انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو گفت: متاسفانه در کشور تعدد قوانین موجب به وجود امدن انجمنهای مختلف در کشور شده است.
وی افزود: انجمن وارد کنندگان خودرو زیر نظر اتاق بازرگانی ایران در حال فعالیت است و بسیاری از وارد کنندگان بزرگ عضو این انجمن هستند اما انجمنهای صنفی کارفرمایی با مسئولیت محدود تری در حال فعالیت هستندو فعالیتشان محدودتر است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: البته این دو بخش با یکدیگر داخل ندارند و هر کدام به طور مجزا در حال فعالیت هستند.
احتشام زاد در ادامه صحبتهای خود با اشاره به ابلاغ ضوابط جدید برای واردات خودرو به کشور گفت: بر اجرای این ایین نامه نظارت کامل میشود و ما معتقدیم که نظام شفاف برای واردات باید وجود داشته باشد تا بتوان به صورت منطقی رقابت و فعالیت کرد چرا که در فضای غیر شفاف امکان رقابت شفاف وجود ندارد.
وی ادامه داد از زمانی که وزیر صنعت چارچوب واردات خودرو را اعلام کردواردات خودرو به شیوه مناسب ساماندهی شد و و ما در فدراسیون واردات اتاق بازرگانی ایران در حال الگو گیری از این موضوع هستیم و امیدواریم این موضوع را به کل کالاهای وارداتی تعمیم بدهیم.
این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با اشاره به تعرفه واردات خودرو تصریح کرد: ما پیشنهادات خود را برای تعرفه واردات خودرو به وزارت صنعت ارایه دادیم و خوشبختانه تعرفه واردات خودرو در حال حاضر مورد تایید ما است.
احتشام زاد ادامه داد: در حال حاضر موضوع مورد بحث ما ممنوعیت واردات خودروبا حجم موتور 2500 سی سی است که ازنظر ما حجم موتورملاک لوکس بودن خودرو نیست و باید قیمت مورد توجه قرار بگیرد.
وی با اشاره به اینکه واردات خودروبا حجم موتور 2500 سی سی همچنان ممنوع است گفت: این موضوع به نظر ما کاملا اشتباه است و نیاز به بررسی و تحلیل مجدد دارد.
وی افزود: انجمن وارد کنندگان خودرو زیر نظر اتاق بازرگانی ایران در حال فعالیت است و بسیاری از وارد کنندگان بزرگ عضو این انجمن هستند اما انجمنهای صنفی کارفرمایی با مسئولیت محدود تری در حال فعالیت هستندو فعالیتشان محدودتر است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: البته این دو بخش با یکدیگر داخل ندارند و هر کدام به طور مجزا در حال فعالیت هستند.
احتشام زاد در ادامه صحبتهای خود با اشاره به ابلاغ ضوابط جدید برای واردات خودرو به کشور گفت: بر اجرای این ایین نامه نظارت کامل میشود و ما معتقدیم که نظام شفاف برای واردات باید وجود داشته باشد تا بتوان به صورت منطقی رقابت و فعالیت کرد چرا که در فضای غیر شفاف امکان رقابت شفاف وجود ندارد.
وی ادامه داد از زمانی که وزیر صنعت چارچوب واردات خودرو را اعلام کردواردات خودرو به شیوه مناسب ساماندهی شد و و ما در فدراسیون واردات اتاق بازرگانی ایران در حال الگو گیری از این موضوع هستیم و امیدواریم این موضوع را به کل کالاهای وارداتی تعمیم بدهیم.
این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با اشاره به تعرفه واردات خودرو تصریح کرد: ما پیشنهادات خود را برای تعرفه واردات خودرو به وزارت صنعت ارایه دادیم و خوشبختانه تعرفه واردات خودرو در حال حاضر مورد تایید ما است.
احتشام زاد ادامه داد: در حال حاضر موضوع مورد بحث ما ممنوعیت واردات خودروبا حجم موتور 2500 سی سی است که ازنظر ما حجم موتورملاک لوکس بودن خودرو نیست و باید قیمت مورد توجه قرار بگیرد.
وی با اشاره به اینکه واردات خودروبا حجم موتور 2500 سی سی همچنان ممنوع است گفت: این موضوع به نظر ما کاملا اشتباه است و نیاز به بررسی و تحلیل مجدد دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها