ضرورت ارائه تسهیلات در حوزه اتوبوسرانی
پدال نیوز: عضو شورای شهر تهران گفت: امیدواریم سیاستهای تشویقی و وامی که برای فروش خودرو در نظرگرفته شده، برای حمل و نقل عمومی هم پیشبینی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، غلامرضا انصاری درباره وضعیت اتوبوسرانی شهر تهران با یادآوری اینکه متاسفانه شهرداری طی 3 سال گذشته افزایش نرخ را اعمال نکرده و این انباشتگی برای بخش خصوصی فعال در بخش اتوبوسرانی و معاونت حمل و نقل و ترافیک مشکلساز شد، گفت: امسال و سال گذشته شورا با دو مقوله مواجه بود یکی بازسازی ناوگان حمل و نقل عمومی که از ضروریات اجتناب ناپذیر و متکی بر منابع شهرداری است و با مشکلاتی که دولت دارد باید انجام شود ودوم اینکه بخش خصوصی نیز نباید از پا درآید.
وی با بیان اینکه شبکه اتوبوسرانی ما شدیدا دچار مشکل است، اظهار کرد: اتوبوسهای ما به شدت فرسوده و در مواردی غیرقابل استفاده هستند، لذا چارهای جز افزایش نرخ کرایه اتوبوس وجود نداشت.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه امیدواریم سیاستهای تشویقی و وامی که برای فروش خودرو در نظر گرفته شده، برای حمل و نقل عمومی هم پیشبینی شود، خاطرنشان کرد: ضروری است؛ کمکهایی را به صورت بلاعوض یا خدمات ارازان قیمت برای صاحبان حرف در بخش اتوبوس، مینی بوس و تاکسی در نظر بگیریم که این موضوع به تنهایی از شهرداری ساخته نیست و لازم است دولت با سازمان های بیمهگر وارد گفتوگو شود زیرا در غیر اینصورت در زمینه نوسازی ناوگان درآینده مشکل جدی خواهیم داشت و باید وامهای کمبهرهای را برای این موضوع در نظر بگیرند تا بشود ناوگان را سرپا نگه داشت.
وی با اشاره به اینکه درتمام دنیا تاکسی کالای لوکس است ادامه داد: با توجه به بحران آلودگی هوا و تلاش برای کاهش مصرف سوخت باید به این نکته توجه کرد که اتوبوس3 برابر تاکسی میتواند مسافر جابه جا کند و ما باید اتوبوس، مینی بوس و مترو را در شهر افزایش دهیم و تاکسی را در حد ضرورت به افرادی که تمکن مالی دارند اختصاص دهیم تا بتوانیم از بار ترافیک و آلودگی هوا کم کنیم و از طرف دیگر بتوانیم حمل و نقل عمومی را به نحو مطلوب و اقتصادی اداره کنیم.
وی با بیان اینکه شبکه اتوبوسرانی ما شدیدا دچار مشکل است، اظهار کرد: اتوبوسهای ما به شدت فرسوده و در مواردی غیرقابل استفاده هستند، لذا چارهای جز افزایش نرخ کرایه اتوبوس وجود نداشت.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه امیدواریم سیاستهای تشویقی و وامی که برای فروش خودرو در نظر گرفته شده، برای حمل و نقل عمومی هم پیشبینی شود، خاطرنشان کرد: ضروری است؛ کمکهایی را به صورت بلاعوض یا خدمات ارازان قیمت برای صاحبان حرف در بخش اتوبوس، مینی بوس و تاکسی در نظر بگیریم که این موضوع به تنهایی از شهرداری ساخته نیست و لازم است دولت با سازمان های بیمهگر وارد گفتوگو شود زیرا در غیر اینصورت در زمینه نوسازی ناوگان درآینده مشکل جدی خواهیم داشت و باید وامهای کمبهرهای را برای این موضوع در نظر بگیرند تا بشود ناوگان را سرپا نگه داشت.
وی با اشاره به اینکه درتمام دنیا تاکسی کالای لوکس است ادامه داد: با توجه به بحران آلودگی هوا و تلاش برای کاهش مصرف سوخت باید به این نکته توجه کرد که اتوبوس3 برابر تاکسی میتواند مسافر جابه جا کند و ما باید اتوبوس، مینی بوس و مترو را در شهر افزایش دهیم و تاکسی را در حد ضرورت به افرادی که تمکن مالی دارند اختصاص دهیم تا بتوانیم از بار ترافیک و آلودگی هوا کم کنیم و از طرف دیگر بتوانیم حمل و نقل عمومی را به نحو مطلوب و اقتصادی اداره کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان