خاطره خوش «405 استیشن» با «اچ30 کروس» تکرار می شود +تصاویر و مشخصات فنی
پدال نیوز: هنوز بسیاری از مشتریان خاطره خوش «پژو 405 استیشن» با آن کیفیت بالایش را فراموش نکردهاند و حالا «اچ30 کروس» میتواند کراس اوری باشد که نقش یک استیشن را نیز بازی میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در شرایط پسا تحریم باید ایران خودرو را یکی از بزرگ ترین فعالان حوزه صنعت در کشور به حساب آورد.
بزرگترین خودروسازی خاورمیانه از فضای مثبت ایجاد شده به بهترین نحو بهره برد زیرا امضای قراردادها و تفاهم نامههای مختلف با کمپانیهای بزرگ خارجی موجب شده سبد محصولات ایران خودرو در بازههای قیمتی مختلف کامل شود. از این رو باید گفت طولی نخواهد کشید که ایران خودرو در تمام سگمنتهای بازار یک یا چند نماینده خواهد داشت که بی گمان موجب افزایش رقابت و کیفیت در محصولات داخلی میشود.
یکی از نمایندگان جدید این شرکت در رده کراس اورهای ارزان قیمت، خودروی CROSS H30 نام دارد که از جمله خودروهای حاضر در غرفه ایران خودرو در نمایشگاه توانمندیهای صنعت خودرو بود.
این ساخته کشور اژدها آنقدرها هم با بازار ایران غریبه نیست زیرا پیش از این خودروهای تجاری برند "دانگ فنگ" در ایران عرضه شده است. این شركت که در سال 2014 به عنوان دومین خودروساز بزرگ چین شناخته شد، خود دارای سبد گستردهای از محصولات است که شامل خودروهای تجاری، سواری و انواع دیگر میشود. اما از میان این باغ پر بار، ایران خودرو میوهای به نام CROSS H30 را چیده است. میوهای که احتمالا به مزاج خریداران ایرانی خوش خواهد آمد.
CROSS H30 در واقع یک کراس آور کامپکت است که میتواند هم کارایی یک کراس اور را داشته باشد و هم به عنوان یک استیشن مورد استفاده قرار بگیرد.
این خودرو بر روی پلتفرم موفق پژو 306 بنا شده است و برای نخستین بار در سال 2010 به بازار چین معرفی شد. استفاده دانگ فنگ از پلتفرم اروپایی شاید یکی از مهمترین فاکتورهای برتری H30 CROSS نسبت به رقیبانش باشد.
در ضمن H30 CROSSیک اشتراک ویژه نیز با پژو 206 دارد! زیرا این خودرو از همان پیشرانه TU5 که سال هاست در ایران مورد استفاده قرار دارد، بهره میبرد. پیشرانهای با کارایی مناسب و قدرت کافی.
به این ترتیب H30 CROSS میتواند 105 اسب بخار نیرو و 142 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد و مصرف سوختی در حدود 7 لیتر در سیکل ترکیبی دارد. با توجه به میزان مصرف سوخت باید این خودرو را در رده کراس اورهای اکونومی یا اقتصادی بازار قرار داد.
نکته دیگری که در مورد این خودرو قابل بیان است، به خدمات پس از فروش و فراوانی قطعات یدکی آن باز میگردد. به شکلی که با توجه به استفاده این خودرو از پلتفرم پژو، بسیاری از قطعات فنی این خودرو در واقع همان قطعاتی است که سال هاست در ایران تولید میشود و شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو نیز میتواند خیال خریداران CROSS H30 را از این بابت راحت کند.
طراحی کابین این خودرو نیز ساده و به دور از زرق و برقهای مصنوعی بسیاری از حریفانش طراحی شده و انگار طراحانش فراموش نکردهاند که H30 CROSSیک کراس اور است و به همین دلیل در چیدمان کابین از نسلهای قبل بعضی از شاسی بلندهای ژاپنی الگو گرفتهاند. مواد به کار رفته در این محصول در رده بهترین تولیدات ارزان قیمت ایران خودرو و بازار داخلی جای می گیرد.
فضای دورن کابین آن به خصوص در بخش عقب از بیشتر هموطنانش بزرگتر است و این نشان از کاربردی بودن خودرو دارد. طول خودرو در حدود 4.3 متر است و این یعنی با خودرویی بزرگتر از 206 SD طرف هستیم.
ضمنا فاصله بین دو محور عقب و جلو آن نزدیک به 20 سانتی متر كشیدهتر از 206 است در ضمن بدلیل فاصله بیشتر بین دو چرخ عقب(WHEELBASE) موجب شده کابین این خودرو بزرگتر و حجیمتر باشد. هر چند H30 CROSS حدود 417 لیتر فضای صندوق عقبش را در اختیار شما قرار میدهد اما، میتوانید با خواباندن صندلیهای عقب این فضا را تا حدود 1140 لیتر افزایش داده و اجسام حجیم را نیز در خودرو جای دهید.
CROSS H30 از نظر ظاهری هم تفاوتهای عمده ای با حریفانش دارد. استفاده طراحان از خطوطی زاویه دار و تیز در نمای جلو موجب شده این خودرو خشن و پر قدرت تر به نظر برسد. در واقع طراحان آن سعی کردهاند با استفاده از دو سبک طراحی ژاپنی خشن و اروپایی سیال، بدنهای برای این کراس اور تراش بدهند که ضمن حفظ المانهای مدرن و به روز، فاکتورهای مورد نیاز یک شاسی بلند کامپکت را نیز در خود داشته باشد. از این رو دور تا دور بدنه و به خصوص سپرها کاوری از مواد سخت و غیر فلزی دارد که در اثر برخورد با موانع و ... به خصوص در مسیرهای خارج از جاده یا Offroad ، از صدمه به بدنه اصلی جلوگیری میکند.
بخش پایین سپر هم در جلو و هم در عقب به کمک یک سندگارد یا گارد محافظ پوشانده شده است تا در زمان عبور از ناهمواریها بخش زیرین سپرها آسیب نبیند. برعکس نمای جلو که بیشتر خشن به نظر میرسد، در نمای عقب خطوط کمی نرمتر و سادهتر هستند و از این رو میتوان این بخش را با تولیدات کراس اورهای سوئدی و یا ساختههای آلمانی در سالهای اخیر مقایسه کرد. بر روی سقف نیز یک اسپویلر زیبا مجهز به چراغ ترمز نصب شده است تا چاشنی هیجان نیز به این قسمت اضافه شود.
از نظر طرح ظاهری و حتی بخش فنی H30 CROSS در بازه قیمتی کم تر از 50 میلیون تومان در ایران تقریبا رقیب خاصی ندارد. این خودرو در بازار داخلی با سیستم توزیع الكترونیكی نیرو ( ABS+EBD) ، دو ایربگ در جلو، فرمان تلسكوپی جمع شونده در تصادفات، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ناوبری، دوربین عقب، سنسور پارك، آینه های برقی راهنمادار، صندلی های پارچه ای 2 رنگ، سان روف برقی، مانیتور 5/6 اینچی لمسی با امكان پخش فایل های تصویری،كامپیوتر سفری، استاندارد ایمنی حفاظت از عابر پیاده و ... عرضه میشود. با توجه به نوع کاربری این خودرو و شکل و شمایلش، احتمالا دامنه وسیعی از مشتریان با سنین مختلف از مشتریان آن باشند.










بزرگترین خودروسازی خاورمیانه از فضای مثبت ایجاد شده به بهترین نحو بهره برد زیرا امضای قراردادها و تفاهم نامههای مختلف با کمپانیهای بزرگ خارجی موجب شده سبد محصولات ایران خودرو در بازههای قیمتی مختلف کامل شود. از این رو باید گفت طولی نخواهد کشید که ایران خودرو در تمام سگمنتهای بازار یک یا چند نماینده خواهد داشت که بی گمان موجب افزایش رقابت و کیفیت در محصولات داخلی میشود.
یکی از نمایندگان جدید این شرکت در رده کراس اورهای ارزان قیمت، خودروی CROSS H30 نام دارد که از جمله خودروهای حاضر در غرفه ایران خودرو در نمایشگاه توانمندیهای صنعت خودرو بود.
این ساخته کشور اژدها آنقدرها هم با بازار ایران غریبه نیست زیرا پیش از این خودروهای تجاری برند "دانگ فنگ" در ایران عرضه شده است. این شركت که در سال 2014 به عنوان دومین خودروساز بزرگ چین شناخته شد، خود دارای سبد گستردهای از محصولات است که شامل خودروهای تجاری، سواری و انواع دیگر میشود. اما از میان این باغ پر بار، ایران خودرو میوهای به نام CROSS H30 را چیده است. میوهای که احتمالا به مزاج خریداران ایرانی خوش خواهد آمد.
CROSS H30 در واقع یک کراس آور کامپکت است که میتواند هم کارایی یک کراس اور را داشته باشد و هم به عنوان یک استیشن مورد استفاده قرار بگیرد.
این خودرو بر روی پلتفرم موفق پژو 306 بنا شده است و برای نخستین بار در سال 2010 به بازار چین معرفی شد. استفاده دانگ فنگ از پلتفرم اروپایی شاید یکی از مهمترین فاکتورهای برتری H30 CROSS نسبت به رقیبانش باشد.
در ضمن H30 CROSSیک اشتراک ویژه نیز با پژو 206 دارد! زیرا این خودرو از همان پیشرانه TU5 که سال هاست در ایران مورد استفاده قرار دارد، بهره میبرد. پیشرانهای با کارایی مناسب و قدرت کافی.
به این ترتیب H30 CROSS میتواند 105 اسب بخار نیرو و 142 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد و مصرف سوختی در حدود 7 لیتر در سیکل ترکیبی دارد. با توجه به میزان مصرف سوخت باید این خودرو را در رده کراس اورهای اکونومی یا اقتصادی بازار قرار داد.
نکته دیگری که در مورد این خودرو قابل بیان است، به خدمات پس از فروش و فراوانی قطعات یدکی آن باز میگردد. به شکلی که با توجه به استفاده این خودرو از پلتفرم پژو، بسیاری از قطعات فنی این خودرو در واقع همان قطعاتی است که سال هاست در ایران تولید میشود و شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو نیز میتواند خیال خریداران CROSS H30 را از این بابت راحت کند.
طراحی کابین این خودرو نیز ساده و به دور از زرق و برقهای مصنوعی بسیاری از حریفانش طراحی شده و انگار طراحانش فراموش نکردهاند که H30 CROSSیک کراس اور است و به همین دلیل در چیدمان کابین از نسلهای قبل بعضی از شاسی بلندهای ژاپنی الگو گرفتهاند. مواد به کار رفته در این محصول در رده بهترین تولیدات ارزان قیمت ایران خودرو و بازار داخلی جای می گیرد.
فضای دورن کابین آن به خصوص در بخش عقب از بیشتر هموطنانش بزرگتر است و این نشان از کاربردی بودن خودرو دارد. طول خودرو در حدود 4.3 متر است و این یعنی با خودرویی بزرگتر از 206 SD طرف هستیم.
ضمنا فاصله بین دو محور عقب و جلو آن نزدیک به 20 سانتی متر كشیدهتر از 206 است در ضمن بدلیل فاصله بیشتر بین دو چرخ عقب(WHEELBASE) موجب شده کابین این خودرو بزرگتر و حجیمتر باشد. هر چند H30 CROSS حدود 417 لیتر فضای صندوق عقبش را در اختیار شما قرار میدهد اما، میتوانید با خواباندن صندلیهای عقب این فضا را تا حدود 1140 لیتر افزایش داده و اجسام حجیم را نیز در خودرو جای دهید.
CROSS H30 از نظر ظاهری هم تفاوتهای عمده ای با حریفانش دارد. استفاده طراحان از خطوطی زاویه دار و تیز در نمای جلو موجب شده این خودرو خشن و پر قدرت تر به نظر برسد. در واقع طراحان آن سعی کردهاند با استفاده از دو سبک طراحی ژاپنی خشن و اروپایی سیال، بدنهای برای این کراس اور تراش بدهند که ضمن حفظ المانهای مدرن و به روز، فاکتورهای مورد نیاز یک شاسی بلند کامپکت را نیز در خود داشته باشد. از این رو دور تا دور بدنه و به خصوص سپرها کاوری از مواد سخت و غیر فلزی دارد که در اثر برخورد با موانع و ... به خصوص در مسیرهای خارج از جاده یا Offroad ، از صدمه به بدنه اصلی جلوگیری میکند.
بخش پایین سپر هم در جلو و هم در عقب به کمک یک سندگارد یا گارد محافظ پوشانده شده است تا در زمان عبور از ناهمواریها بخش زیرین سپرها آسیب نبیند. برعکس نمای جلو که بیشتر خشن به نظر میرسد، در نمای عقب خطوط کمی نرمتر و سادهتر هستند و از این رو میتوان این بخش را با تولیدات کراس اورهای سوئدی و یا ساختههای آلمانی در سالهای اخیر مقایسه کرد. بر روی سقف نیز یک اسپویلر زیبا مجهز به چراغ ترمز نصب شده است تا چاشنی هیجان نیز به این قسمت اضافه شود.
از نظر طرح ظاهری و حتی بخش فنی H30 CROSS در بازه قیمتی کم تر از 50 میلیون تومان در ایران تقریبا رقیب خاصی ندارد. این خودرو در بازار داخلی با سیستم توزیع الكترونیكی نیرو ( ABS+EBD) ، دو ایربگ در جلو، فرمان تلسكوپی جمع شونده در تصادفات، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ناوبری، دوربین عقب، سنسور پارك، آینه های برقی راهنمادار، صندلی های پارچه ای 2 رنگ، سان روف برقی، مانیتور 5/6 اینچی لمسی با امكان پخش فایل های تصویری،كامپیوتر سفری، استاندارد ایمنی حفاظت از عابر پیاده و ... عرضه میشود. با توجه به نوع کاربری این خودرو و شکل و شمایلش، احتمالا دامنه وسیعی از مشتریان با سنین مختلف از مشتریان آن باشند.










گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خاطره خوش پژو405استیشن تکرارشده
خاطره خوش پژو405استیشن تکرارشده
مطمعن باشید اگه خودروی بدی بود جز لیست همهشه هست ایران خودرو بود وقتی خود ایران موقع ثبت نام سهمیه برای پرسنل خودش میزاره با اون همه ماشین که داره حتمی خوب که خودشان هم خرید میکنن با گارنتی و گیربکس ژاپنی و اون همه ابشن مثل فرمان دو حالته که تیگو 92 میلیونی هم نداره پس خودروی بدی نیست البته این اولی های ان بعد اگه خراب شود نمیدانم
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
آخرین اخبار
JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر