آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۳۷۲۰
۱۲:۲۸
۱۳۹۵/۰۱/۲۹

خاطره خوش «405 استیشن» با «اچ30 کروس» تکرار می شود +تصاویر و مشخصات فنی

پدال نیوز: هنوز بسیاری از مشتریان خاطره خوش «پژو 405 استیشن» با آن کیفیت بالایش را فراموش نکرده‌اند و حالا «اچ30 کروس» می‌تواند کراس اوری باشد که نقش یک استیشن را نیز بازی می‌کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در شرایط پسا تحریم باید ایران خودرو را یکی از بزرگ ترین فعالان حوزه صنعت در کشور به حساب آورد.
 
بزرگ‌ترین خودروسازی خاورمیانه از فضای مثبت ایجاد شده به بهترین نحو بهره برد زیرا امضای قراردادها و تفاهم نامه‌های مختلف با کمپانی‌های بزرگ خارجی موجب شده سبد محصولات ایران خودرو در بازه‌های قیمتی مختلف کامل شود. از این رو باید گفت طولی نخواهد کشید که ایران خودرو در تمام سگمنت‌های بازار یک یا چند نماینده خواهد داشت که بی گمان موجب افزایش رقابت و کیفیت در محصولات داخلی می‌شود.
 
یکی از نمایندگان جدید این شرکت در رده کراس اورهای ارزان قیمت، خودروی CROSS H30 نام دارد که از جمله خودروهای حاضر در غرفه ایران خودرو در نمایشگاه توانمندی‌های صنعت خودرو بود.
 
این ساخته کشور اژدها آنقدرها هم با بازار ایران غریبه نیست زیرا پیش از این خودروهای تجاری برند "دانگ فنگ" در ایران عرضه شده است. این شركت که در سال 2014 به عنوان دومین خودروساز بزرگ چین شناخته شد، خود دارای سبد گسترده‌ای از محصولات است که شامل خودروهای تجاری، سواری و انواع دیگر می‌شود. اما از میان این باغ پر بار، ایران خودرو میوه‌ای به نام CROSS H30 را چیده است. میوه‌ای که احتمالا به مزاج خریداران ایرانی خوش خواهد آمد.
 
CROSS H30 در واقع یک کراس آور کامپکت است که می‌تواند هم کارایی یک کراس اور را داشته باشد و هم به عنوان یک استیشن مورد استفاده قرار بگیرد.
این خودرو بر روی پلتفرم موفق پژو 306 بنا شده است و برای نخستین بار در سال 2010 به بازار چین معرفی شد. استفاده دانگ فنگ از پلتفرم اروپایی شاید یکی از مهم‌ترین فاکتورهای برتری H30 CROSS نسبت به رقیبانش باشد.
 
در ضمن H30 CROSSیک اشتراک ویژه نیز با پژو 206 دارد! زیرا این خودرو از همان پیشرانه TU5 که سال هاست در ایران مورد استفاده قرار دارد، بهره می‌برد. پیشرانه‌ای با کارایی مناسب و قدرت کافی.
 
به این ترتیب H30 CROSS می‌تواند 105 اسب بخار نیرو و 142 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد و مصرف سوختی در حدود 7 لیتر در سیکل ترکیبی دارد. با توجه به میزان مصرف سوخت باید این خودرو را در رده کراس اورهای اکونومی یا اقتصادی بازار قرار داد.
 
نکته دیگری که در مورد این خودرو قابل بیان است، به خدمات پس از فروش و فراوانی قطعات یدکی آن باز می‌گردد. به شکلی که با توجه به استفاده این خودرو از پلتفرم پژو، بسیاری از قطعات فنی این خودرو در واقع همان قطعاتی است که سال هاست در ایران تولید می‌شود و شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو نیز می‌تواند خیال خریداران CROSS H30 را از این بابت راحت کند.
 
طراحی کابین این خودرو نیز ساده و به دور از زرق و برق‌های مصنوعی بسیاری از حریفانش طراحی شده و انگار طراحانش فراموش نکرده‌اند که H30 CROSSیک کراس اور است و به همین دلیل در چیدمان کابین از نسل‌های قبل بعضی از شاسی بلند‌های ژاپنی الگو گرفته‌اند. مواد به کار رفته در این محصول در رده بهترین تولیدات ارزان قیمت ایران خودرو و بازار داخلی جای می گیرد.
 
فضای دورن کابین آن به خصوص در بخش عقب از بیشتر هموطنانش بزرگ‌تر است و این نشان از کاربردی بودن خودرو دارد. طول خودرو در حدود 4.3 متر است و این یعنی با خودرویی بزرگ‌تر از 206 SD طرف هستیم.
 
ضمنا فاصله بین دو محور عقب و جلو آن نزدیک به 20 سانتی متر كشیده‌تر از 206 است در ضمن بدلیل فاصله بیشتر بین دو چرخ عقب(WHEELBASE) موجب شده کابین این خودرو بزرگ‌تر و حجیم‌تر باشد. هر چند H30 CROSS حدود 417 لیتر فضای صندوق عقبش را در اختیار شما قرار می‌دهد اما، می‌توانید با خواباندن صندلی‌های عقب این فضا را تا حدود 1140 لیتر افزایش داده و اجسام حجیم را نیز در خودرو جای دهید.

CROSS H30 از نظر ظاهری هم تفاوت‌های عمده ای با حریفانش دارد. استفاده طراحان از خطوطی زاویه دار و تیز در نمای جلو موجب شده این خودرو خشن و پر قدرت تر به نظر برسد. در واقع طراحان آن سعی کرده‌اند با استفاده از دو سبک طراحی ژاپنی خشن و اروپایی سیال، بدنه‌ای برای این کراس اور تراش بدهند که ضمن حفظ المان‌های مدرن و به روز، فاکتورهای مورد نیاز یک شاسی بلند کامپکت را نیز در خود داشته باشد. از این رو دور تا دور بدنه و به خصوص سپر‌ها کاوری از مواد سخت و غیر فلزی دارد که در اثر برخورد با موانع و ... به خصوص در مسیرهای خارج از جاده یا Offroad ، از صدمه به بدنه اصلی جلوگیری می‌کند.

بخش پایین سپر هم در جلو و هم در عقب به کمک یک سندگارد یا گارد محافظ پوشانده شده است تا در زمان عبور از ناهمواری‌ها بخش زیرین سپر‌ها آسیب نبیند. برعکس نمای جلو که بیش‌تر خشن به نظر می‌رسد، در نمای عقب خطوط کمی نرم‌تر و ساده‌تر هستند و از این رو می‌توان این بخش را با تولیدات کراس اورهای سوئدی و یا ساخته‌های آلمانی در سال‌های اخیر مقایسه کرد. بر روی سقف نیز یک اسپویلر زیبا مجهز به چراغ ترمز نصب شده است تا چاشنی هیجان نیز به این قسمت اضافه شود.
 
از نظر طرح ظاهری و حتی بخش فنی H30 CROSS در بازه قیمتی کم تر از 50 میلیون تومان در ایران تقریبا رقیب خاصی ندارد. این خودرو در بازار داخلی با سیستم توزیع الكترونیكی نیرو ( ABS+EBD) ، دو ایربگ در جلو، فرمان تلسكوپی جمع شونده در تصادفات، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ناوبری، دوربین عقب، سنسور پارك، آینه های برقی راهنمادار، صندلی های پارچه ای 2 رنگ، سان روف برقی، مانیتور 5/6 اینچی لمسی با امكان پخش فایل های تصویری،كامپیوتر سفری، استاندارد ایمنی حفاظت از عابر پیاده و ... عرضه می‌شود. با توجه به نوع کاربری این خودرو و شکل و شمایلش، احتمالا دامنه وسیعی از مشتریان با سنین مختلف از مشتریان آن باشند.




















گزارش خطا
ارسال نظر
نظرات شما
امیر
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ آبان ۱۳۹۵ - ۱۷:۲۴
خاطره خوش پژو405استیشن تکرارشده
امیر
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ آبان ۱۳۹۵ - ۱۷:۲۸
خاطره خوش پژو405استیشن تکرارشده
علی رضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۵:۱۳
مطمعن باشید اگه خودروی بدی بود جز لیست همهشه هست ایران خودرو بود وقتی خود ایران موقع ثبت نام سهمیه برای پرسنل خودش میزاره با اون همه ماشین که داره حتمی خوب که خودشان هم خرید میکنن با گارنتی و گیربکس ژاپنی و اون همه ابشن مثل فرمان دو حالته که تیگو 92 میلیونی هم نداره پس خودروی بدی نیست البته این اولی های ان بعد اگه خراب شود نمیدانم
علیرضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۵:۳۰
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
علیرضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۵:۴۲
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
علیرضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۵:۴۳
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
علیرضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۵:۴۳
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
علیرضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۵:۴۴
داداش من تحویل گرفته رفتیم ولنجک سربالای با 5 نفر کولر روشن تست کردیم اصلا باور نمیکردیم این طوری بره اما داداشم مهندس توی ایران خودرو گفتش محال است همینطوری با این کیفیت تولید ادامه بدهند قطعات را عوض میکنن فقط گیربکس شو دعا کنید عوض نکنن ولی این را هم گفت که اگه همین شکلی تولید شود محال کسی رنو ساندرو بگیره اصلا هیچ موردی قابل مقایسه نیس اگر بقیه را هم این شکلی تولید کنن عموما سه ماه اول خوب است بعد خراب میشه اینقدر خوب است که به خود پرسنل یک عدد میدهن عموما هم نگه میدارن اگه بد بود خودشان نگه نمیداشتن راستی همه اتماتیک است یک نفر میگه ای کاش اتوماتیک باشه
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری