آلمان در ایران جاده هوشمند میسازند
پدال نیوز:: در سفر وزیر راه و شهرسازی به آلمان مذاکراتی در خصوص حضور شرکتهای آلمانی در حمل و نقل و ترانزیت دریایی، مذاکره با فولکس واگن برای نوسازی کامیونهای ایرانی و دیگر انواع حمل و نقل انجام شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وزیر حمل و نقل آلمان در ادامه مذاکرات به همتای ایرانی خود پیشنهاد کرد تا از نزدیک از خودروهای کاملا هوشمندی که در آلمان ساخته میشوند، بازدید کند. وی با طرح این سوال که: آیا قصد دارید محدوده سرعت را در اتوبانهای ایران حفظ کنید یا خیر؟ گفت: همانطور که جناب آقای وزیر میدانند در اتوبانهای آلمان محدودیت سرعت وجود ندارد.
من اخیرا یک خودروی تمام اتوماتیک آئودی را در اتوبان مورد آزمایش قرار دادم که در سرعت ۱۳۰ کیلومتر، تمام کنترل خودرو دست ماشین است.
وی افزود: شاید در بحث توسعه شبکه جادهای کشورتان جادههای جدید را طوری بسازید که مجبور نشوید مثل ما که بعدها آن را تغییر دادیم، بخواهید بعدا جادههایتان را هوشمندسازی کنید. امروز ما جادههایی را که قبلا ساختهایم، هوشمندسازی میکنیم. ولی برای جادههای جدید شما شاید مفیدتر باشد که از همین حالا این کار در ساخت جاده انجام شود. منظور این است که این جادهها با خودرو ارتباط برقرار میکنند.
وی ادامه داد: فلسفه ما این است که خودروی آینده باید کاملا هوشمند باشد و بدون این که هوا را آلوده کند، یعنی به صورت برقی کار کند، هم هوشمند است و هم سبز. ما برای اینکه بتوانیم از این فناوری استفاده بکنیم داریم ساختارهای زیربنایی خود را در حوزه فایبرگلاس در تمام جادهها تجهیز میکنیم که بتوانیم با بالاترین حد سرعت جابهجایی اطلاعات بین جاده و ماشین را به این وسیله انجام دهیم. چون اگر بخواهیم بعد از ساخت جاده این کار را انجام دهیم بسیار هزینهبر خواهد بود. به همین دلیل ما قانونی را ۴هفته پیش تصویب کردیم که بر اساس آن همه جادههای جدیدی که ساخته میشوند باید به طور همزمان با فایبرگلاس تجهیز شوند.
وزیر حمل و نقل آلمان، گفت: از سوی دیگر در عنوان وظایف و اسم وزارتخانه شما علاوه بر راه و ترابری، ساختمان و شهرسازی هم هست. چنین ساختارهای زیربنایی دقیقا به هم مربوط میشوند. در این زمینه هم خوشحال میشوم که به تهران بیایم و با جنابعالی تبادل نظر کنم.
سیاستهای متفاوت ایران در کنترل سرعت
آخوندی با تشکر از اطلاعاتی که در این زمینه ارایه شد، گفت: شرایط ما با شما متفاوت است و ما فعلا دنبال کنترل سرعت هستیم؛ زیرا در ایران میزان تلفات جادهای بالاست و در حال حاضر سالی ۱۰ هزار نفر در جادههای ما کشته میشوند. به همین دلیل استراتژی ما کنترل و کاهش سرعت است.
بحث مدیریت جادهها به شکل گستردهای در ایران در حال اقدام است. چیزی حدود ۱۹۰۰ دوربین الکترونیکی در حال یکپارچه شدن و در حال نصب است و و بحث مدیریت الکترونیکی جادهها از بحثهای خیلی جدی است و سرمایه گذاری خوبی روی آن انجام میدهیم. بیش از ۳۰۰ میلیون دلار فقط سرمایه گذاری در این حوزه است که در سال جدید آغاز کردهایم. علاقهمند هستیم اگر به ایران تشریف بیاورید از مرکز مدیریت الکترونیکی جادههای ما بازدید کنید.
آخوندی افزود: ما یک مرکز کنترل ۱۰۰ درصد الکترونیک برای تمام شبکه راهآهن ایران هم تعریف کردیم و داریم آن را اجرا میکنیم. ما موفق شدیم که سیستم کنترل تمام اتوماتیک را در ایران ایجاد کنیم. برای خطوط آهن میتوانیم از مرکز کنترل؛ قطار را متوقف کرده و دستور مستقیم به قطارها بدهیم.
وزیر حمل و نقل آلمان با تایید نظر آخوندی، گفت: این تحولات لازم است و هر چه تعداد خودروها و وسایل و ناوگان در حال حرکت بیشتر باشد خطر تصادف بیشتر است و کنترل الکترونیکی این امکان را میدهد که جلوی تصادفها گرفته شود. من با کمال میل حاضرم از این مرکز دیدن کنم.
براساس این گزارش، آخوندی در ادامه حضور خود در آلمان، روز پنج شنبه راهی دوسلدورف شد و روز جمعه از قطار هامبورگ بازدید کرد.
من اخیرا یک خودروی تمام اتوماتیک آئودی را در اتوبان مورد آزمایش قرار دادم که در سرعت ۱۳۰ کیلومتر، تمام کنترل خودرو دست ماشین است.
وی افزود: شاید در بحث توسعه شبکه جادهای کشورتان جادههای جدید را طوری بسازید که مجبور نشوید مثل ما که بعدها آن را تغییر دادیم، بخواهید بعدا جادههایتان را هوشمندسازی کنید. امروز ما جادههایی را که قبلا ساختهایم، هوشمندسازی میکنیم. ولی برای جادههای جدید شما شاید مفیدتر باشد که از همین حالا این کار در ساخت جاده انجام شود. منظور این است که این جادهها با خودرو ارتباط برقرار میکنند.
وی ادامه داد: فلسفه ما این است که خودروی آینده باید کاملا هوشمند باشد و بدون این که هوا را آلوده کند، یعنی به صورت برقی کار کند، هم هوشمند است و هم سبز. ما برای اینکه بتوانیم از این فناوری استفاده بکنیم داریم ساختارهای زیربنایی خود را در حوزه فایبرگلاس در تمام جادهها تجهیز میکنیم که بتوانیم با بالاترین حد سرعت جابهجایی اطلاعات بین جاده و ماشین را به این وسیله انجام دهیم. چون اگر بخواهیم بعد از ساخت جاده این کار را انجام دهیم بسیار هزینهبر خواهد بود. به همین دلیل ما قانونی را ۴هفته پیش تصویب کردیم که بر اساس آن همه جادههای جدیدی که ساخته میشوند باید به طور همزمان با فایبرگلاس تجهیز شوند.
وزیر حمل و نقل آلمان، گفت: از سوی دیگر در عنوان وظایف و اسم وزارتخانه شما علاوه بر راه و ترابری، ساختمان و شهرسازی هم هست. چنین ساختارهای زیربنایی دقیقا به هم مربوط میشوند. در این زمینه هم خوشحال میشوم که به تهران بیایم و با جنابعالی تبادل نظر کنم.
سیاستهای متفاوت ایران در کنترل سرعت
آخوندی با تشکر از اطلاعاتی که در این زمینه ارایه شد، گفت: شرایط ما با شما متفاوت است و ما فعلا دنبال کنترل سرعت هستیم؛ زیرا در ایران میزان تلفات جادهای بالاست و در حال حاضر سالی ۱۰ هزار نفر در جادههای ما کشته میشوند. به همین دلیل استراتژی ما کنترل و کاهش سرعت است.
بحث مدیریت جادهها به شکل گستردهای در ایران در حال اقدام است. چیزی حدود ۱۹۰۰ دوربین الکترونیکی در حال یکپارچه شدن و در حال نصب است و و بحث مدیریت الکترونیکی جادهها از بحثهای خیلی جدی است و سرمایه گذاری خوبی روی آن انجام میدهیم. بیش از ۳۰۰ میلیون دلار فقط سرمایه گذاری در این حوزه است که در سال جدید آغاز کردهایم. علاقهمند هستیم اگر به ایران تشریف بیاورید از مرکز مدیریت الکترونیکی جادههای ما بازدید کنید.
آخوندی افزود: ما یک مرکز کنترل ۱۰۰ درصد الکترونیک برای تمام شبکه راهآهن ایران هم تعریف کردیم و داریم آن را اجرا میکنیم. ما موفق شدیم که سیستم کنترل تمام اتوماتیک را در ایران ایجاد کنیم. برای خطوط آهن میتوانیم از مرکز کنترل؛ قطار را متوقف کرده و دستور مستقیم به قطارها بدهیم.
وزیر حمل و نقل آلمان با تایید نظر آخوندی، گفت: این تحولات لازم است و هر چه تعداد خودروها و وسایل و ناوگان در حال حرکت بیشتر باشد خطر تصادف بیشتر است و کنترل الکترونیکی این امکان را میدهد که جلوی تصادفها گرفته شود. من با کمال میل حاضرم از این مرکز دیدن کنم.
براساس این گزارش، آخوندی در ادامه حضور خود در آلمان، روز پنج شنبه راهی دوسلدورف شد و روز جمعه از قطار هامبورگ بازدید کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!