آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۳۵۸۶
۱۰:۲۱
۱۳۹۵/۰۱/۲۸

تحلیل ندیمی درباره مصوبه سوخت ۴ نرخی

پدال نیوز: یک عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: اعمال نظرات سیاسی، فضاسازی‌های داخلی مجلس، فقدان آمار دقیق و یکپارچه، محاسبات اشتباه چهره‌های اقتصادی مجلس و پیروی کورکورانه برخی نمایندگان از آنان موجب تصویب مصوبه ۴ نرخی شدن قیمت سوخت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ایرج ندیمی گفت: در کشور ما همواره آثار روانی افزایش قیمت سوخت از مبلغ افزایش مخرب‌تر است چرا که سوخت به عنوان یکی از اصلی‌ترین نهاده‌های اقتصادی موجب شوکی قیمتی به کل اقتصاد می‌شود.

نماینده مردم لاهیجان در مجلس نهم ابراز تاسف کرد: در نظام اقتصادی کشور به ویژه آنالیز هزینه‌ها و تاثیرگذاری آنها در قیمت تمام شده هیچ نظارت و برنامه‌ای وجود ندارد.

وی با اشاره به مصوبه حذف سه دهک درآمدی و غیراجرایی دانستن مصوبه مجلس، گفت: در مصوبه حذف سه دهک یارانه‌بگیر بنده و مخالفان حذف تاکید داشتیم شناسایی دقیق افراد غیرممکن است. سیستم‌های کنترلی دولت چطور خواهد فهمید که یک تاجر یا کاسب سالی 35 میلیون تومان درآمد دارد؟ وقتی شناسایی سه دهک پردرآمد طی یک سال غیرممکن باشد چطور طی 12 ماه یارانه آنان قطع خواهد شد؟ مجلس 24 میلیون را از دریافت یارانه نقدی محروم می‌کند اما دولت معتقد است یارانه 7 میلیون نفر قابل قطع شدن است. وقتی در آمار چنین شکافی وجود دارد حذف سه دهک پردرآمد چگونه قابل انجام است؟

به اعتقاد عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، مصوبه حذف سه دهک اجرا نمی‌شود چرا که دولت اعتقادی به آن ندارد.

ندیمی ایجاد اشتغال ناشی از آزادسازی منابع ناشی از حذف سه دهک جامعه را «دروغ بزرگ» دانست و افزود: آزادسازی منابع ریالی ناشی از حذف سه دهک جامعه با هدف ایجاد اشتغال‌، «دروغ بزرگ» مجلس بود. روی کاغذ 3 – 4 هزار میلیارد تومان برای ایجاد اشتغال، بودجه پیش‌بینی شده است اما وقتی دولت برای اجرای قانون هدفمندسازی به 49 هزار میلیارد تومان بودجه نیاز دارد ولی 24 هزار میلیارد تومان درآمد ندارد، بودجه آزاد شده از این ناحیه صرف تامین کسری بودجه اجرای کل قانون هدفمندی می‌شود.

نماینده مردم لاهیجان در مجلس نهم مدعی شد: یکی از دلایل کوتاه آمدن دولت در کمیسیون تلفیق برای حذف سه دهک، صرفا آزاد شدن پول از این ناحیه و خارج شدن از بن‌بست بی‌پولی بود. پول آزاد شده بیش از آنکه به نفع اشخاص و طبقات اجتماعی باشد به نفع کسری ناشی از بازتوزیع است.



گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته