آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۳۵۸۶
۱۰:۲۱
۱۳۹۵/۰۱/۲۸

تحلیل ندیمی درباره مصوبه سوخت ۴ نرخی

پدال نیوز: یک عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: اعمال نظرات سیاسی، فضاسازی‌های داخلی مجلس، فقدان آمار دقیق و یکپارچه، محاسبات اشتباه چهره‌های اقتصادی مجلس و پیروی کورکورانه برخی نمایندگان از آنان موجب تصویب مصوبه ۴ نرخی شدن قیمت سوخت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ایرج ندیمی گفت: در کشور ما همواره آثار روانی افزایش قیمت سوخت از مبلغ افزایش مخرب‌تر است چرا که سوخت به عنوان یکی از اصلی‌ترین نهاده‌های اقتصادی موجب شوکی قیمتی به کل اقتصاد می‌شود.

نماینده مردم لاهیجان در مجلس نهم ابراز تاسف کرد: در نظام اقتصادی کشور به ویژه آنالیز هزینه‌ها و تاثیرگذاری آنها در قیمت تمام شده هیچ نظارت و برنامه‌ای وجود ندارد.

وی با اشاره به مصوبه حذف سه دهک درآمدی و غیراجرایی دانستن مصوبه مجلس، گفت: در مصوبه حذف سه دهک یارانه‌بگیر بنده و مخالفان حذف تاکید داشتیم شناسایی دقیق افراد غیرممکن است. سیستم‌های کنترلی دولت چطور خواهد فهمید که یک تاجر یا کاسب سالی 35 میلیون تومان درآمد دارد؟ وقتی شناسایی سه دهک پردرآمد طی یک سال غیرممکن باشد چطور طی 12 ماه یارانه آنان قطع خواهد شد؟ مجلس 24 میلیون را از دریافت یارانه نقدی محروم می‌کند اما دولت معتقد است یارانه 7 میلیون نفر قابل قطع شدن است. وقتی در آمار چنین شکافی وجود دارد حذف سه دهک پردرآمد چگونه قابل انجام است؟

به اعتقاد عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، مصوبه حذف سه دهک اجرا نمی‌شود چرا که دولت اعتقادی به آن ندارد.

ندیمی ایجاد اشتغال ناشی از آزادسازی منابع ناشی از حذف سه دهک جامعه را «دروغ بزرگ» دانست و افزود: آزادسازی منابع ریالی ناشی از حذف سه دهک جامعه با هدف ایجاد اشتغال‌، «دروغ بزرگ» مجلس بود. روی کاغذ 3 – 4 هزار میلیارد تومان برای ایجاد اشتغال، بودجه پیش‌بینی شده است اما وقتی دولت برای اجرای قانون هدفمندسازی به 49 هزار میلیارد تومان بودجه نیاز دارد ولی 24 هزار میلیارد تومان درآمد ندارد، بودجه آزاد شده از این ناحیه صرف تامین کسری بودجه اجرای کل قانون هدفمندی می‌شود.

نماینده مردم لاهیجان در مجلس نهم مدعی شد: یکی از دلایل کوتاه آمدن دولت در کمیسیون تلفیق برای حذف سه دهک، صرفا آزاد شدن پول از این ناحیه و خارج شدن از بن‌بست بی‌پولی بود. پول آزاد شده بیش از آنکه به نفع اشخاص و طبقات اجتماعی باشد به نفع کسری ناشی از بازتوزیع است.



گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودرو‌های وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده می‌دهند مردم منتظر! تکرار سیاست‌های معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفه‌ای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمی‌توان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقی‌سازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر