جزئیاتی از کسب و کار خودروهای ضد گلوله
پدال نیوز: ساخت خودروهای ضد گلوله در برخی نقاط دنیا که جرم و جنایت بیشتر اتفاق میافتد تجارت پرسودی را برای شرکتهای فعال در این زمینه ایجاد کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در برزیل پنج برابر بیشتر از آمریکا موضوع شلیک به خودروها و جرم و جنایت رخ میدهد و مشتریان بیشتری برای خودروهای ضد گلوله وجود دارد. تحولات سیاسی و انقلابهای جهان عرب با عنوان بهار عربی به این صنعت رونق زیادی داده است و شیوخ زیادی در کشورهایی که تحولات خشونتآمیز در آنها افزایش یافته مشتریان این خودروها شدند. خودروسازانی مانند مرسدس بنز و بیامو و البته در برههای از زمان فورد نسخههایی از خودروهای ضد گلوله برای مشتریان خاص و ثروتمندشان ساختهاند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در بسیاری از موارد تغییراتی که پس از تولید خودرو صورت میگیرد عموما توسط شرکتهای بینالمللی مانند IAC و Utah صورت میگیرد که از سال 1993 تا به امروز بیش از 5500 خودرو را ضد گلوله کردهاند. هزینه ضد گلوله شدن خودرویی مانند BMW 750i حداقل 50 هزار دلار است و ممکن است تا 100 هزار دلار نیز افزایش یابد و شامل سیستمهای دفاعی مانند کپسول دودزا و شوک الکتریکی یا سامانههای دیگری نیز میشوند که گاهی سری هستند و اطلاعاتی از آنها اعلام نمیشود؛ این حساسیت در رابطه با قابلیتهای خودروهای سران کشورها بیشتر و سریتر است.
مراحل مختلفی برای ضد گلوله شدن یک خودرو انجام میشود که این کار با برداشتن اجزای مختلف آن صورت میگیرد (شیشهها، کفپوشها، صندلیها، سیمکشیها و غیره) در مرحله بعدی درها و ستونهای خودرو برداشته میشود و با بریده شدن و انجام برخی تغییرات فضا کافی برای تزریق مواد ضدگلوله به داخلی آنها ایجاد میشود. براساس نیاز مشتری و سطح مقاومت خودرو ممکن است فرآیندها و مواد مورد استفاده تغییر پیدا کنند و مقاومت لازم بر اساس نیاز مشتری ایجاد میشود. به علت سنگین شدن درها اتصال آنها به بدنه با افزودن لولای سوم تقویت میشوند. سپرها و سایر بخشهای خودرو بهگونهای با استفاده از مواد ضدگلوله تقویت میشوند که ظاهر خودرو در داخل و خارج آن تغییری نکند و مشخص نشود که این خودرو ضد گلوله شده است.
شیشهها
تغییر شیشههای خودرو به نوع مقاوم در برابر گلوله مهمترین بخش است، هرچند در خودروهای امروزی شیشهها از نوع ایمنشده هستند و مقاومت بالایی در برابر ضربه دارند، اما نمیتوانند در برابر گلولهها مقاومت کنند و بهراحتی مانند کاغذ سوراخ میشوند. شیشههای ضد گلوله از پلیکربنات (نوعی پلاستیک سخت) ساخته میشوند که ممکن است بین 2 تا 5 سانتیمتر ضخامت داشته باشند که موتورهای بالابر این شیشهها نیز با نوع قویتری تعویض میشوند تا بتوانند از پس وزن اضافه شده برآیند.
تایرها
تایرهای پنچر رو عادی میتوانند در برابر عواملی که در محیط و جادهها وجود دارد مقاومت کنند و در صورت پنچر شدن به دلیل دیواره محکمی که دارند به مسیر خود تا حدی ادامه دهند، اما این تایرها در برابر گلولهها مقاومتی ندارند. برای اینکه تایرها در صورت اصابت گلوله بتوانند به مسیر خود ادامه دهند شرکت IAC با استفاده از فناوری خاصی تایرهایی را تولید کرده است که در هر شرایطی با کمک حلقههای پلیمری که دارند بتوانند با سرعت 100 کیلومتر در ساعت مسیری در حدود100 کیلومتر را بپیماید.
موتور و جعبه دنده
به دلیل وزن زیاد خودروهای ضدگلوله تغییراتی در شاسی و سایر بخشهایی که وزن خودرو و ضربات وارده به آن را تحمل میکنند داده میشود و با تقویت شدن آنها استحکام خودرو تضمین میشود. در خودروهایی با کمترین میزان ضدگلوله شدن حداقل 200 کیلو به وزن خودرو اضافه میشود و در بالاترین سطح آن ممکن است تا 700 کیلوگرم خودرو با افزایش حجم مواجه شود. موتورهای خودروهایی که ضدگلوله میشوند عموما قدرت کافی برای این مقدار وزن اضافه را دارند و افزایش قدرت موتور تنها زمانی صورت میگیرد که مشتری درخواست کند یا شرایط خاصی وجود داشته باشد، در صورتی که تغییرات ایجاد شده روی عملکرد خودرو تاثیر بگذارد جعبه دنده و تغییرات لازم در موتور ایجاد میشود تا این خودروها در شرایط خطر بتوانند با سرعت و شتاب بالا با وجود وزن بیشتر از منطقه دور شوند. برای حفاظت از اجزای حساس موتور مانند رادیاتور هم حفاظهایی در نظر گرفته میشود و موارد زیادی برای جلوگیری از رسیدن ضربه به موتور صورت میگیرد تا حملهکنندگان نتوانند از راههای مختلف و تصادفهای عمدی خودرو را متوقف کنند. در برخی شرایط سیستمهای حفاظتی پیچیدهای ممکن است روی خودرو سوار شود تا هر نوع حمله غافلگیرانهای به خودرو دفع شود.
به گزارش دنیای اقتصاد، در بسیاری از موارد تغییراتی که پس از تولید خودرو صورت میگیرد عموما توسط شرکتهای بینالمللی مانند IAC و Utah صورت میگیرد که از سال 1993 تا به امروز بیش از 5500 خودرو را ضد گلوله کردهاند. هزینه ضد گلوله شدن خودرویی مانند BMW 750i حداقل 50 هزار دلار است و ممکن است تا 100 هزار دلار نیز افزایش یابد و شامل سیستمهای دفاعی مانند کپسول دودزا و شوک الکتریکی یا سامانههای دیگری نیز میشوند که گاهی سری هستند و اطلاعاتی از آنها اعلام نمیشود؛ این حساسیت در رابطه با قابلیتهای خودروهای سران کشورها بیشتر و سریتر است.
مراحل مختلفی برای ضد گلوله شدن یک خودرو انجام میشود که این کار با برداشتن اجزای مختلف آن صورت میگیرد (شیشهها، کفپوشها، صندلیها، سیمکشیها و غیره) در مرحله بعدی درها و ستونهای خودرو برداشته میشود و با بریده شدن و انجام برخی تغییرات فضا کافی برای تزریق مواد ضدگلوله به داخلی آنها ایجاد میشود. براساس نیاز مشتری و سطح مقاومت خودرو ممکن است فرآیندها و مواد مورد استفاده تغییر پیدا کنند و مقاومت لازم بر اساس نیاز مشتری ایجاد میشود. به علت سنگین شدن درها اتصال آنها به بدنه با افزودن لولای سوم تقویت میشوند. سپرها و سایر بخشهای خودرو بهگونهای با استفاده از مواد ضدگلوله تقویت میشوند که ظاهر خودرو در داخل و خارج آن تغییری نکند و مشخص نشود که این خودرو ضد گلوله شده است.
شیشهها
تغییر شیشههای خودرو به نوع مقاوم در برابر گلوله مهمترین بخش است، هرچند در خودروهای امروزی شیشهها از نوع ایمنشده هستند و مقاومت بالایی در برابر ضربه دارند، اما نمیتوانند در برابر گلولهها مقاومت کنند و بهراحتی مانند کاغذ سوراخ میشوند. شیشههای ضد گلوله از پلیکربنات (نوعی پلاستیک سخت) ساخته میشوند که ممکن است بین 2 تا 5 سانتیمتر ضخامت داشته باشند که موتورهای بالابر این شیشهها نیز با نوع قویتری تعویض میشوند تا بتوانند از پس وزن اضافه شده برآیند.
تایرها
تایرهای پنچر رو عادی میتوانند در برابر عواملی که در محیط و جادهها وجود دارد مقاومت کنند و در صورت پنچر شدن به دلیل دیواره محکمی که دارند به مسیر خود تا حدی ادامه دهند، اما این تایرها در برابر گلولهها مقاومتی ندارند. برای اینکه تایرها در صورت اصابت گلوله بتوانند به مسیر خود ادامه دهند شرکت IAC با استفاده از فناوری خاصی تایرهایی را تولید کرده است که در هر شرایطی با کمک حلقههای پلیمری که دارند بتوانند با سرعت 100 کیلومتر در ساعت مسیری در حدود100 کیلومتر را بپیماید.
موتور و جعبه دنده
به دلیل وزن زیاد خودروهای ضدگلوله تغییراتی در شاسی و سایر بخشهایی که وزن خودرو و ضربات وارده به آن را تحمل میکنند داده میشود و با تقویت شدن آنها استحکام خودرو تضمین میشود. در خودروهایی با کمترین میزان ضدگلوله شدن حداقل 200 کیلو به وزن خودرو اضافه میشود و در بالاترین سطح آن ممکن است تا 700 کیلوگرم خودرو با افزایش حجم مواجه شود. موتورهای خودروهایی که ضدگلوله میشوند عموما قدرت کافی برای این مقدار وزن اضافه را دارند و افزایش قدرت موتور تنها زمانی صورت میگیرد که مشتری درخواست کند یا شرایط خاصی وجود داشته باشد، در صورتی که تغییرات ایجاد شده روی عملکرد خودرو تاثیر بگذارد جعبه دنده و تغییرات لازم در موتور ایجاد میشود تا این خودروها در شرایط خطر بتوانند با سرعت و شتاب بالا با وجود وزن بیشتر از منطقه دور شوند. برای حفاظت از اجزای حساس موتور مانند رادیاتور هم حفاظهایی در نظر گرفته میشود و موارد زیادی برای جلوگیری از رسیدن ضربه به موتور صورت میگیرد تا حملهکنندگان نتوانند از راههای مختلف و تصادفهای عمدی خودرو را متوقف کنند. در برخی شرایط سیستمهای حفاظتی پیچیدهای ممکن است روی خودرو سوار شود تا هر نوع حمله غافلگیرانهای به خودرو دفع شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان