قاچاق بنزین دیگر مقرون به صرفه نیست
پدال نیوز: مدیرکل دفتر مبارزه با قاچاق سوخت ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز ضمن انتقاد از ادعای غیرکارشناسی مبنی بر افزایش حجم قاچاق فرآوردههای نفتی در دو سال اخیر، تاکید کرد که در حال حاضر قاچاق بنزین اصلا مقرون به صرفه نیست و قیمت آن نیز کمی بالاتر از قیمت فوب خلیج فارس است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، قاسم خورشیدی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا، با بیان اینکه مصرف بنزین در سال 1392 به نسبت سال 1391، هشت درصد رشد داشت، گفت: این میزان در سال 1393 در مقایسه با سال 1392 به 1.8 درصد و در سال گذشته به نسبت سال 1393 حدود دو درصد رشد داشت و در تلاشیم رشد مصرف بنزین را مهار کنیم؛ بنابراین می توان نتیجه گرفت که در حال حاضر قاچاق بنزین مقرون به صرفه نیست و قیمت آن نیز کمی بالاتر از قیمت فوب خلیج فارس است.
وی اظهار کرد: در سال 1392 در بعضی مواقع واردکننده گازوئیل بودیم ولی در سال گذشته به صادرات روزانه 30 میلیون لیتر گازوئیل دست یافتیم و در نتیجه با این قابلیت از محل صرفه جوییهایی که انجام شد توانستیم نیاز بازارهای کشورهای هدف را از طریق صادرات رسمی تامین کنیم و روزانه پنج میلیون لیتر به افغانستان صادرات رسمی نفت و گاز داشتیم.
خورشیدی با بیان اینکه در حال حاضر زمینه ای برای قاچاق سوخت وجود ندارد، چون این کار از طریق صادرات رسمی در حال تامین است عنوان کرد: وقتی نیاز بازار افغانستان تامین می شود تقاضا برای قاچاق آن کاهش مییابد.
حمایت از بخش خصوصی برای صادرات فرآوردههای نفتی به افغانستان
وی افزود: همچنین از بخش خصوصی نیز در صادرات فرآوردههای نفتی به کشور افغانستان حمایت کردیم و صادرات بخش خصوصی از 3.2 میلیون تن در سال 1392 به 4.8 میلیون تن در سال گذشته افزایش یافت و این آمار مؤید آن است که نیاز بازارهای مطالبهگر را از طریق صادرات تامین میکنیم.
مدیرکل دفتر مبارزه با قاچاق سوخت ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز در عین حال بیان کرد: در حال حاضر در ارتباط با عراق، افغانستان، ارمنستان و یا جمهوری آذربایجان مشکلی نداریم و به همه کشورهای همسایه که مرز خشکی داریم و خودشان سوخت و فرآوردههای نفتی ندارند، صادرات داریم.
این مقام مسئول همچنین عنوان کرد: این کار را در آبهای آزاد خلیج فارس و دریای عمان از طریق توسعه عملیات بانکرینگ یا سوخت رسانی به کشتی ها انجام دادیم که در دو سال گذشته صنعت بانکرینگ به شدت رشد داشته و سهم ما در این زمینه از کمتر از 10 درصد در سال 1392 به بیش از 18 درصد در سال گذشته رشد کرده است.
وی در بخشی از سخنان خود با تاکید بر اینکه رشد مصرف بنزین در استانهای مرزی اکثرا منفی است، گفت: مصرف بنزین در سیستان و بلوچستان منفی 1.8 درصد و در کردستان منفی 1.6 درصد است و این نشاندهنده آن است که قاچاقی وجود ندارد و از طرفی افزایش 600 تومانی بنزین در سال گذشته نسبت به سال 1392 در رابطه با کاهش قاچاق نیز موثر بوده است.
قاچاق فرآوردههای نفتی در حداقل ممکن اتفاق میافتد
خورشیدی در عین حال بیان کرد: میانگین فروش نفت خام در هر بشکه در سال 1394 بیش از 43 دلار بود و امروز میتوانیم ادعا کنیم قاچاق فرآوردههای نفتی در حداقل ممکن اتفاق میافتد و قابل مقایسه با سالهای گذشته نیست.
وی همچنین اظهار کرد: در سال 1392 مجموع مصرف نفت و گاز کشور روزانه 106 میلیون لیتر بود که این میزان در سال گذشته به 81.6 میلیون لیتر رسید یعنی حدود 25 میلیون لیتر کاهش روزانه نفت و گاز را شاهد بودیم.
وی اظهار کرد: در سال 1392 در بعضی مواقع واردکننده گازوئیل بودیم ولی در سال گذشته به صادرات روزانه 30 میلیون لیتر گازوئیل دست یافتیم و در نتیجه با این قابلیت از محل صرفه جوییهایی که انجام شد توانستیم نیاز بازارهای کشورهای هدف را از طریق صادرات رسمی تامین کنیم و روزانه پنج میلیون لیتر به افغانستان صادرات رسمی نفت و گاز داشتیم.
خورشیدی با بیان اینکه در حال حاضر زمینه ای برای قاچاق سوخت وجود ندارد، چون این کار از طریق صادرات رسمی در حال تامین است عنوان کرد: وقتی نیاز بازار افغانستان تامین می شود تقاضا برای قاچاق آن کاهش مییابد.
حمایت از بخش خصوصی برای صادرات فرآوردههای نفتی به افغانستان
وی افزود: همچنین از بخش خصوصی نیز در صادرات فرآوردههای نفتی به کشور افغانستان حمایت کردیم و صادرات بخش خصوصی از 3.2 میلیون تن در سال 1392 به 4.8 میلیون تن در سال گذشته افزایش یافت و این آمار مؤید آن است که نیاز بازارهای مطالبهگر را از طریق صادرات تامین میکنیم.
مدیرکل دفتر مبارزه با قاچاق سوخت ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز در عین حال بیان کرد: در حال حاضر در ارتباط با عراق، افغانستان، ارمنستان و یا جمهوری آذربایجان مشکلی نداریم و به همه کشورهای همسایه که مرز خشکی داریم و خودشان سوخت و فرآوردههای نفتی ندارند، صادرات داریم.
این مقام مسئول همچنین عنوان کرد: این کار را در آبهای آزاد خلیج فارس و دریای عمان از طریق توسعه عملیات بانکرینگ یا سوخت رسانی به کشتی ها انجام دادیم که در دو سال گذشته صنعت بانکرینگ به شدت رشد داشته و سهم ما در این زمینه از کمتر از 10 درصد در سال 1392 به بیش از 18 درصد در سال گذشته رشد کرده است.
وی در بخشی از سخنان خود با تاکید بر اینکه رشد مصرف بنزین در استانهای مرزی اکثرا منفی است، گفت: مصرف بنزین در سیستان و بلوچستان منفی 1.8 درصد و در کردستان منفی 1.6 درصد است و این نشاندهنده آن است که قاچاقی وجود ندارد و از طرفی افزایش 600 تومانی بنزین در سال گذشته نسبت به سال 1392 در رابطه با کاهش قاچاق نیز موثر بوده است.
قاچاق فرآوردههای نفتی در حداقل ممکن اتفاق میافتد
خورشیدی در عین حال بیان کرد: میانگین فروش نفت خام در هر بشکه در سال 1394 بیش از 43 دلار بود و امروز میتوانیم ادعا کنیم قاچاق فرآوردههای نفتی در حداقل ممکن اتفاق میافتد و قابل مقایسه با سالهای گذشته نیست.
وی همچنین اظهار کرد: در سال 1392 مجموع مصرف نفت و گاز کشور روزانه 106 میلیون لیتر بود که این میزان در سال گذشته به 81.6 میلیون لیتر رسید یعنی حدود 25 میلیون لیتر کاهش روزانه نفت و گاز را شاهد بودیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!