لورنس چین ستان در تهران چگونه عمل می کند؟ +تصاویر
پدال نیوز:سگمنت هاچبکهای کلاس B جزو آن دسته از خودروهایی هستند که همیشه بر سر خریدن یا نخریدنشان پای شک و تردید در میان بوده است. نه آنقدر کوچک و جمع و جور هستند که عملا تنها برای مصارف روزانه در داخل شهر مورد استفاده قرار بگیرند و نه آنقدر بزرگ و جادار هستند که بخواهند به گزینهای معقول برای یک خانواده به شمار روند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از عصر ایران، این گروه از خودروها را بیشتر میتوان گزینهای منطقی برای جوانانی که
علاقهمند به این سگمنت هستند و یا انتخابی برای بانوان دانست. با این
تفاوت که در قیاس با هاچبکهای بسیار کوچک شهری، قدرت، ایمنی و امکانات
رفاهی بیشتری عرضه کرده و میتوان به خیالی آسودهتر سوار بر آنها
بزرگراهها و بعضا جادههای بین شهری جولان داد.
نمای ظاهری

نمای ظاهری MG 3 را باید بر خلاف بسیاری دیگرازهموطنان چینی خود عاری از زرق و برقهای اضافی دانست.
در نمای روبهروی خودرو چراغهای جلو که با استفاده از هندسهای سیال رو به دماغه و سپر خودرو تهاجم دارند.
در ادامه نکته قابل توجه دیگر در نمای ظاهری درب موتور است که از انتهای شیشه جلو همانند هر اتومبیل دیگری شروع شده و با شیبی نه چندان تند به سمت دماغه خود میآید، اما در نزدیکی دماغه خودرو به صورت ناگهانی با شیبی تند پایان میآید گویی طراحان با خیال آسوده قصد امتداد درب موتور را داشته که به طور ناگهانی به یاد آورده است که در حال پیکرتراشی یک هاچبک کوچک است و در همان لحظه تصمیم به اتمام درب موتور خودرو گرفته است!
در ادامه و در نمای جانبی اولین نکتهای که به چشم میآید شیب و انحنا کم سقف خودرو است. در واقع سقف با شیب ملایمی از ستون A خودرو شروع شده و با همین ملایمت و البته اندکی شیب بیشتر به ستون C ختم میشود. بنابراین بر خلاف هاچبکهای دیگر میتوان فضای سر مناسبی را برای سرنشینان ردیف عقب متصور شد.
داخل کابین
با ورود به داخل کابین با فضایی تماما مشکی مواجه میشویم. فرم صندلیها و پوشش چرمی پوشانده شده بر آنها مناسب است. به شرطی که کیفیت در دراز مدت نیز حفظ شود! کیفیت ساخت و مونتاژ قطعات داخل کابین نه خیلی رضایت بخش و است و نه جای گلهای باقی میگذارد. البته در برخی قسمتها استفاده بیش از حد از پلاستیک خشک آزار دهنده است.

با نگاهی کلی به ادوات و کلیدها میتوان در همان ابتدا متوجه این نکته شد که با خودرویی با سطح تجهیزات رفاهی قابل قبول روبهرو هستیم.
پشت فرمان
در حالت درجا و در دور آرام پیشرانه نرم و بی صداست و داخل اتاق لرزش خاصی احساس نمیشود. نکته منفی اینکه برای تنظیم صندلی با دو اهرم در سمت چپ و یکی در زیر صندلی روبرو هستید، معنی آن خیلی ساده است: تنظیم دستی صندلیها!
در ابتدای حرکت جعبه دنده امجی3 بیش از حد انتظار آرام و بی رمق بود. اگر شروع حرکت و چند دقیق اول رانندگی خود را نرم و آرام شروع کنید جعبه دنده این حالت را ذخیره کرده و دندههای بعدی را نیز در دورهای پایین (بعضا در 2000 درو در دقیقه) تعویض میکند و بالعکس اگر شروع حرکتتان پر شتاب باشد تعویض دندهها در دور بالاتری انجام میشود.
اگر پس از مدتی رانندگی آرام در ترافیکهای شهری وارد مسیر بزرگراهی شدید و تصمیم گرفتید کمی پرشتابتر رانندگی کنید کافی است پدال گاز را تا انتها بفشارید، جعبه دنده با مکثی که قابل تامل است دنده را سنگین کرده و با تعویض دندهها در دوری بالاتر به راننده اعلام میکند که وضعیت جدید را درک کرده است! در کنار جعبه دنده نیز یک دکمه S تعبیه شده است که با فشردن آن جعبه دنده در حالت اسپرت قرار میگیرد پیشرانه 1.5 لیتری 107 اسب بخاری تنفس طبیعی امجی که 135 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند قدرت ورودی این جعبه دنده 5 سرعته را تامین میکند.

دراین تجربه چند ساعته روز آزمون قدرت پیشرانه معمولی و کافی به نظر میرسید. سواری خودرو در مسیرهای شهری و در عبور از دستاندازها ترکیبی از نرمی و و نوعی حالت اسپرت و خشن است که آزاردهنده نیست، اما شخصیت منحصر به فردی ندارد که بتوان آن را صرفا خشک و خشن و یا افراطی نرم و آرام دانست، یکی به نعل میزند و یکی به میخ! فرمان نیز نرمی خاصی دارد، اما در بعضی موارد کمی سبک عمل میکند که شاید این امر ناشی از نرمی بیش از حد آن باشد.
این اولین مدل امجی است که میتوانید رضایت کامل از ترمزهای آن داشته باشید مشکلی که در اکثر مدلهای امجی به وضوح دیده میشد! بر روی فرمان خودرو دکمههایی برای برقراری مکالمه و قطع آن (سیستم بلوتوث)، کروز کنترل و تنظیمات سیستم صوتی قرار گرفته است که میتواند در ارگونومی خودرو تاثیر مثبتی داشته باشد. اما دسترسی به پنلهاب مربوط به سیستم تهویه و صوتی کمی با حس سردرگمی همراه است و نیازمند صرف وقت و کمی عادت!

حجم اختصاص داده شده برای صندوق بار نیز در قیاس با خودرویی مانند 206 بزرگتر و گودتر است در کل باید با توجه به این فضای بار و شیب سقف خودرو و چند دقیقه نشستن در ردیف عقب خودرو چنین گفت که امجی3 در بحث فضاسازی سر سازگاری دارد!
در یک جمعبندی باید امجی 3 را خودرویی دانست که اگرچه ایرادهایی موردی در برخی قسمتهای فنی و طراحی و البته کیفی دارد، اما در حد چند ساعت رانندگی در مسیرهای مختلف قابل قبول و رضایت بخش به نظر میرسد.
تجهیزات رفاهی و ایمنی
از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی در نظر گرفته شده برای امجی 3 میتوان به مواردی نظیر سیستم ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز کمکی، سیستم کنترل پایداری، 6 کیسه هوا، گرمکن آینهها، سنسور پارک، سانروف برقی، چراغ روشنایی در روز، سنسور باران، اتولایت، سیستم ضد بخار شیشهها، سیستم صوتی با درگاه USB و بلوتوث، کامپیوتر سفری و ... اشاره کرد.
نمای ظاهری

در نمای روبهروی خودرو چراغهای جلو که با استفاده از هندسهای سیال رو به دماغه و سپر خودرو تهاجم دارند.
در ادامه نکته قابل توجه دیگر در نمای ظاهری درب موتور است که از انتهای شیشه جلو همانند هر اتومبیل دیگری شروع شده و با شیبی نه چندان تند به سمت دماغه خود میآید، اما در نزدیکی دماغه خودرو به صورت ناگهانی با شیبی تند پایان میآید گویی طراحان با خیال آسوده قصد امتداد درب موتور را داشته که به طور ناگهانی به یاد آورده است که در حال پیکرتراشی یک هاچبک کوچک است و در همان لحظه تصمیم به اتمام درب موتور خودرو گرفته است!
در ادامه و در نمای جانبی اولین نکتهای که به چشم میآید شیب و انحنا کم سقف خودرو است. در واقع سقف با شیب ملایمی از ستون A خودرو شروع شده و با همین ملایمت و البته اندکی شیب بیشتر به ستون C ختم میشود. بنابراین بر خلاف هاچبکهای دیگر میتوان فضای سر مناسبی را برای سرنشینان ردیف عقب متصور شد.
داخل کابین
با ورود به داخل کابین با فضایی تماما مشکی مواجه میشویم. فرم صندلیها و پوشش چرمی پوشانده شده بر آنها مناسب است. به شرطی که کیفیت در دراز مدت نیز حفظ شود! کیفیت ساخت و مونتاژ قطعات داخل کابین نه خیلی رضایت بخش و است و نه جای گلهای باقی میگذارد. البته در برخی قسمتها استفاده بیش از حد از پلاستیک خشک آزار دهنده است.

با نگاهی کلی به ادوات و کلیدها میتوان در همان ابتدا متوجه این نکته شد که با خودرویی با سطح تجهیزات رفاهی قابل قبول روبهرو هستیم.
پشت فرمان
در حالت درجا و در دور آرام پیشرانه نرم و بی صداست و داخل اتاق لرزش خاصی احساس نمیشود. نکته منفی اینکه برای تنظیم صندلی با دو اهرم در سمت چپ و یکی در زیر صندلی روبرو هستید، معنی آن خیلی ساده است: تنظیم دستی صندلیها!
در ابتدای حرکت جعبه دنده امجی3 بیش از حد انتظار آرام و بی رمق بود. اگر شروع حرکت و چند دقیق اول رانندگی خود را نرم و آرام شروع کنید جعبه دنده این حالت را ذخیره کرده و دندههای بعدی را نیز در دورهای پایین (بعضا در 2000 درو در دقیقه) تعویض میکند و بالعکس اگر شروع حرکتتان پر شتاب باشد تعویض دندهها در دور بالاتری انجام میشود.
اگر پس از مدتی رانندگی آرام در ترافیکهای شهری وارد مسیر بزرگراهی شدید و تصمیم گرفتید کمی پرشتابتر رانندگی کنید کافی است پدال گاز را تا انتها بفشارید، جعبه دنده با مکثی که قابل تامل است دنده را سنگین کرده و با تعویض دندهها در دوری بالاتر به راننده اعلام میکند که وضعیت جدید را درک کرده است! در کنار جعبه دنده نیز یک دکمه S تعبیه شده است که با فشردن آن جعبه دنده در حالت اسپرت قرار میگیرد پیشرانه 1.5 لیتری 107 اسب بخاری تنفس طبیعی امجی که 135 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند قدرت ورودی این جعبه دنده 5 سرعته را تامین میکند.

دراین تجربه چند ساعته روز آزمون قدرت پیشرانه معمولی و کافی به نظر میرسید. سواری خودرو در مسیرهای شهری و در عبور از دستاندازها ترکیبی از نرمی و و نوعی حالت اسپرت و خشن است که آزاردهنده نیست، اما شخصیت منحصر به فردی ندارد که بتوان آن را صرفا خشک و خشن و یا افراطی نرم و آرام دانست، یکی به نعل میزند و یکی به میخ! فرمان نیز نرمی خاصی دارد، اما در بعضی موارد کمی سبک عمل میکند که شاید این امر ناشی از نرمی بیش از حد آن باشد.
این اولین مدل امجی است که میتوانید رضایت کامل از ترمزهای آن داشته باشید مشکلی که در اکثر مدلهای امجی به وضوح دیده میشد! بر روی فرمان خودرو دکمههایی برای برقراری مکالمه و قطع آن (سیستم بلوتوث)، کروز کنترل و تنظیمات سیستم صوتی قرار گرفته است که میتواند در ارگونومی خودرو تاثیر مثبتی داشته باشد. اما دسترسی به پنلهاب مربوط به سیستم تهویه و صوتی کمی با حس سردرگمی همراه است و نیازمند صرف وقت و کمی عادت!

حجم اختصاص داده شده برای صندوق بار نیز در قیاس با خودرویی مانند 206 بزرگتر و گودتر است در کل باید با توجه به این فضای بار و شیب سقف خودرو و چند دقیقه نشستن در ردیف عقب خودرو چنین گفت که امجی3 در بحث فضاسازی سر سازگاری دارد!
در یک جمعبندی باید امجی 3 را خودرویی دانست که اگرچه ایرادهایی موردی در برخی قسمتهای فنی و طراحی و البته کیفی دارد، اما در حد چند ساعت رانندگی در مسیرهای مختلف قابل قبول و رضایت بخش به نظر میرسد.
تجهیزات رفاهی و ایمنی
از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی در نظر گرفته شده برای امجی 3 میتوان به مواردی نظیر سیستم ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز کمکی، سیستم کنترل پایداری، 6 کیسه هوا، گرمکن آینهها، سنسور پارک، سانروف برقی، چراغ روشنایی در روز، سنسور باران، اتولایت، سیستم ضد بخار شیشهها، سیستم صوتی با درگاه USB و بلوتوث، کامپیوتر سفری و ... اشاره کرد.
تعداد سیلندر ها |
4سیلندر –خطی-16 سوپاپ |
حجم موتور(L) |
1.5 |
حداکثر قدرت (hp/rpm) |
6000/107 |
حداکثر گشتاور(nm/rpm) |
4500/135 |
حداکثر سرعت (Km/h) |
180 |
نوع جعبه دنده |
5سرعته اتوماتیک |
مصرف سوخت ترکیبی(L/100km) |
5.8 |
وضعیت انتقال قدرت |
موتور جلو، دیفرانسیل جلو |
حجم مخزن سوخت(L) |
45 |
حجم صندوق بار (L) |
285 |
مشخصات چرخ |
185/65R15 |
ترمز های جلو و عقب |
دیسکی، کاسهای |
تعلیق جلو |
مستقل |
تعلیق عقب |
H-Type |
طول×عرض×ارتفاع(mm) |
4018×1728×1517 |
فاصله بین دو محور(mm) |
2520 |
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور