قایق هزار اسبی آستون مارتین +تصاویر
پدال نیوز: آستونمارتین وارد فاز جدید و نسبتاً تعیینکنندهای در حیات خود میشود؛ رئیس جدید، روابط جدید با مرسدس، موتورهای جدید توربو و مهمتر از همه، مدل جدید DB11. و موضوع نسبتاً کماهمیتتر برای آستونمارتین، ساخت یک شاسیبلند جدید در آیندهای نزدیک در ولز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آستونمارتین وارد فاز جدید و نسبتاً تعیینکنندهای در حیات خود
میشود؛ رئیس جدید، روابط جدید با مرسدس، موتورهای جدید توربو و مهمتر از
همه، مدل جدید DB11. و موضوع نسبتاً کماهمیتتر برای آستونمارتین، ساخت
یک شاسیبلند جدید در آیندهای نزدیک در ولز است.

فارغ از همه اینها، خودروساز بریتانیایی مدلهای اسپورت، زمانی را نیز برای ماجراجویی در دنیای حملونقل دریایی پیدا کرده است. یکی از ثمرات این موضوع، AM37، یک قایق موتوری با عرشه چوبی است که احتمالاً برای حضور در موناکو یا ونیز طراحی شده، ولی احتمالاً در «چلسی» لنگر خواهد انداخت.

این قایق که توسط شرکت «کوینتسنس یاس» تولید شده، به نظر میرسد که «وضع فعلی حمل و نقل دریایی را به چالش بکشد». AM37 دنیای ناوگان دریایی را با المانهای طراحی اتومبیل ترکیب کرده و در نتیجه یک طراحی داخلی خودرویی را در یک دل پوسته قایقی جای داده است.

البته برخی چیزها در این قایق وجود دارند که نمیتوان آنها را در خودروهای آستونمارتین یافت؛ از جمله یک پلتفرم شنا و سیستم لنگر الکترونیکی که با یک نمایشگر کنترل شبیه به آیپد آزاد میشود. همچنین در این قایق، تجهیزاتی مانند یک سیستم خنککننده، یک یخچال و یک قهوهساز دیده میشود. همه این تجهیزات را را میتوان از راه دور و در هنگام رفتن به لنگرگاه کنترل کرد.

برای پیشرانه ۳ گزینه و دو روش پروانه و جت وجود دارد. مدل پایه AM37 را میتوان با هر یک از دو حالت، جفت موتورهای دیزلی ۳۷۰ اسببخاری یا جفت موتورهای بنزینی ۴۳۰ اسببخاری انتخاب کرد. این در حالی است که مدل سطح بالای AM37 S مجهز به یک جفت موتور بنزینی ۵۲۰ اسببخاری است.

بر این اساس، قدرت کلی AM37 حداکثر به ۱۰۴۰ اسببخار میرسد؛ یعنی به اندازه دو V12 ونتیج. امّا حداکثر سرعت ۵۲ نات و اندکی کمتر از ۹۶ کیلومتر بر ساعت است؛ سرعتی که در دریا و هنگامی که میخواهید صیدهای دریاییتان در جای خود حفظ شوند، ممکن است بسیار زیاد نیز باشد.

در حالی که AM37 بیشتر شبیه به یک نسخه مدرن از قایق لوکس سالهای نهچندان دور، «ریوا آکواراما» است، آستونمارتین برنامههای سفارشیسازی متنوعی را با رنگها و متریالهای گوناگون در نظر گرفته است؛ به طوری که به سرعت میتوانید ظاهری مانند یک One-77 را برای قایق خود ایجاد کنید.

AM37 قبل از ورودش به بازار در انتهای سال ۲۰۱۶، در هفته طراحی میلان معرفی میشود.

فارغ از همه اینها، خودروساز بریتانیایی مدلهای اسپورت، زمانی را نیز برای ماجراجویی در دنیای حملونقل دریایی پیدا کرده است. یکی از ثمرات این موضوع، AM37، یک قایق موتوری با عرشه چوبی است که احتمالاً برای حضور در موناکو یا ونیز طراحی شده، ولی احتمالاً در «چلسی» لنگر خواهد انداخت.

این قایق که توسط شرکت «کوینتسنس یاس» تولید شده، به نظر میرسد که «وضع فعلی حمل و نقل دریایی را به چالش بکشد». AM37 دنیای ناوگان دریایی را با المانهای طراحی اتومبیل ترکیب کرده و در نتیجه یک طراحی داخلی خودرویی را در یک دل پوسته قایقی جای داده است.

البته برخی چیزها در این قایق وجود دارند که نمیتوان آنها را در خودروهای آستونمارتین یافت؛ از جمله یک پلتفرم شنا و سیستم لنگر الکترونیکی که با یک نمایشگر کنترل شبیه به آیپد آزاد میشود. همچنین در این قایق، تجهیزاتی مانند یک سیستم خنککننده، یک یخچال و یک قهوهساز دیده میشود. همه این تجهیزات را را میتوان از راه دور و در هنگام رفتن به لنگرگاه کنترل کرد.

برای پیشرانه ۳ گزینه و دو روش پروانه و جت وجود دارد. مدل پایه AM37 را میتوان با هر یک از دو حالت، جفت موتورهای دیزلی ۳۷۰ اسببخاری یا جفت موتورهای بنزینی ۴۳۰ اسببخاری انتخاب کرد. این در حالی است که مدل سطح بالای AM37 S مجهز به یک جفت موتور بنزینی ۵۲۰ اسببخاری است.

بر این اساس، قدرت کلی AM37 حداکثر به ۱۰۴۰ اسببخار میرسد؛ یعنی به اندازه دو V12 ونتیج. امّا حداکثر سرعت ۵۲ نات و اندکی کمتر از ۹۶ کیلومتر بر ساعت است؛ سرعتی که در دریا و هنگامی که میخواهید صیدهای دریاییتان در جای خود حفظ شوند، ممکن است بسیار زیاد نیز باشد.

در حالی که AM37 بیشتر شبیه به یک نسخه مدرن از قایق لوکس سالهای نهچندان دور، «ریوا آکواراما» است، آستونمارتین برنامههای سفارشیسازی متنوعی را با رنگها و متریالهای گوناگون در نظر گرفته است؛ به طوری که به سرعت میتوانید ظاهری مانند یک One-77 را برای قایق خود ایجاد کنید.

AM37 قبل از ورودش به بازار در انتهای سال ۲۰۱۶، در هفته طراحی میلان معرفی میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!